Přední brzdy

[Tuti]

Chystám se zkusit umravnit "plavací" válečky ve třmenech a prosím o zkušenosti, která vazelina se nějak dlouhodobě osvědčuje. (Z toho co jsem tu vyčetl mi zatím vycházejí buďto ATE silikonová pasta nebo vazelina do homokineťáku )

[dědek]

Na to se mi osvědčila grafitová vazelina , ale zkušenosti jsou ruzný. Dědek

[Mis.us]

do plovoucích třmenů musíš dát vazelínu, která neleptá gumu- buďto originál od subaru, nebo molybden do homokyneťáků. Určitě je na to uzpůsobená i ta od ATE.

Grafitová vazelína je jen obyčejná vazelína kupříkladu LV 2-3 s přídavkem grafitu. Ta ti rozhodně zkurví prachovky a válečky spíš zalepí než namazě. Mišus

[vojta]

já kupoval ATE pastu, tak mohu zapůjčit, je drahá ale je jí na více liber

[Tuti]

Takže je rozhodnuto ...

[covex]

Ate je vyrazne ridsi a s teplotou rychleji "taje". Pouzivam ji taky, ale dulezitejsi nez vazelina je mi nevyrezle limce na brzdici, na ktere se navleka prachovka, coz se bohuzel uz asi moc lidem nepostesti a je to duvod proc do valecku tece voda a leze prach.

[Tuti]

Je to přesně jak říkáš. Nalevo je třmen novej (2011) ještě po němcích a je perfektní, s tím problémy nebyly. Pod manžetama bylo sice sucho a i trocha šedobílého prachu (snad vyschlé mazivo nebo produkt oxidace?), ale válečky chodily zlehka. Třmen na pravé strane sice údajně ve stejné době prošel repasí, ale manžety jsou nabobtnalé, válečky na koncích orezlé a ven jsem je musel vytlouct. I na pístku jsou u kraje stopy koroze. A na vině je nepochybně právě mizerný stav osazení, na kterém mají prachovky držet

[covex]

Vcera v ramci otepleni jsem rozebral pravy brzdic - spodni trmenovy valecek jsem ale zaboha nemohl rozhybat. Vubec nevim co mu bylo, vazelina tam jeste stale byla, i kdyz sul evidentne taky - holt jsou tam sezrane okraje pro uchyceni prachovek na brzdici. Kdyz se nakonec zacal hybat, tak to bylo ciste. Leda by byly nabobtnale O krouzky, ve kterych to jezdi, ale to by se to snad nikdy nerozhybalo. Nevim, skladal jsem to uz po tme, aby to aspon nejak bylo.

[Soptík Hřensko]

Když jsem dělal manžety na obou stranách, tak dělám rovnou i brzdy. Né že by přibržďovaly, ale po ohřátí na provozní teplotu do rychlosti cca 60km pískají. Když je rozhýbu, tak to vydrželo vždy tak měsíc a pak na novo. A když už šly ven poloosy, tak i celé brzdiče. Hlavní váleček i oba třmeny v prachovkách sedí, prachovky neděravé a pod nimi i mazivo. Třmeny se pohybují volně. Všechny límce na prachovky jsou celé a neporušené po celém obvodu. A přesto to vždy začne pískat. Je to vinou nesourodého materiálu kotouč - destička?

Ono to auto poutá pozornost i bez pískání, takže bych se toho rád zbavil... Neměl by někdo nějakou zkušenost co s tím.

brzdy01.jpg (144.49 KiB) Zobrazeno 781 x

brzdy02.jpg (142.6 KiB) Zobrazeno 781 x

brzdy03.jpg (144.31 KiB) Zobrazeno 781 x

třmeny vypadají stejně a gumičky jsou zdravé a symetrické.

Jinak na mazání mám použít ATE Plastilube nebo spíš molybdenovou Liqui Moly LM 47? Obojí se mi doma válí zatím bez použití...

[covex]

Ja sem tam vzdy daval ATE bremszylinder nebo original mazivo, co se tyce piskani tak se tu rozebiralo, jak moc maji desticky "odskocit" po povoleni brzdy. Kazda cast systemu brzdice pridava neco ke treni, ktere pak zpusobuje, ze se desticka nevraci - jak "L" zavlacka, tak kryci plech. Nekdo ten kryci plech nedava, prave proto, ze pak desticky spravne povoluji. Pred casem mi v jednom servise tvrdily, ze piskani zpusobuje oblozeni vs. kotouc a docasne se to da vyresit tim, ze se brzdy zahreji a pak silne probrzdi (to jsem tam tusim mel nipparts). Na Liberu jsem ho pak vymenil za originaly a snad jsou tam i ted a nikdy to nepiskalo, i kdyz byly trmeny zatuhle. Na Viviu mam original kotouce a nejake "noname" desticky a obcas to piska.

[Soptík Hřensko]

To mi také jeden "starý dílenský kmet" říkal, že to může být kombinací materiálů destiček vs. disku. A přesně mi také říkal, že kupovat originál je jistota kvality, spokojenosti i pohodlnosti montáže. A při koupi druhovýroby mi doporučoval kupovat obojí od stejného výrobce, jak desky tak disky. Je tam předpoklad toho, že to bude mít aspoň jeden výrobce zkombinované tak, aby to nepískalo, nedocházelo k velkému opotřebení apod. Objednal jsem si vše od Feroda, tak uvidíme.

[Lubomír]

Dopadol som podobne-pred časom, asi tak na 5-krát rozoberané predné brzdy stále pískali.
I hrome, už som nasadzoval brzdové kotúče s hodinkovým ochýlkomerom, reku - asi hádzavosť (nové kotúče by mali bežať do pár stoviek)
No, drobátko to pomohlo, ale pískalo to furt.
I pozrel som sa na tie dosadacie plochy - aj na novšom Liberku je dodržaná nectnosť od Subaru - pakna musí mať v jednom mieste v jednom rohu odbrúsený roh, alebo na strmeni sa musí odbrúsiť taký výstupok, ktorý spôsobí, že pakna si sadne tak nejak skríža - a píska. Robia to naschvál, aby sa bez úprav dali použiť iba origo pakne...druhovýroba ani nepostrehne nejakú zrazenú hranu a tak sa hneď vie, že tu niekto šetrí na brzdách... Už sa to tu myslím spomínalo...mne to pomohlo, odvtedy pokoj, ale teda ma to vycvičilo...Inak deriem kotúče Brembo, pakne Nippart, sedli si spolu dobre, iba predné disky sú furt špinavé...brzdia ale dobre.

[covex]

Se priznam, ze o tom ze by se to muselo brousit sem snad jeste neslysel, ale probiralo se jak maji spravne desticky byt v brzdici a ted od stolu mam takovy pocit, ze nekdo prisel s tim, ze se musi davat jedna desticka vycnelkem nahoru, druha dolu?

Uz jsem to nasel, je to popsano tady:
viewtopic.php?f=13&t=1549&hilit=desti%C4%8Dky&start=20#p21567

[Mis.us]

Lubomire nemusej se pribrusovat, taky jsem si to myslel asi jeste 7let zpet, ale jak pise covex desticky maj bejr na cik cak takze nedosedaj proti sobe, i japonska nahrada od MK je popsana kam patri...ta operna ma bejt dvema zobaxky nahoru, kdezto ta pohybliva dvema zobavky na klinku, kterwj je zajistenej zavlackou.

[Lubomír]

Aha, díky za pripomenutie informácií, nemal som veľmi čas ešte tému preverovať na fóre, bol by som na to prišiel - aj to je vývoj, vývoj v poznaní Liberka..., ale popísal som svoje peripetie, to sa nezabúda, pre výstrahu novým majitľom Liberka- Liberko vždy prekvapí, jak je vymakané...Všetkým prajem bezproblémovú jazdu bez pískania brzd.

[Soptík Hřensko]

Tak molybdenová Liqui Moly LM 47 vazelína nafoukla všechny gumičky tak, že skoro nedrží v límci... Takže tu nebrat! Umyl jsem je. odmastil. Jako nové vypadaly. A po dvou dnech po namazání se svlékají jak z válce, tak ze třmenů jen při pohybu... škoda.