SUBARU LIBERO

Vytavilo sa to kvoli zaoxidovanemu kontaktu na poistku - k svetlam tecie vacsi prud ,ked tam nie je dobry spoj, prechodovy odpor to vyhreje az do takehoto stavu. Dobre by bolo konektor prebehnut aj jemnym smirglom okrem kontakt spreja. Dalej v kabloch zatial chybu nehladaj

Vidim, ze tu skapal pes, trochu prispejem pribehom tuningu mojho Libera :

Dlhsiu dobu som sa trapil vecne krivym brzdovym kotucom, tak prisiel cas na radikalnu zmenu- vymena prednych gulickovych lozisk za kuzelove.Pri nadvihnutom aute mali obe kolesa citelnu malu volu. Kedze pouzivam vpredu vacsie ...

Ludek , napisal som ti spravu .

komplet radiaca kulisa\vpredu\ s pakou, aj v horsom stave. Lanovody by ale nemali byt zahnite. Potrebujem to implantovat do stareho modelu,preto toto vsetko. Drziaky na prevodovke mam.

vrtule E12 a E10

Cau , urcite nevymienaj samotne sukolie 5 ky , ta prevodovka bude mat ponicene aj ine veci, loziska pod tymto sukolim budu tiez v haji. Je lepsie vymenit celu prevodovku.
Ak si ale trufas menit len sukolie 5, tak E10 a E12 maju zhodne kolecka. Novsi model ma iny prevodovy pomer,sirsie zuby ...

Naladene. Som spokojny-krutak ma paradny priebeh. Mozno by to bolo lepsie s vackou EF12, ale aj nie . Spojka ma co robit.

no, poznam len motor Justy 9ventil , ten bol v dvoch verziach elektroniky- odlisne riadiacky, odlisne rozdelovace. Remen je kratsi kvoli nizsej 9v hlave, remenice rozvod. remena su rovnake- teda je inde ryska, ale to je jedno. Ten castejsi rozdelovac je mensi, ma jednu snimaciu cievku ale az 9 ...

nazdar nazdar , ako pises, posledne stadium, su aj ine veci na svete ako garaz . Klapky su z nejakej moto- teda povodne su to Keihin karburatory 38mm, vstrekovanie ponechane z Libera,ale rozpilene sanie . Vstrekovacia rampa ma zmeneny privod a odvod benzinu /regulator je prisposobeny z Justy/. Musel ...

Tak uz to vrci. Zatial iba na volnobeh,na jednu cievku a rozdelovac. Riadiacka VEMS + trojklapka 38mm.

Ano, mal som na mysli pinout ECU , uz som zohnal. Vdaka

prosim o pomoc - zhanam el.schemu ECU motora Justy rok 1992 - odlisuje sa od klasickej 1990. Prepojenie ECU-motor viem, ale ostatne - solenoidy,pristrojovka,ovladanie vetraka, spojk.pedal atd nepoznam. A mozno aj radu,co vsetko nepotrebujem zapojit,aby to fungovalo. Ma to vobec mod "nudzovy" rezim ...

nazdar Misus ano, rok to slape perfektne,tlak na volnobeh 1bar ,v otackach 3. Turbo nie- aj ked ma ten motor uz sere s tym nedostatocnym vykonom, bojim sa,ze to nevydrzi prevodovka. Chystam tu trojklapku, ale to je daleka buducnost.

Nedalo mi to, nakolko ma neuspokojil tlak noveho cerpadla .Riesil to uz kadekto hlavne na Justy,cerpadla z moto a pod.. Zaroven sa mi podarilo odstranit japonske kurvitko-prebytocny olej z regulatora uz strieka do vane ,nie naspat pred cerpadlo. Na fotkach nevidno maly plechovy stit,na ktory strieka ...

uprava olejoveho cerpadla a regulatora tlaku

Synchrony su povodne-zbrusene stare ozubenia a nalisovane/zvarene nove kola na to. Pomaly prevod sa podaril 8/42 zub, takze final 30,6 :1 .Akurat 5ka nejak usla-nespravny prevod 1:1 ,ale to sa opravi. Martinekk- bude 6kvalt

Jezisko