SUBARU LIBERO

..ano je tomu opravdu tak:( uz delsi dobu mi prave zadni kolo "škrundalo" a pred par dny, kdyz jsem asi ve 120ti zaradil 5ku tak se ozvaly brutalni zvuky a plyn ztratil zaber. myslel sem ze se vysypala prevodovka, a zkousel jine rychlostni stupne, na vsech stejne. po zastaveni jsme zjistili, ze se uz nerozjedu (bylo to trochu do kopce) a ze prave zadni kolo neni pohaneno a jeho stred se protaci. diky 4wd jsem odjel a dovezl auto aspon k baraku...
po delsi odmlce zde na foru vas zdravim, a prosim, skemram, o radu;) zda-li netusite co se odporoucelo a co mam zacit schanet..
lozisko? gufero? nebo co ze to tam vsechno je?;) i kdyz jsem zkoumal nejaky schema zadni napravy, neprisel sem na to..
predem diky moc za odpovedi..

Stejný problém měl loni ve Škrdlovicích Fanda s tím světlemodrým liberem.
Začalo mu škrundat levé zadní kolo a už věděl, že musí dotáhnout matici
kola (klíč 36 ?) aby se mu nepřestřihl klínek, který unáší buben, a aby se
mu nezačalo protáčet kolo. Myslím, že na opravu stačí sehnat nebo udělat
nový klínek (pero), zalapovat buben na poloose (kužel) a poctivě dotáhnout
matici kola. Úspěch přeje škatulka.

diky moc za odpoved, tak snad to bude takhle "jednoduche"

No, tak jednoduché to zrejme nebude, ja som teda na žiadnom Liberku nevidel spomínaný kužel a pero, tak je to na škodivkách. Všetky moje Liberká majú mnohohranaté ozubenie na prenos krútiaceho momentu z hriadele na brzdový bubon, a tam sa pri nedotiahnutí centrálnej matice a teda vzniknutej vôli za jazdy každú otáčku tie ozubenia drú po sebe, až sa opotrebujú a zmenia v drť, a potom sa už pretáča hriadel v bubne.
Opravu vidím vo výmene tej časti hriadeľa - demontáž je jednoduchá, ale treba začať odpojením vnútorného homokineťáku od prevodovky a potom sa dá vyvliecť aj vonkajší homokineťák, a potom sa dá vyklepať aj ten poškodený hriadeľ smerom dovnútra. Určite sa dá na šroťáku zohnať, ak máš velký problém, nejaký by som doma našiel. A doporučujem silno vymeniť aj ložiská zadného kola a dodržať uťahovací moment. Brzdový bubon nebude nedotknutý (vnútorné ozubenie) pri výmene doporučujem prestružiť oba brzdové bubny, (inak neprejdeš cez brzdovú stolicu na STK). Keby si bol bližšie, mám aj pretočené brzdové bubny náhradné, je to oprava tak na dve - tri hodinky tipujem. To píšem na povzbudenie, nech nevidíš tú situáciu tak zle... Ale dotiahnutie centrálnych matíc je dobré raz za čas prekontrolovať, je to i v zozname prác v servisnej knižke uvedené.

mno to uz tak jednoduse nevypada:/
ale mam jedno auto na nd, tak by nemel byt probelm s tim tisicihranem, pripadne i bubnem.. nejaka stk je mi fuk, spis jde o to aby to bezpecne brzdilo:)
spis ty loziska, nevite jestli jsou stejny jako na 'novejsi' ? ty se tu totiz nekde uz resili, tak abych si neobednal spatnej model.. a na ty loziska asi potrebuju stahovak, co?

Ložiska na zadním kole jsem řešil já. Zda-li jsou stejný i na starším opravdu nevím. Každopádně doporučuji obě vyměnit (a kup si uzavřené. Nějak se stejně i přes simering dostane k němu v zimě voda a ložisko jde pak do háje. Jinak pokud máš k dispozici poloosu i buben z druhého auta, máš vyhráno, Ale !!! ta "likvidace" poloosy se nestane za týden. Už dloho jsi musel jezdit s povolenou maticí! Dědek

Zakrytované ložisko zase tak moc nepomůže - krytí je jen proti prachu, nikoli proti vodě, a navíc zhoršuje mazání ložiska. Důležité je mít v pořádku gufera a ta jsou bohužel atyp, samostatně k nesehnání. Jestli jsou ještě jakž-takž slušná, dá se jim trochu prodloužit život výměnou pérka, ale jestli jsou ztvrdlá a s ojetým břitem, jediné řešení je koupit celou sadu v ceně kolem 1000,- Kč (na jedno kolo).

Tuti píše:ta jsou bohužel atyp, samostatně k nesehnání.

Rozměr nevíš
K.

tak diky za spoustu informaci, este tak kde poridit tu sadu, cena by usla, za ten litr;)
no ale to uz snad nekde poresim, mam par kontaktu..
horsi je ze ted auto dost potrebuju i do prace, vikend mam nabitej...

Mrkni třeba sem:
http://www.autodily-pracharna.cz/nahrad ... prava.html

Ložiska jsem kupoval česká a stála 250 Kč za jedno . Když budeš odpojovat poloosu u převodovky , tak si dej pozor při vytloukání toho jistícího trnu ať se ti nešprajcne o převodovku . Musíš to stále natáčet , aby mněl kam vylézat . Vím o čem píšu . Už se mi to stalo .

P+B.

Vzadu na staršom mám na každej strane po dve ložiská 6206 2RS C3. Takéto som kúpil. spolu stáli 160sk za dva kusy, menil som v lete, lebo jedno bolo úplne v pr... šak viete kde. Povolilo gufero. Tentoraz začalo doslova pískať ložisko na druhej strane, tak som kúil ložiská za tentokrát 189sk (v tej istej rpedajni, ten istý výrobca, pekné, že?) a chystám sa ich vymeniť keď počasie dovolí.

tak diky moc za cenne rady, pratele
nakonec jsem vymenil jenom buben, kterej byl zevnitr obrousen do kulata. ten "kuzel" (hridel) byl netknutej, loziska mi prisli taky ok. tu korunkovou matku (vel. klice 36) jsem poradne utahl a zajistil zavlackou. tak snad to bude fungovat:)
fotky jsem bohuzel neporidil, celkove sem to potreboval mit co nejdriv hotovy, obzvlast v tomhle pocasi, ktere jeste praci venku nepreje..

Tak to aj bolo asi projektované - bubon je najdostupnejší (zvonku)diel, je z nejakej liatiny, teda relatívne lacný, a pri nedotiahnutej centrálnej matici odíde ozubenie ako prvé. Ložiská sú štandardne výmenný diel, polosa ale je už drahšia, je kalená, mohla by vydržať viac. Blahoželám k oprave, mnoho spokojných kilometrov.
Ale aj tak je obdivuhodná tá vlastnosť usporiadania pohonu, že aj pri takejto vážnej poruche v reťazci prenosu hnacích síl je Liberko pojazdné na predohrab! Je to vlastne nasimulované zapadnutie s pretáčaním jedného kola vo vzduchu, ale pri nejakej 70tke mať jedno kolo "vo vzduchu", pekná situácia pre pohony. Vedia to aj tie múdre halde- spojky takto zariadiť?

Zdravicko, prosim o radu.
Stalo se mi dnes, teda vypada to tak, to same i s tim samim Liberkem. Proste jedu si vesele do kopce a najednou kchrrrr a zezadu se ozyva neprijemny rachtavy zvuk. Pri vyslapnuti spojky ustava, ale pro kazdem zarazeni rychlosti se opet ozyva a auto nejede. Napada me, ze je to neco s diferakem nebo tak podobne a zkousim zapnout nahon i na predek, abych dojel alespon ten kousek domu a dari se. Zadny neprijemny zvuk uz neni slyset a na 4x4 - tedy spis pohon na predni napravu se dostanu domu. Zadni nahon proste KO, ale predni v poradku. Laickym okem mi to pripomina to co tu predchozi majitel KCE popisoval, ale moc tomu nerozumim a jeste jsem nemel cas se na to poradne podivat. Asi bych se mel drzet toho co je tu vyse popsane, a nebo mate k tomu jiny postreh ? Diky moc za reakce.

Ľahnúť pod to a zistiť či je v keli zadný diferák (tomu moc neverím, aj keď sa to dá) alebo tisíchran...

podla vsetkeho ti odisiel niektory zo 4 homokinetakov-najskor niektory vonkajsi.
zaisti si predne kolesa proti pohybu,vypni 4wd a zarad jednotku. zdvihni zadok,skus potocit kolesom. pravdepodobne ti to potocit pojde,nieco pritom bude chrumat.. takze pri toceni pozri,ci sa toci aj dana poloos,aj vnutorny homokinetak na nej -druha poloos by mala stat (mozno sa bude tocit-vtedy je uz jasna chyba na druhej strane).. rovnako to pozri aj na druhej zdvihnutej strane.. takto prides na to,ktory klb je vadny

ak sa ti kolesom tocit neda, tak vyrad rychlost a potoc znovu,malo by ist zlahka ,bez zadrhavania. pokial ale zadrhava,tak to bude chyba v diferaku,aj ked,je to nepravdepodobne. je to trochu problem zistit,pretoze zadrhavat moze aj "nacaty",ale este ako-tak funkcny homokinetak.

co sa tyka toho diferaku- skor ocese zuby pastorka na stromceku,alebo kolecka 5.rychlosti, ako ozubenie diferaku. vlastna skusenost.

Nebude to "jenom" poškozený brzdový buben To by auto stálo na místě, a protáčela se matice co drží poloosu.
K.

no ved hej,moze byt len tisichran bubon-kinetak. podla textu som to bral tak,ze tento problem si uz odstranil. ved to ti staci dat rucnu, nastartovat, dat jednotku a pozriet,co sa pretaca....

Pic, diky za reakce...
tak jsem to dneska na dilne vocihnul a byl totalne vymletej buben. Sundal jsem ho tedy z Liberka co mam na dily a uz to zase fachci... Jen bych tam chtel dat ty bubny novy (na obe kola) at uz to je v klidu. Nemate nekdo typ kde je sehnat? Zatim jsem nemel stesti.
Diky Serp