SUBARU LIBERO

A to si jezdil po meste cukaturu 10km tam, 10km zpatky nebo neco delsiho? Ja ted jezdim skoro porad jen par kilometru se studenym motorem a spotreba 12-13l/100km..

tak různě, Doksy - Praha (70), Praha - Chodov (150), Chodov - Nové Hamry (20), a zase na Skalku (180). plus nějaký to popojíždění po Praze, kde se nedostanu pod devět na sto...

no a když jsem ještě bydlel na Skalce a popojížděl jsem 3 km tam, 3 km zpět, sem tam do Lípy, držel sem se pořád pod osmi, moc to nehoním...

Od února letošního roku používám na hlídání spotřeby jeden příjemnej a jednoduchej prográmek „Fuel Rekord“ (PDA, Palm OS, freeware).
Program propočítává všechno možný, zvládá vedení několika povozů, ale to nejdůležitější je že náš puclík jezdí průměrně za 7,83 litrů/100km. A s tím se dá žít když uvážíme že 80% jízd je po městě.

To co píšete o spotřebě mě příjemně překvapilo. Musím říct, že o nějakém Liberu uvažuju docela vážně.

Počítám na tom se spotřebou bude lépe ten novější typ, co ? Nebo je to nastejno ?

Jo, novější je méně žíznivé, ale u Libera velmi záleží na "těžké noze" . Jinak se starším i novějším jsem jezdil 7l delší trať a 9 krátké jízdy (do práce, na nákup apod.) Když napadll sníh, tak na neprotažené cestě spotřeba i 12l. Tak si to rozmysli. Dědek

Podle me na tom jina auta nejsou o moc lip, jen se o tom moc nemluvi.. samozrejme neco jineho jsou naftaky, ale proste papirove ma libero 9.3/6.1/7.1 ale ja mam 9.3 prumer.. tedy od te doby co jsem auto koupil.. 90% kilometru proste najedu po meste.

K tomu bych poznamenal, že spousta lidí se stará o spotřebu, ale "zapomene" se zeptat na ostatní náklady. Když si pečlivě sepíšeme opravdu všechny náklady (t.j. nejen spotřeba, ale i časová ztráta hodnoty, náklady na běžnou údržbu, opravy, pojistka, dálniční známka atd atd), zjistíme, že rozdíl ve spotřebě +- litr v ceně za ujetý kilometr prakticky nehraje roli. Konkrétně u Libera vzhledem k věku je minimální časová ztráta ceny, ale zase se už neobejde bez servisu a když se "podaří" dobře koupit, dá se za opravy utratit mnohem víc než za benzin. Takže hlavní otázkou v rozhodování by mělo být, jestli opravdu potřebuju to, co Libero umí .. a nebo jestli se mi líbí tak, že bez něj prostě nemůžu být

Tuti píše: Takže hlavní otázkou v rozhodování by mělo být, jestli opravdu potřebuju to, co Libero umí .. a nebo jestli se mi líbí tak, že bez něj prostě nemůžu být

Toto je ten nejdůležitější ukazatel spokojenost.
K.

Už jsem se o tom někde zmiňoval. S LIberem je to úplně jiná písnička než s jakýmkoliv jiným autem za padesát tisíc. Není to v žádném případě žádný závoďák (nedávno jsem četl rady jak kupovat auto a tady je výkon dost pod doporučením ( měl by být min.50kW) , jízdní vlastnosti po normální silnici nic moc , bezpečnost ( doporučeny aspoň dva airbagy) velmi mizerná, pohodlí - sedačky atd - taky nic moc . A když k tomu přidáme absence ABS, posilovač řízení, nic moc brzdy , servis raději doma , dost mastný originál díly a ta dostupnost ke všemu co hrozí pokázou - to jsou zhruba mínusy . A teď plusy: Zaručeně nejoriginálnější autíčko šíroko daleko, kterému nevadí nějaký sníh, bláto , mokrá louka a projede tam , kde se jiní ani neodváží podívat. Naložíme šest lidí ! "Normální" auto při dvou dospělých a dvou dětských sedačkách je plný. My 4 dospěláci plus dvě sedačky s děckama. Různý "šachy" se sedačkami dovolí vytvořit přizpůsobení snad každému nákladu . Můžete nacpat 42palcovou TV LCD do Octavie combi? Nebo Vari i s lištovou sekačkou ? A už jste někdo spal ve Fábii, Focusu, nebo Getzu či Civiku? A pokud se týká spotřeby, já mám svoji teorii, podle který každý auto sežere tolik benzínu kolik váží i se svoji posádkou ( vycházím ze zákona o zachování energie) a tak k vyjetí kopce potřebuje stejně vážící auto s posádkou skoro stejně energie obsažené v projetých litrech benzínu, neboť účinnost motoru se pohybuje v rozdílu nějakých 5-ti % mezi nejúčinějším a mizerným motorem (resp. celým autem) . Roli hraje samozřejmě odpor špatně seřízených brzd, valivý odpor namazaných či nenamazaných ložisek a hlavně způsob jízdy. Ten podle mne nejvíc. Do Prahy s Octávkou jsem jezdil za max.4,5l nafty na sto a synek( možná o pět minut dříve ) za 6,8 litrů. Konec konců i Libero je auto, který se dá koupit a prodat jako jakékoliv jiné. Ostatně mnoho lidí to takhle často dělá. Myslím, že pokud bydlím ve Znojmě a nemám buť početnou rodinu a nemám na Sharana , nebo když nejsem kočující umělec s pimprdlátkovým divadélkem ( máme v klubu?) bude asi řada jiných aut asi i pohodlnějších a úspornějších. Mám-li však chatu tři km od civilizace po nezpevněné cestě, nebo bydlím někde v kopečkách, kde lze každoročně čekat sněhovou metrovou peřinu, nejsem z těch co má pod polštářem "zbytečných" nějakých 600tisíc na Grand Vitaru nebo asi třikrát tolik na "HUMERA" poslouží Libero úplně stejně a sežere mnohem míň než zmińovaný luxus.Dědek

Jo to ja s Tutim i Dedkem souhlasim. Co se tyce celkovych nakladu na Libero, musel jsem ho ovsem preradit z kategorie auto (=vydaje jen odsud potsud) do kategorie konicek (=temer neomezene vydaje).

Pro loutkové divadlo naprosto úžasné auto. Když chceme tak docela velké divadlo plus čtyři lidi, nebo šest lidí a komplet repertoár ve vozejku...a spotřeba stále 8,5 (teď spíše ku 9) - ale ten pocit z jízdy je nejlepší, liberko si mě získalo... udělalo pro nás hodně práce za ten rok a půl co ho máme a je spolehlivé. (to asi japonci všichni )

Jen pro predstavu spotreba par dalsich liber: http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2
Jinak zajimava aplikace, pro ty kdo by chteli vest svou spotrebu pres web.

Tak takú vysokú spotrebu som dobre dlho nemal...

Martinku, to jsi šťastný člověk. U nás už zase hnojí sníh a deset dní byl pokoj. Pár dní i teplota nad nulou a do toho cesta do Jičína , když jsem se vešel s Octávkou pod 5l . Včera na nákup už zase v sajrajtu přes osm a nic s tím člověk nenadělá. Kdyby aspoň ty ceny PHM tak neposkočily. Ještě na podzim jsem kupoval naftu za 28,- a teď najít pumpu pod 32,- je zázrak. Ale na druhou stranu s Frontérou bych brečel mnohem víc. Ta by teď jezdila 14-15 l za benzín 33,50). Je to však sranda proti "rekordu"(už dost fousatému) , když jsem dokázal v zimě, za kalamity, jezdit se starou Octavii Super mezi Žďárem (kde jsem bydlel a Desnou (kde jsem ve sklárnách pracoval) 100km za neuvěřitelných 28l benzínu (ale tehdy stál nějak kolem 2,20Kčs !!! speciál i když Octávka jezdila i na naturál). A když jsem u té spotřeby. Hned za tímto "úletem" ( jinak jezdila tak za deset) byl hned další žrout , který se na zimu ale vůbec nehodil. To byl polský ŽUK . Motor ze staré Volhy nebo Pobědy si v tomhle řekl i v létě o dvacet a když přišla zima a bylo dostatečně posypáno , žral ŽUK 25l. Konec konců: jezdí vůbec někdě ještě nějaký ŽUK (a't valníček, či plechová boudá ? U nás už jsem ho nikde nepotkal. Všimli jste si , jak se ztratily ze silnic staré Dacie, polský Fiati 125, Volhy 24, ale i Uno , Zástava , o Moskvičích , Wartburgách a Žigulech nemluvě.(ty jsou asi na Ukrajině nebo v Rusku). Měl jsem kdysi sen si koupit Barkase , ale dneska se spotřebou 12-14l a s olejem ? To by bylo drahý povoženíčko .Dědek

Ceny benzínu mne donutily vyměnit automatický sytič za ručně ovládaný a nestačil jsem se divit.
90 procent jízd mám od 5 do 10 km a spotřeba šla o 3 až 4 litry /100km dolů.
Holt automat. sytič je pěkný zloděj.

No, ono to chce mať dobre nahustené pneu, brzdy v top stave, ľahkú nohu, dobre nastavený karbec a fakt dobrý motor. Potom to vyzerá v lete do 6,5 a v zime pod 7L na stovku. Denne do roboty 22km tam a 22 naspäť, niekedy dlhšia trasa keď niekam idem, niekedy couračky po meste a tak. Sytič automatický. Aj to denné svietenie tam dačo spraví si myslím. Ale najviac je o údržbe...
Dědku, tie fakt staré autá ktoré spomínaš, tam to bolo normálne a v tej dobe benzín lacný, tak sa jazdilo o stošesť.
Budúcnosť vidím v LPG. Hodne sa to oplatí.

Starsi Libera maji obvykle nizsi spotrebu (ale take mensi vykon). Tak to proste je. Co se tyce LPG bude levnejsi jen do te doby, nez bude stejne rozsirene jako benzin a stat na nej prihodi adekvatni spotrebni dan. Napr. ted to je na LPG asi 3Kc/l (na slovensku neni do roku 2012 zadna), na benzin pres 11Kc/l.

Omyl, na LPG už dali daň, a nestojí okolo 50centov za liter, už okolo 75centov... Takže daň už je, ale furt je to lacnejšie a o dosť.

škatulka píše:Ceny benzínu mne donutily vyměnit automatický sytič za ručně ovládaný a nestačil jsem se divit.
90 procent jízd mám od 5 do 10 km a spotřeba šla o 3 až 4 litry /100km dolů.
Holt automat. sytič je pěkný zloděj.

To jsi ho měl asi nastavený zbytečně vysoko - prý podle manuálu by měl při plném otevření sytiče točit volnoběh asi 2500 otáček, ale to je nesmyslně moc. Já ho mám odhadem tak na 1200 - 1400 a úplně to stačí k tomu, aby auto necukalo a na křižovatce nechcípalo. Po necelém kilometru už běží normální volnoběh, i když ručička na teploměru ještě o ničem neví. Co jsem jezdil s autama s ručním sytičem, taky jsem ho úplně nezavřel dřív, protože jedu jednu křižovatku za druhou. Snad jedině když bydlíš na kopci, ze kterého jedeš těch 5 km bez plynu, sytič tam celou dobu rve benzín a motor se stejně neohřeje - to pak ten rozdíl může být veliký.