SUBARU LIBERO

za ty prachy,je to krásný auto,ale majitele bych se zeptal,jestli si schoval pásy,plasty k nim,zadní sedačku a okna(z vrakáče to už je docela problém sehnat,ale sehnat se tohle dá,jenže zrovna tyhle věci jsou drahý i když nevim proč....) ještě připočti ekodaň a z fotky nikdy neusoudíš,jak na tom aut...

jo to je velkej problém,přesně jak řikáš,konečná cena je uplně někde jinde , člověk,kterej díly bere z německa,jsou o těch 20% levnější než u autorizovanejch servizů...jen toho člověka najít,o jednom vim: http://www.Subarumb.cz

covexi,jestli se ti pneumatiky sjíždej rovnoměrně,tak řízení neřeš. :wink: Vůle v řízení je dost širokej pojem,protože může bejt vůle dole,jak ty řikáš ve spojovačkách,nebo přímo ve vyžvejkanym čepu řízení,ale jestli je velká vůle ve volantu-ne když s nim otáčíš,ale rumpluješ nahoru dolu,tak je to t...

po doladění to bude zase super auto..

otázka kde to skladovat,je uplně jednoduchá,ale ne pro každýho,mám garáž a sklep,takže ty krámy mám kam dát na dlouhou dobu,artvandal nevim jak bydlí,ale jestli má sklep,půdu a zahradu tak to neni problém,pokud neni někdo z jeho blízkých proti tomu,že objekt bude skladiště..... a ty krámy by se vále...

když jsem naboural do zdi,tak rám dostal pěknou hybu a nic se nehnulo,artvandalovo auto šlo na střechu do škarpy,tam se nic hnout nemohlo.



(a přeměřit rám neni problém,když bude dole kastle,tak se to může překontrolovat,ale na 100% s nim nic neni)

no je jasný,že by pro Tebe,resp.pro každýho bylo nejlepší mít auto co nejlevnější,když by si za tohle červený dal max.8tisíc,tak se ti to rozhodně vyplatí,je na tom uplně všechno a vypadá to,že to dělal docela šikovnej klempíř,sice je to jen na fotce ,ale vypadá pěkně,to,co ti z něj zbyde zase prodá...

nic k zobrazení

Lubomíre,ty dveře jsou původní,akorád by chtěly už rozleštit,lak je vybledlej...

hlavně že to bude těsnit

to bych pak to prase mohl mít na okýnkách pořád,akorád by poleva nesměla zaschnout na vysolenym oknu

ta tlouštka třech desetin se stočí,aby povrch pod nalisovanym pouzdrem byl rovnej a zároveň je průměr stejnej jako byl,když je povrch vyžranej trochu víc,tak pod prstýnek může krásně zatýkat voda,protože je na nerovnym povrchu

nevim jestli tady někdo je,kdo dělá na bruskách,frézkách nebo soustruzích,ale asi ne,protože tyhle věci jsem nikdo nepíše.když jsem dělal v dílně na soustruhu,tak jsme měli k dispozici maximálně trny,jenže ty jsou ke stočení poloosy k ničemu,musí se použít pevná opěrka s kladkama,kterou asi nikde ne...

co to bylo za sajrajt?doufám že to nebyla kys.chlorovodíková,tu nesundáš ničim,naleptává povrch skla..

peple,tohle by bylo spíš,to,co by mne pobavilo,před tejdnem jsem přišel k autu a měl celej předek rozdrbanej klíčem....ještě že se bude auto stříkat,když by jsem měl lak hotovej,asi bych plakal vzteky do ted...

když jsem dřív neusále točil věci na soustruhu,tak mi prostě nejde do hlavy,jak bych tam poloosu upnul,protože by tam lítala jak hadr na holi,chápu to správně že se musí rozebrat?ale jak?

tuti,opravdu by mě zaímalo,jak to ta paní myslela,protože náboj se bez přípravku stočit nedá,jedině že by si kyneticke kloub rozebral a to jestli jde,nevim,nepřišel jsem jak to rozebrat a jak už jsem psal,když materiál nestočíš o tloušťku přidávanýho materiálu,má gufero málo místa sjede se ještě ryc...

dobrý den pane žlebek,vin najdete na stříbrnym štítku uvnitř vozu vedle sedačky spolujezdce v dolní části suloupku karoserie (jinak na fóru tohle nejspíš bude,stačí hledat "pokročilé hledání")

je to uplně jedno jestli řeknu stk nebo emise,protože emise jsou ve stanici technický kontroly....