SUBARU LIBERO

Asi jsem špatně nazval mosazné tělísko se šestihranem 12 mm a přinýtovaným
FAST-ONem zašroubované do sacího potrubí. Po vyšroubování se objevila chladící
kapalina. Domnívám se tedy, že má něco společného s teplotou.

Měl jsem stejný problém u Daihatsu Charáde 1,3i. Závadu způsobil prasklý šroub na sacím potrubí, následné poškození těsnění a přisávání vzduchu. počítač vyhodnotí pokles podtlaku a přidá palivo, které už motor nespálí a po zastavení prosákne nespálený benzín pod píst. Zkusil bych hledat jakoukoli ne...

Moje problémy začaly kolísáním volnoběhu, zvětšující se dírou v plynu, stoupající spotřebou, pak už motor začal vynechávat a zahlcovat se v nižších otáčkách, seřizování karburátoru nereagovalo, no prostě hrůza. Až náhodou jsem objevil podélnou prasklinu asi 6 cm dlouhé hadičky od sacího potrubí ke z...

Nedávno jsem rozebíral starou aut. pračku Ariston a při prohlížení fotek tepelných štítů mne zaujala nápadná podoba pláště prací jednotky z profilovaného nerezu a tepelných štítů. Na jaře se do výroby pustím.Nezkusí to někdo předemnou? Nerez plech jde dobře svařovat CO2 a nerez drátem pr. 0.6 nebo p...

Před prvním sněhem jsem obul nové protektory "Vraník" 155-13 a jsem velice spokojen. Záběr na ujetém a čerstvém sněhu je nadprůměrný, na ledu velmi dobrý ale na rozměklém sněhu se moc prohrabávají do hloubky, prostě frézují a auto se zařezává. Prostě jsou až zbytečně hrubé. Možná by byly l...

Pokusím se také přispět do mlýna. Subaru E10 r.v.1985. stálo v bazaru asi 1a1/2 měsíce s cenou 29900 kč. Nabídl jsem za ně 20000 kč na ruku. Bazar se dohodl s majitelem a já jsem ho vezl domů za 22000 na dřevo. Věděl jsem, že je rezavé levé zadní rameno a chybí střední a zadní pásy. Co už jsem nevěd...

Před Liberem jsem měl Toyotu Corolu, Celiku, Daihatsu charade, a u těch
je podobný panel topení ale jiné pořadí funkcí. To mám stále zafixované v paměti a s Liberem se budu STÁLE UČIT!! Děkuji všem za lekci a rady.

OMLOUVÁM SE. Jedno téma o topení už na foru je od loňska od autora ROSI Přehlédl jsem ho. Chtěl bych ale vědět, jestli se někdo pokusil tuto vlastnost Libera odstranit. Při každém přepnutí z "nohy" na "sklo" dojde k zavření a otevření teplé vody do výměníku a divím se že ještě ni...

S přicházejícím podzimem přišla i potřeba topit. Pokusil jsem se o to a jsem z toho poněkud "JELEN". Topení hřeje jen v poloze "čelní sklo" a v ostatních polohách jenom větrá. U zadního jsem dlouho hledal nějaké ovládání a našel jsem jen vypínač ventilátoru.Může mi někdo vysvětli...

Marně přemýšlím, jak bych ovlivnil rozvor náprav. Uchycení vnějšího silentbloku je šroubem do pevné části rámu a nedá se podélně seřizovat. Uchycení vnitřního silentbloku je přes podložky, ale pokud přidám podložku, zvětším rozvor, ubráním podložky ho zmenším ale na rozvor to nemá téměř vliv. Možná ...

A já jsem si říkal že to tak má být. Říkám tomu erotická pětka
a jěště erotičtější zpátečka. Spolujezdkyni nabízím ASPIRIN
a musí ho držet mezi koleny. Pak má "fofrklacek" místa dost.

Ještě doplním. Sbíhavost zadních kol je nastavena ve výrobě podložkami
pod vnitřním silentblokem a dá se měnit přidáním nebo ubráním
podložek. Já tam mám dvě na každé straně. Kdo je tam zapomene
dát, má problémy se sjížděním pneumatik.

Pokusím se vše shrnout. Stručně. Při obsazení libera šesti osobami se vyvrátilo levé zadní kolo.Příčinou bylo asi ucpání odtokové dírky v kyvném ramenu a vyrezatění ramene o velikosti dlaně. Rameno jsem musel vymontovat, srovnat do (asi) původní polohy, nastehovat, vyklepat záplatu, zavařit, natřít ...

Kamarád má autoservis a měřil to starším dotykovým zařízením
podle disků. Měřili jsme dvakrát s pootočením kol o 90°. Nastavení
geometrie našel někde v počítači(u toho jsem nebyl).

V pátek 14.9. jsem už vyjel z garáže na kontrolu geometrie nápravy.
Dopadla téměř bezchybně(odklon na hraně tolerance).
Moje radost nezná mezí!!!

Tak rameno už je venku a má záplatu z 3mm plechu. Dnes večer
po nátěru půjde zpátky. Kupodivu jsem nemusel použít hrubé násilí,
nejvíc asi pomohl uvolňovač zarezlých spojů ROST OFF PLUS výrobce
WÜRTH sa Besto.

Baterie je červená s bílým nápisem top la zvláštního tvaru písmen.
Kapacita 42 Ah. Teď je stará dva a půl roku, letos používaná jen příležitostně v Daihatsu Charade 1,3 CXF. Po nabití bez problémů
nastartuje a druhý den ani nezatočí. Podobně se chovají baterie
dalších uživatelů.

Už jsem taky zjistil že nosníky jsou spojené trubkou tak jsem je zase pracně přišrouboval zpátky. Podařilo se mi uvolnit horní úchyt tlumiče a vnitřní silentblok (po domluvě velkým kladivem šel dost slušně),ale ten vnější stále odolává (už jsem roztrhl oříšek od GOLY). Dobrý nápad s tím navařením ma...

Po zkušenostech mých a dalších kolegů varuji všechny před nákupem
baterií zn. TOP-LA. Poroce provozu začínají trpět samovybíjením a po
týdnu stání už auto nenastartují. Po dobití zase dávají plný zkratový
proud. Vím o šesti případech v mém okolí.

Nedávno jsem sháněl pásy na střední a zadní řadu sedadel. Na radu z fóra jsem poslal mejl do Hostivic. Ozval se mi Luboš a poslal sadu pásů za 1200 kč včetně poštovného. Já jsem spokojen- co vy na to? Teď mám jiný problém - korozí poškozené levé zadní kyvné rameno a marně se ho pokouším dostat ven k...