SUBARU LIBERO

Jak většina ví odešla mi spojka při této příůežitosti jsem se rozhodl zakoupit Škodu Octavii, ale Liberoko mi začlo chybět. Přišlo zásadní rozhodnutí a pomatení mysli. Rozeberu Liberko!! V plánu je schodit boudu z rámu vyndat motor s převodovkou udělat spojku a postupně ho vyvářet. Samozřejmě se pokusím vše z dokumentovat. Uvýtám jakékoli rady a zkušenosti s podobným projektem.

Je tu několik kamarádů, kteří to absolvovali. Snad jen Karel ti už neporadí, za to Mis.us je v tom přeborník a radou ti přispěje i kamarád Jarda z Moravské Třebové a taky Pavel Mach z Upice. Celé reinkarnace se k mému věku já už vyhýbám. Už nejsou síly a raději koupím Libero, který snad něco vydrží. Moje první oprava prvního Libera spočívala rovněž ve výměně spojky. ale to jsem svěřil autoservisu. Byla to má prvá a taky poslední návštěva. Ložiska , brzdy, výfuk i drobná klempířina se konaly už u mě doma. A když mi to přerostlo přes hlavu, šlo Libero z baráku. Dědek

Děkuji za info

Rozebrat Libero neni zase tak tezke, podle me je hlavnni problem, kde ho rozebrane skladovat po dobu opravy. Pokud mas dostatecne velkou garaz/stodolu kde ti toho pulka nezrezne nez to smontujes, tak se to da.

Pravda je, že rozebrat auto umí každej trouba, ale ne tak, aby si nic nezkurvil a co horší, zase ho dát dohromady. Bez patřičnýho vybavení je problém sundat hlavně karoserii. O plechařině mluvit nebudu, to je jako kdyby Vás chtěl někdo učit na housle Taky jsou potřeba různý přípravky ( na vytahování ložisek, na stahování poloos zpět do náboje atd atd....) mIhajl

toho bych se nebál poloosu jsem měl venku jak přední tak zadní takže to není problém a je tam nějaký zádrhel při sundání boudy

No spis asi je zadrhel jak to dostavat od sebe, predsi jen jedny ani dvoje ruce na to uz nestaci. Chce to svarit si neco pomocneho - kolibku, ram... pisu jen teoreticky, delal jsem skutecne jen rozborku .

zádrhel může nastat, když zapomeneš něco odpojit. Při nandavání kastle (když jsem začínal) jsem si svařil pomocný ramena na kolečkách. (mužu ti je pujčit, nevim jestli je ještě použiju, ale člověk nikdy neví.) U Vojty, kterýmu renovuju Libero použiju pohodlnější verzi a to je Avie s hydraulickou rukou Co se tejčetěch přípravků, tak nepíšu aby ses něčeho bál, jde o to co všechno budeš dělat (já jsem zvyklej generálkovat motory, převodovky, lisovat nový silentbloky, rozborka uložení přední nápravy atd..... na to je potřeba speciálních přípravků a nářadí vopravdu) Mihajl

tak spoustů přípravku si mohu půjčit z práce dělám automechanika tak s tím problém není ale uvidím až sundám boudu co všechno budu dělat ale chtěl bych to dát do pucu co nejvíc n o

Mis.us píše:"Avie s hydraulickou rukou"

paráda to musim přijet nafotit..

..jinak blahopřeji k rozhodnutí, už se nám začínají rozpadat a kompletní repas je jedinou cestou k budoucímu přežití, když už je to rozhozené tak myslím stají za to, to udělat opravdu z gruntu ...tak se jen rozhodnout jestli nechceš radši tři další oktávky

to rozhodně nechci

Tak s lítostí musím prohlásit projekt se ruší sehnal jsem Suzuki Samurae za hubičku měl být nepojízdný ale stačilo vyměnit pojistku a jezdí má pár much ale mín jak libero na který jsem se chystal

A co bude s liberem?

nějaké díli si z toho veme do druhého a pak přesně nevím co se s ním bude dít jestli si ho nechám na nd nebo se nabídne tu nebo sešrotovat težko říct

a jak je na tom šasi? jedno bych potřeboval....m.

¨no nic extra to není

jestli neni odhnilá trubka, na který drží zadní náprava, resp. je ještě dost silná, tak bych to šasi vzal. Ostatní věci na šasi jem schopnej vyrobit, ale jakmile je ta trubka v řiti, tak to šasi můžeš zahodit, ty úhly totiž už neuděláš jak u originálu, na to by musel bejt rám, jako je ve fabrice a šasi upnout, stejně tak kopyto na trubku a odklony zadních ramen . M.