SUBARU LIBERO

Čau chlapi, neměnil jste někdo gufera převodovka - poloosa?
Michael

A ty si zohnal náhradné guferá? (Bacha, je pravé a lavé!!!,ale rozmery sú totožné, pozná sa to podla takých drážok vnútri...) Lebo vytrhnúť by ho nemalo byť problématické - starým šroubovákom zabrúseným do špica a háčika...no a nové nasadiť snad zvládneme...samozrejme pri odobranej poloosi i s kĺbom.

No ještě jsem je nesehnal, ale budu se do toho asi muset pustit. Ale ještě musím zjistit, odkud opravdu ten olej kape. Přez zimu to bylo v pohodě, nebylo nic poznat, ale ted je už všude sucho a Liberko pod sebou nechává malinkou loužičku. Vypadá to právě na převodový olej, žádná černota z motoru. Teď už se aspoň dá vlézt pod auto

Tak sa pochvál, kde si to zohnal a za kolko, reportáž z výmeny sa hodí - niekedy nejde vysadit klb bez páčenia celej prevodovky aj pri vyzdvihnutom kolese - vinou silentblokov.

Pokiaľ tie guferá zoženieš tak vezmi aj mne obe na prevodovku aj na diferák... Veľmi ťažko sa zháňajú.

Ahoj lidi,mám dobrý kontakt na ložiska i gufera(aspoň to frajer tvrdí).Kdo ví ať pošle čísla,nebo rozměry a kam patří. Mohli bychom si tak dát postupně na stránky všechny ložiska a gufera v našich milovaných autíčkách. Máme to tak na stránkách Suzuki Dr Big,jehož jsem vlastníkem a je to super. Já osobně teď hlavně sháním rozměry lož.a guf. na vývodu z převodovky do spojky. Teď mi ji svařují a natuty zařve gufero a aji ložisko,tak bych si je rád sehnal dopředu,abych neměl prostoje až se mi převodovka vrátí. Dík za info.

Gufera je možné pořídit v mroauto.cz. levé jsou stejné jako na nissanu micra na pravé jsem se nedíval, ale bral jsem to podle OEM čísla z http://opposedforces.com/parts/e12/en_d11/type_3/

Ahoj. teda čučím že vám teče olej od poloos. Mám najeto 250 000 a je u poloos sucho, jak kdyby tam nebyl olej. jen se divím, Co tam vlastně je za těsnění. Teď se dozvídám, že gufera. To musejí být asi dost drahý, když to tolik vydrží. Fiati 600 a 8850 taky měli fufera pravo i levo točiví s drážkami, ale takhle jako u Subary okolo nich tak sucho nebylo. Mirek

Originál gufera jsou taky směrový s drážkami a nic drahyho to není. U poloos tuším 150/kus. (Hlavně nezačnete někdo žvanit, že to drahý je a srovnávat to s nějakou českou sračkou za 30 korun, která se tomu nikdy nevyrovná)

Nejčastější poškození je na vyústění ke kardance a většinou chcije hlavně přední diff. Gufero začne chcat díky šponě, která je vytvořena otěrem ozubení s dostane se mezi hřídel a gufero. Řekl bych, že kraxny auto na to má nárok, jsou tam od výroby (93) tak to setrilku nezakrikni, ať Ti to nezačne chcat taky M.