SUBARU LIBERO

Děkuju moc, už je to uděláno, už je to hotovo ... nechal jsem to spravit ve Vratislavicích a celé i s novou manžetou to stálo 3000,- To celkem jde. Musel jsem spěchat, protože začíná sezóna a příští víkend nás má libero odvízt na vystoupení z Liberce na Hukvaldy a zpět. To jsem si nechtěl risknout, by mě to někde vypeklo. Díky ještě jednou za zájem.

materiál i práce 3000,- za celej předek tj. obě kola? nějak podezřele málo,pokud to tak je.

Mis.us píše:materiál i práce 3000,- za celej předek tj. obě kola? nějak podezřele málo,pokud to tak je.

Ne, ne, jen levý, jezdil jsem zřejmě zimu s děravou manžetou, takže to odneslo ložisko, ne únava, ale má blbost.

ložisko je zasazený do náboje,za guferem,manžeta chrání pouze homokynetickej kloub.Měl si nejspíš děraný i gufero. Jestli poloosa přežila,je to zázrak,stačí trošku písku nebo sajrajtu ze silnice a kuličky můžou bejt v tu ránu vydřený.

ta cena odpovídá

Menil jsem lozisko predniho kola, pro info par obrazku.
Koupil jsem nahradu od FAG, kupodivu lozisko tam bylo japonske NSK, obe gufera rovnez sedela a vypadala dle meho nazoru srovnatelne jako origo. Cena cca 1500Kc, cili cca polovina ceny originalu. Koupeno na mjauto.cz
Spodni kulak jsem menil taky, nahrada od SIDEM sedela rovnez, cena cca 400Kc.
Demontaz celkem opruz, ale pomoci improvizovaneho stahovaku ze sroubu M16, matky a nekolika podlozek se to nakonec poddalo.

Dalsi foto

to si měl štestí, v krabičkách je totiž pokaždý něco jinýho.

Cena originálu je 2500,- ložiska i s guferama, pravda. Nevim co jsou ty Tvý gufera zač, ale JAPAN ATS to nebude.
Tuhle jsem kupoval prasátka od ABS, cena 690,-/kus a v krabičce byly originál NABCO (normální cena NABCO je 2500,-/kus), ted když jem kupoval další válečky, tak už tam byly ABS To je o štěstí, taky si tam mohl mít SKF a měnil by si ho po roce znova a jestli ti můžu něco poradit obruš poloosu i náboj kola do hladka, jinak je výměna k ničemu a dostane se Ti do ložiska voda, písek a tak podobně

Zalapoval jsem povrchy jak to slo. Ta kvalita gufer me prijemne prekvapila, puvodne jsem chtel dokoupit origo, ale prisly mi naprosto stejne. Popisky ovsem nemam.

ony jsou stejný tvarově, ale ta guma nebude stejná Popisky nejsou potřeba je na nich ISH, ne ATS pokud si to pořádně obrousil, aby tam nic nezbylo (rez/výmol), tak máš klid

Tak po dlouhé době odkládání jsem se pustil do výměny předních ložisek, kotoučů a destiček. Vše šlo v pohodě, ale včera při vylisování levého ložiska jsem byl udiven, to jsem ještě neviděl. Ložisko se úplně rozpadlo, spíše se rozdělilo na dvě, viz foto. Jedna část fungovala, druhá se protáčela na čepu náboje kola.

Foto se nepodařilo nahrát. Možná teď.

Úplně běžný a po tomhle se stane to, že praskne i druhá půlka a kolo se ti zbortí, takže se poloosa opře o tehlici a můžeš měnit mraky věci odsere to většinou i brzdič samozřejmě včetně poloosy a tehlice. Tohle ložisko muselo hucet jako krava, nechápu, že si to neudělal dřív kokotujes se svym zdravím. A pokud si neopravil náboj a poloosu(dosedací plochu gufera) je to zbytečná práce a co nevidět budeš mít to ložisko opět v prdeli. M

Tak ono to nebude co nevidet, ale proste kdyz se neopravi dosedaci plocha a nevymeni gufero, tak tam zatejka solanka a jde to do haje rychlejc. Bohuzel si myslim, ze se to v podstate opravit neda, da se ta zivotnost jen prodlouzit, ale proste uz to ma vsude vule a tece tam stejne.

Já poloosy soustrizim a místo původní dosedací plochy lisuju nerez, ten se pak přejede na pozadovanej rozměr.

No, že ložisko hučí jsem věděl, ale teď poslední dobou jsem s ním nejezdil někam rychle a daleko, jezdil jsem po horších cestách kolem chalupy, takže ten zvukový projev zmařeného ložiska nebyl tolik znát. Opravu jsem jen vyřešil rozleštěním dosedacích ploch jak pro ložisko samotné tak pro gufera. Ložisko tam nalisovat šlo přibližně stejnou lisovací silou jako na pravé zdravé straně. Navíc jsem zde aplikoval ještě lepidlo na ložiska, jen pro jistotu. To bych pak do budoucna musel sehnat jiný náboj kola a možná i těhlici.