SUBARU LIBERO

v průběhu tejdne jsem měl venku motor.Vyndal jsem původní vodítko a řetěz.Řetězu se mi zdálo nic neni,ale stejně jsem dal novej,vše jsem nastavil a při doklepnutí ozubenejch koleček zpět na místo jsem si všiml,že ozubený kolečko,který pohání olejový čerpadlo má nadměrnou vůli po svý dýlce.Přesnej če...

nipparts neni špatnej výrobce.Jenže je dobrý brát zřetel na tu cenu,origo stojí 900,- takže kvalita bude trochu jinde,stejně jako s těma kabelama ke svíčkám..

Náboj se vyndat musí,nevim jestli si to někdy dělal ,ale stačí vyndat poloosu a zevnitřku měděnou kulatinou a kladivem vybouchat náboj ven,nejspíš na něm zůstane i prstýnek ložiska.(ale ten plech tam bejt nemusí) Viděl jsem ho zatim jen u libera.

nic k zobrazení

tak našel jsem příspěvek,když jsem dával sem na forum cenu origo kabelů,je z roku 2008,takže to jsou 4 roky bez chyby.Vulkanizační páska je k vejfuku špatný řešení.Ulusi,jen se divim tomu přístupu

za celou dobu co nový libero máme -skoro 5 let,jsem šáhnul jen jednou na kabely a rozdělovač,auto ale startovalo normálně i chytalo,byla to jen "údržba" ,ono hodně záleží na tom,co tam je za kabely,najde se tady spousta lidí co mi řeknou,že originál kabely jsou moc drahý a lepší jsou náhra...

když ty poloosy vyndáš,tak je rozeber a dej tam ten tisícihran co má na konci matici se závlačkou, jednoduše sklepneš hřídel dolu, ve svěráku. Když tam tenhle díl nedáš,tak ti kolo vypadne, takže dávej bacha!je pravda,že kardan se točí jen kvůli přednim poloosám,který přenášej otočnej pohyb na karda...

to určitě nestačí,ale dobrý by bylo vysoustružit ze dřeva nebo silonu špunt,ten už by nic nepustil.

nic k zobrazení

Vojto,ničeho se neboj,nerez má sice zvláštní vlastnosti,podobně jako měď,ale rozhodně se neboj požáru,ten japonskej bazmek je taky nějaká hlubokotažná 0.6tka,takže se zahřejvá stejně jako tvůj nerez,nerez se ohřeje akorád rychlejc,ale teplota je stejná a navíc je tam větrák...

problém v tom nevidim,lepší by ale bylo,kdyby si vyndal poloosy a kardan,diferák nech jak je a poloosy rozeber,aby ti zbyly jen tisícihrany bez ložiska(homokyneťáku),to ti bude držet v kopě celej náboj.Kdybys to udělal jak píšeš Ty,tak se ti to bude točit pořád přes 8 ložisek na obě přední kola,když...

Mis.us píše:...zajímavý je,že každý libero hnije jinak Jo, holt, některý Libera jsou fšecky stejný... A to miesto pod lištou pojazdu dverí hnije na všetkých Liberkách velmi rado. Ale je to velmi jednoducho opravitelné miestečko, dostupné, tam sa dá korózia dobre a jednoducho zastaviť, inak prežerie...

jo,však dobrý,já tažný nevyužiju,tak jsem ho radši bouchnul lidem,kterýho ho potřebujou,co se týče toho dříče,tak proto auto renovuju,aby dřelo ještě hezkou řádku let,ale je každýho věc jestli ho chce na víc nebo míň let...

no,praktický to je,tažnák nechci,dokonce jsem se ho zbavil,protože pak nemůžu k udržbě motoru,takže asi stejně svařim rám,jenže zase nechci dělat díry do kastle,to si člověk nevybere,asi je tam přece budu muset vyseknout,do kufru se bude lízt zevnitřku a koukám,že ti začal peplebus kvíst v oblasti z...

Dneska jsem slyšel reklamu,kde se dohadujou dvě děti- něco jako -můj tatínek umí opravit auto,ale můj tatínek je chytřejší,ten dává auto do servisu:-D bydlim 5km od smíchova směr západ-Radotín

jestli je z 95týho zjistíš jednoduše,musel by si ale sundat i druhou -menší polovinu krytu od rozvod,řemene,z boku je na hlavně vylitý číslo,v mý 97čce je motor z 93jky a ten vypadal rozhodně líp,než ten tvůj,až se divim,jak je zanedbanej,vyčisti ten hliník nitroředidlěm a pak namaž brdovkou a otři ...

měl jsem to taky tak zaflákaný,radši jsem motor vyndal a dal ho pěkně do kupy,pamatuju si že šrouby praskaj hlavně u vodní pumpy,jinak s ostatníma jsem neměl problém....co se týče týhle části motoru,nahradil jsem to zinkovanejma šteftama a mosaznejma maticema. takhle zrezlý jsem to vyndal ven: http:...

snad se bude brzo tmelit...

když by to byl rozvoďák,tak stačí vyměnit,ale musiš dát ozubený kola na značky/rysky. v tom většim je vyvrtaná dirka ta příde na malinkej výstupek na černym plastovym krytu od rozvodů,ten je zhruba uprostřed mezi šrouby co jsou nejblíž k vejfuku,ta menší u olej. čerpadla se nastavuje podle šipky na ...

možná že ti přeskočil rozvodovej řemen a potom prasknul...stačí sundat ten plastovej kryt a podivat se pod něj,jestli je řemen v pořádku...sundáš klínovej řemen, spodní řemenici od něj a potom už je na tom černym plastu jenom pár šroubků na desítku ořech s prodlužovákem a ráčnou