SUBARU LIBERO

Jasná věc. Lubson

Musíte si uvědomit, že na Libero jsou předepsané POUZE "C-čkové" - tedy zátěžové pneumatiky s vyšším hmotnostním indexem (nosnost 1 pneumatiky 550 kg a více). Obout Libero do ne-céčkových gum je prostě hazard. Už z toho důvodu, že v případě nehody, kdy se zjistí, že auty bylo obuto jinými ...

Podobnou clonu, ale s podrobnějším postupem výroby a detailním výkresem pro výrobu a spoustou fotek jsem umístil zde na foru: http://subaru-libero.cz/forum/viewtopic.php?f=2&t=1774 Zdá se, že nýtovací postup a práce s nerezem si získává více a více příznivců - je to logické - cena nerez materiál...

Vůbec neexperimentujte a kupte si tyto, jezdím na nich již přes 2 roky a mají mnohem lepší jízdní vlastnosti a méně se sjíždí než původní Bridgestone, jsem moc spokojenej. Na to, že jsou to C-čkové gumy, je cena fantastická.... lubson

přesně tak .... jak v Abíčku .... Mimochodem z kartonu se ta clona dá taky vystřihnout a slepit, jako takový předmodel na vyzkoušení, než se člověk zařízne do toho nerezu ....

Tak zpátky k tématu o PROBLÉMECH SE STARTOVÁNÍM: Poslední dobou se mí stávalo, že mi začal startér velmi pomalu otáčet motorem a kolikrát už nešlo ani nastatovat. Měl jsem podezření na baterku, tak jsem jí vyndal, šoupnul manželce do Toyoty RAV4 s dvoulitrovým motorem (je zde uplně stejná baterie ja...

a ještě detail připevňovacích bodů na karoserii:

další fotky:

další fotky:

další fotky:

další fotky:

další fotky:

Tak jsem se konečně po prosbách ostatních po dvou letech dokopal k tomu, že jsem kompletně popsal výrobu a výkresy nerezové tepelné clony, o které jsem psal už před 2 roky. Jde o levnou tepelnou clonu zadní části výfuku, která přežije všechny Liberka i nás všechny členy tohoto fóra .... :lol: Výrobu...

Jelikož mne čekala opět technická prohlídka a před 2 roky jsem již měl problémy s nevyhovujícími emisemi, vyřešil jsem problém výměnou katalyzátoru za nový. Nechal jsem si jej vyměnit na počkání ve firmě SPEI servis v Praze 9, Na Vyhlídce 17. Celá výměna trvala 3 hodiny. Vzali univerzální katalyzáto...

Taky jsem byl s přítelkyní letos v srpnu s liberkem v Italii, cesta naprosto bez problémů celkem cca 2000 km, navíc s vlekem s obřím skůtrem a několika koly, jen spotřeba vzrostla z běžných 7 - 8 l na 9 l, přeci jenom s vlekem se plynový pedál už nedal jen tak lechtat a musel se už i semtam i sešláp...

Taky jsem byl s přítelkyní letos v srpnu s liberkem v Italii, cesta naprosto bez problémů celkem cca 2000 km, navíc s vlekem s obřím skůtrem a několika koly, jen spotřeba vzrostla z běžných 7 - 8 l na 9 l, přeci jenom s vlekem se plynový pedál už nedal jen tak lechtat a musel se už i semtam i sešláp...

Levná tepelná clona, která přežije všechny Liberka !! Já jsem svou tepelnou clonu vyrobil z nerez plechu tl. 0,8 mm. Tady je foto toho nerez krytu. Bohužel ta složitější a pracnější část je vzadu a není na fotce vidět. Ten kryt má dost málo vůle okolo sebe, místama od výfuku nebo od motoru jej dělí ...

Tady je foto toho nerez krytu. Bohužel ta složitější a pracnější část je vzadu a není na fotce vidět. Ten kryt má dost málo vůle okolo sebe, místama od výfuku nebo od motoru jej dělí jen 1 cm, takže to byla docela pasovačka. http://www.haron.cz/kamery/liberochat/f2_t1074_p13522.jpg Jinak jsem použil...

Upřesnění činnosti chlazení výfuku: Zcela vzadu pod víkem motoru (podlahou) je teplotní senzor -je hned nad tepelným krytem posledního dílu výfuku. Jedná se o termistor, který s rostoucí teplotou snižuje svůj vnitřní elektrický odpor. Při teplotě 20 stupnů má cca 2000 Ohmů, při teplotě okolo 100 stu...