SUBARU LIBERO

Mrkni třeba sem: http://www.automatejcek.cz/nahradni-dil ... ovy-buben/

Tak nejak jsem nepochopil zda je to cena jen za jeden buben a nebo za par ... http://www.automatejcek.cz/nahradni-dil ... en/9A708D/
Byt to za par, tedy na obe zadni kola, jdu do toho, ale jen za jeden... to je momentalne nad moje financni moznosti.
Nebo nemate nekdo navic dva bubny v dobrem stavu - koupim ?

Nerad bych načínal opět diskuzi "žena a libero", ale prostě se to stalo mé manželce... nebyl jsem u toho, prý rána a šlus, auto stálo. Tož jsem přerušil pohodu v Českém ráji a mazal domů o dva dny dříve . Dotáhl jsem šroub poloosy levého zadního kola, které se prý protáčelo u šroubu, zařadil 4wd aby se ulehčilo zadku a auto jsem teď za tmy přivezl po vlastní ose. Jak tak čtu na fóru, pořád nevím na co se mám připravit, až to ráno rozeberu. Už je to tuhle zimu trochu pech...

něčetl jsem moudra co jsou v tomhle tématu,ale stát se může následující:

když je středová matice svírající homokynetickej kloub a buden povolená,může se ozubení v bubnu ohlodat(to se může stát i vpředu).Oprava bejvá jednoduchá vyměnit buden a poloosu Mišus

Ha, ha, ha, buben a poloosu ... co to obnáší pro člověka, kterej to ještě nedělal a na kolik to příjde, pro člověka, kterej je v pr.. s penězma?

Tak do doby, kdy budeš mít poloosu a buben, zajeď k někomu kdo má elektr. svářeču ať ti přiboduje matku k bubnu s poloosou. Potom budeš muset "flexou" svár odbrousit , ale jezdit se s tím dá do doby, kdy bude třeba vyměnit zadní pakny na brzdách. A věř, že nebudeš první a sám, kdo tak jezdí. Dědek

S tím vařením bych počkal .. za prvé tím odepíšeš poloosu, která by s trochou štěstí nemusela být v háji (viz i příspěvky výše), za druhé buben je z nějaké litiny a nebo ocelolitiny, takže svařitelnost nic moc a nějaké přiheftování vydrží do prvního razantnějšího rozjezdu.
Určitě nejdřív sundej buben a zjisti, co všechno je v háji. Kdyby stačilo vyměnit buben, je to brnkačka. Návod na výměnu poloosy tady někde najdeš a nebo kdyby se ti do toho nechtělo, tak ani v servisu by to neměla být žádná darda. Na díly se zkus zeptat Martamana - mohl by mít něco z auta na ND.

Tuti píše:S tím vařením bych počkal ..

Tak to bude řešení velmi ale velmi provizorní.
Přivaříš li matici k bubnu tak veškerý točivý moment co otáčí celým kolem se bude přenášet přes závit. Při jízdě dopředu teda ano. Jakmile budeš couvat třeba do kopce nebo se zatížením, tak se závit vytočí a třeba odpadne kolo i s bubnem.
K.

Tak jsem to rozebral a poloosa je v pořádku, vymletej tisícihran je jen v bubnu. Takže vaření by jen zvýšilo škodu. Teď jen sehnat nějakej starší buben.

Ahoj, uz jsem 2x menil a rekl bych, ze vina je prave v materialu ze ktere jsou bubny udelany = drazky v poloosach budu pradvepodobne OK.
Zrovna vcera jsem koukal na web a nasel jsem todle:
http://www.automatejcek.cz/nahradni-dil ... hoduje640/
Uvazuju, ze si je koupim, jen cekam az bude auto poskladany.

Uz jsem i premejslel, ze bych si nechal udelat od nejaky firmy pevnejsi bubny... ale asi bych se nedoplatil.

Já si myslím, že je to záměrné, jsem konstruktér a jestliže řeším spoj dvou částí přenášejících kroutící moment a nejsem schopný pojistit to celé například přestřihnutelnou pojistkou tvaru klínku, dám větší šanci životnosti dražším a hůře vyměnitelným dílům. Nedělal bych to z lepšího materiálu.

Mozna mas pravdu - ja menil buben na pravym zadnim 2x po sobe nejspis proto, ze sem daval pokazde uz jetej buben. Kdybych tam dal rovnou novej, tak by to asi vydrzelo mnohem vic.

serpine problém neni v tom,že je buben starší,ale v tom, že se matice musí dotáhnout hodně z ostra.Když měnim ložiska,tak po tejdnu musim matici dotáhnout o jednu díru.Pozná se to snadno,podle skřiplavýho zvuku zajízdy na volnoběh-pomalu cca 10-20km/h,když matici nedotáhneš je buben na cestě do slévarny.Mišus

No, tak aspoň jedna dobrá zpráva pro mě a naší slévárnu !!! BUDE Z ČEHO TAVIT !!!

Jsem hodně zvědavý, jestli se někomu povede sehnat nový buben od našich dodavatelů autosoučástek. Já to předloni zkoušel přes několik dodavatelů a neúspěšně. V nabídce byly, ale po objednání se ukázalo, že je akorát tak prd. U Subaru jsem to kupovat nechtěl, nejsem milionář. Takže, nakonec ze šroťáku. Ty bubny jsou fakt slabina. Zvlášť pro ty, co autem vyvážejí věci na chalupy po neupravených cestách. To je můj případ. Já, za těch třináct let, co provozuji Libera, odrovnal už tři bubny a divil bych se, kdyby zůstalo jen u nich.

Martin.

No - už je tam - od Mis-use použitý, takže nevím, s dodavateli Tě nepotěším, ale jen vím, že orig. by měl být u nás v LBC tak 2500,- bez DPH. No radši už budu kontrolovat, nakoupím zásobu závlaček a dotahovat .....to je tak vše co pro to můžem dělat...

Novej buben 3000,-s daní včetně šteftů,podložky na gufero a gumový ucpávky na díru pro posuv samostavu(originál).Mišus

Ivo píše: nakoupím zásobu závlaček a dotahovat .....to je tak vše co pro to můžem dělat...

Dotažení matice poloosy má svůj předpis závit očistit a namazat Dotažení 20 kg na 1metr a pootočit ještě dál na nebližší díru.
Ale veškerý točivý moment přenášejí drážky/výstupky/ Pružná podložka je tam proto
aby byl stálý přítlak dosedací plochy bubnu k ložisku.Tím se buben axiálně stabilizuje.
K.

Tak mě tato závada potkala taky. Sjíždím z asfaltky na do kopce na polňačku k baráku, louplo v tom a zvuk jak když řadím v T148 přes zuby a nejede. Zkusím AWD a to jede. U baráku na rovince zas jen FWD a zase zuby. Zvednu teda zadek (auta) a protáčím kolo a něco je špatně, kolo se docela volně točí, ale středová matice na poloose stojí. Kolo dolů a tisícihran tam skoro neni. Naštěstí jen na budnu. Na poloose tam ještě něco zbývá, ale taky to už nebude na dlouho... Buben z poloosy šel jedině stahovákem, takže z toho ohoblovaného bubnu rovnou udělám stahovák přes štefty, aby to tahalo rovnoměrně.

Mám pocit, že tahle závada o sobě dávala už delší dobu vědět. Když bylo mimiauto v tahu motorem, tak nic, ale jakmile se jelo bez plynu, tak se ozývalo takové, jako když něco dře o kardan nebo něco takového. Navíc do levé zatáčky se to tlumilo, do pravé zesilovalo. Při brzdění to také měnilo intenzitu Doufám, že výměnou bubnu se tyhle zvuky odstraní a nebude to něco jiného.

Ahoj, dneska jsem zjistil že když mam zaplý jen zadek, tak na většině míst trošku do kopce na sněhu nevyjedu, až když při zapnutí předku.
Takže předpokládám, že tisícihran na bubnu bude asi out, ale všimnul jsem si toho až teď v zimě, do té doby jsem to nijak nevnímal a žádnou ránu jsem neslyšel, takže to takhle už může být delší dobu. Dají se někde sehnat na novější Libero bubny? Nebo je nějaká rozumná druhovýroba? Ještě teda budu zjišťovat, jestli jsou to doopravdy bubny. Díky všem