SUBARU LIBERO

Covexi, už jsi někdy měl Libero obuté řetězy na všechny čtyři? Já párkrát jo. Můžu zodpovědně prohlásit, že se jízda s řetězy na sněhu a jízda bez nich na suché vozovce nedá srovnávat. Na sněhu to v pohodě proklouzne, takže k nějakému nadměrnému napětí mezi předkem a zadkem nedochází. Kromě toho, to...

Řeči o technice jízdy na sněhu jsou na prd. Až napadne, najdi si plac a prubni, co všechno si můžeš se zařazeným předkem dovolit. Není nad vlastní zkušenost.

Martin.

Pokud máš čtyřkolku a jenom jeden pár řetězů a dáš ho na předek, tak se auto chová celkem mravně. Jenom při brzdění a jízdě z kopce musí být člověk opatrnější. Určitě, jízda se všemi koly obutými do řetězů, to je požitek, zvláště, když jsou kvalitní. Bohužel je to taky o čase potřebném na obutí. Pro...

Jo, jo. Kdyby mě u výměny trysek ostřikovačů u novějšího, slyšel Mirek Dušín, tak by dostal určitě infarkt. To auto je totiž úplně celé vymyšleno geniálně, pokud ho ovšem chtěli udělat neopravitelné.

Martin.

Určitě i v Praze jsou zámečnické dílny, kde by neměl být problém takovou pitomost vyrobit.

Martin.

To gufero se nedostane do styku s chladicí kapalinou a nemá vliv na funkci čerpadla.

Martin.

efaz - nejanči. Ta světlehnědá pěna na víčku od oleje je celkem normální věc. Horší by bylo, kdybys měl místo oleje emulzi, to zjistíš na měrce oleje. Chladicí systém propláchni proudem horké vody. V čerpadle vody žádné gufero není, jenom ucpávka a pokud se voda dostane přes ni, tak je tam odkapová ...

Prohoď hadičky na membráně.

Martin.

Yeti, nedělal, nebyl důvod, ale vůbec bych se toho nebál.

Martin.

Vyveď podtlak pro ovládání 4x4 z podtlaku brzd.

Martin.

Kdo má "rozum", tak si tohle auto nekoupí a nadšenec si raději všechno udělá sám.

Martin.

Lubo, mrkni jestli nemáš upchaté origo odvzdušnění ve ventilovém deklu. Já ho kdysi u staršího měl neprůchodný a vytlačilo mi to gufero na klice až na setrvák a tam se pomalu ubrousilo.

Martin.

Možná by byl lepší jeden volný, teplý automechanik.

Martin.

Furt je to o tom samém. Už se to tu řešilo mockrát. Starý, orginální vn. obvod po navlhnutí prostě přestane fungovat. Takže, provést to co píše Karel, ale já bych doporučil klasické měděné vn. kabely + silikonové návleky třeba ze žigula. Po této úpravě motor startuje na brnk i když je politý vodou z...

Ne gufero, ale ucpávka. Koupit novou a vyměnit. Hlavně neucpávat tu dírku.

Martin.

Omlouvám se, ale nějak jsem to vlákno s náhradou přerušovače přehlédl. Dnes jsem si zajel do Subaru prodejny pozeptat se, kolik by chtěli za nový. Prodavač si nebyl jistý, ale když z něj vypadlo "asi 1150", tak v ten moment jsem si byl jistý já, že tudy cesta nevede. No a v ten moment mě n...

Srašně nerad krmím ty šmelináře s náhradními díly svými penězi, ale občas není zbytí. Vytékající olej zpod víka ventilů na žhavý výfuk a s tím spojený silný čichový vjem, je známý folklorní prvek u všech starších Liber. Za poslední rok jsem to pomocí tmelu spravoval dvakrát. Chvilku klid, potom zase...

Protože mám taky problém s přerušovačem u novějšího, tak jsem se vetnul do tohoto vlákna s dotazem na elektrické kluky. Dá se nahradit origo liberácký přerušovač nějakým dostupnějším? Můj pokus o opravu stávajícího skončil v momentě, kdy jsem se mu dostal pod kabátek. Tolik elektroniky dneska není a...

Jezdil jsem asi šest let na cívku made in CCCP s vyřazeným předřadným odporem, která před tím spoustu let úspěšně fungovala v Moskviči. Jiskra jak od brusky, problémy žádné, aleluja.

Martin.

Budu se opakovat. Každopádně se vyplatí dát orginální gufera, byť za větší peníz.

Martin.