SUBARU LIBERO

No na elektroniku bacha. Bracha na svoji E10 musel měnit celou protože se mu asi spekla. Jednou zamčel a šel od auta auto začalo blikat, dokonce nastartovalo a rozjelo se.. Nemíchat elektroniku s elektrikou .. tuhle příhodu měl nejspíš na svědomí rozsypaný vnitřek spínací skříňky, kde samozřejmě žá...

Koupit samotný motor nebude zas takový problém - zkus prodejnu GM tronic v budově Elitronu (vchod je z boku naproti terminálu MHD), myslím, že jsem je taky viděl v prodejně autopříslušenství v Pavlovicích na Letné a určitě je bude mít i ten tuningářský krámek na Hodkovické. Jinak než ho půjdeš kupov...

michalson píše:Nedávno tady někdo rozprodával nové libero na díly..

Nemyslíš náhodou inzerát J.Puczoka? Mám takový mlhavý dojem, že na něm rám byl.
viewtopic.php?f=8&t=850&p=7628#p7628

Petr+Barča píše:Zimní a letní provoz se přepíná páčkou na krytu vzduchového filtru , pokud tam to zařízení ještě je.. P+B.

Páčku na filtru má E10, na E12 už ji nenajdeš - klapka je ovládaná automaticky termostatickým hejblátkem (jako třeba na mladších modelech Š120)

.. udelat "plech" pod cely motor... To bych nedělal - teplota v motorovém prostoru by o dost stoupla a i když netvrdím, že by hned začalo hořet, je tam spousta věcí, kterým je už tak dost horko (plasty, guma, elektronika ..). A už vůbec by byla chyba zakrýt olejovou vanu, ta má důležitý p...

peple píše:Čím to fotíš..

Nokia 6300 v nočním režimu .. to se ti nezdá bejt dost dobrý?

Tak si je nechte udělat na sítotisku - ty co se koupí "4 na kartě" taky nejsou nic jiného.

Tenhle bratříček vyrostl trochu víc -- no asi hodně papá tongue8.gif
Pořídil si ho hoteliér na Tanvaldském Špičáku (i když m n.m. nic moc, tak je to docela kopec) - prý je to speciál švédské armády

Je to sice hezký, ale jít do číňana bych se bál.
A hlavně tady něco chybí

Karel píše: A vede to prahu zadních 5. dveří
K.

.. to přiživuje tvoji teorii "definovaného malého podtlaku", protože za jízdy způsobuje proudění vzduchu nad zadním nárazníkem (t.j. tam kde trubička končí) o kus větší podtlak, než je pod nárazníkem.

hejtmos píše:pětikilo za filtr se mi zda šiška na feldu stojí kilo!

..si budeš muset zvyknout

Karel píše:Ale to by na volnoběh chcípalo páč by to šlo je na 2. K.

To už by byl extrém - běžná je situace, že válec normálně blafe, ale má o poznání menší výkon. Stačí změřit tlaky a víš na čem jsi.

tam byl rozvod řemenem ! tadny je řetěz ten vytahne Není mi úplně jasné jak to myslíš, ale každopádně Libero má rozvod řemenem. A řemen ani řetěz se nikdy nevytáhnou tolik, aby to nějak podstatně ovlivnilo předstih. Na výrobci svíček by snad opravdu záležet nemělo, rozdíl bude jen v životnosti. Růz...

dil 22487 - to vypada jako nejaky kryt svicek .. Pokud je to totéž co na starém, tak je to takový gumový dekl, který podle mě jen trochu brání padání kamínků a ostatního bordelu do prostoru kolem svíček. (Odtamtud totiž mohou při vyndání svíčky snadno propadnout do válce a motor je v 5butthead.gif ...

V bodě 1 bych šel nejdřív po alternátoru - spíš než že by v motoru něco "foukalo" to bude asi nějaké hučící ložisko a altík je první na ráně (nenapínal jsi náhodou řemen?). Bod 2 taky není vlastnost, pravděpodobně se v malých otáčkách fláká jeden válec. To můžou dělat špatně seřízené nebo ...

Možná by stálo za pokus na rozdělovač nasadit skušebně hadici a zavést ji do filtru vzduchu Rozdělovač jsem nepitval, ale řekl bych, že prostor víčka a spodek rozdělovače (odkud vede ta hadice) nejsou od sebe vzduchotěsně oddělené. Takže když se odvzdušnění zapojí na podtlak, je pravděpodobné, že t...

Jak to drží tobě? Drží, drží .. měď přestříkaná Wurtem by měla snad pár let vydržet! Trubky jsem měnil na svém prvním i na stávajícím Liberu - poprvé mi je dělal topenář, ale musel jsem mu půjčit staré jako mustr. Ty druhé dělal p. Jon, ten má mustr svůj - ale nevím, jestli i na nové. Kontakty pošl...

Tak nějak mám pocit, že kdyby hadička byla opravdu "ucpaná", tak spíš nepustí kapalinu z prasátka ven tzn. kolo by pořád přibržďovalo. Při šlápnutí na brzdu je tlak takový, že by si tu cestu našel.
no ale hlavně že to snad už brzdí ...

I cívka může být citlivá na vlhko - měl jsem takovou na Fordu. Když pršelo, už jsem ani nezkoušel startovat a rovnou jsem to pouštěl z kopce. Pak jsem dal cívku novou a byl pokoj.
Zkus ji vyndat a nechat doma proschnout - uvidíš, co to bude dělat.

11,2 - 23,3kPa K. :( .. to znamená, že čerpadlo by mělo vytlačit benzin asi do výšky 1,4 - 3 m. Takže jak už se tady někde psalo - nastavit hadičku a zvednout metr nad motor je naprosto průkazná zkouška. Co se týče dopravovaného množství, motor Libera určitě ani při největším zátahu nevezme víc než...