SUBARU LIBERO

3oupnu sem tenhle dotaz: me nove bíle jezdí na plyn ale když mi ted dosel a ja z nouze natankoval benzín tak to ma spotrebu jak 2 ruské tanky dohromady asi za 200kč 50km a za studeneho motoru se z auta stane parádní dymovnice a nejde dostat do otáček takže kde se nastavuje bohatost vím ale nevim jaka je zlatá poloha toho štelovacího šroubku dale nevím kde se kontroluje hladina v karbecu a jak se to šteluje tak kdyby mi někdo z vás poradil tak bych Vám byl vděčný zitra s ním jedu do ostravy a nejbližší lpg stanice je asi 40km a to by mně asi zrujnovalo tak to musím alespoň trochu poštelovat

Ps: vím že to se tu již řešilo všechno ale nemužu to najít vždyt víte jak to je když člověk něco hledá

Tak nejlépe dotáhnout na laně to je nejlevnější
Auto mi taky dýmilo za studena pokud byl mírně prasklý výfuk a hlavně nějaký podtlak byl špatně nasazený!!Fotku ted bohužel u sebe nemám toho šroubu bohatosti- ale je na normální nekřížový šroubovák a a měl by být v takovém válečku-to je ochrana asi aby se sám nehýbal-já ten váleček nemám. Pokud ho nemáš dá se s ním pomalu hýbat i prstem..Hladinu zkontroluješ pokud máš okýnko na karbecu tak okem a pokud né musíš si vyrobit nějaký měřák. Lubomír to tu někde psal-nevidím to ted...

Nemám s plynem vlastní zkušenost, ale vím, že karburátorová auta by měla vždycky čas od času jet na benzín - jinak se stane to co tobě. Z plynu se snad cosi usazuje v karburátoru a jízdou na benzin se to zase vypláchne - když tam toho není moc. Štelováním asi nic nepořídíš, zkus vyčistit trysky a vzdušník ... to by mohlo pomoct a během jízdy by se to pak mělo časem uvést do normálu.

tak jsem dojel pohrál jsem si s tím šroubkem bobatosti nevím teda jak funguje to nejlepší nastavení jsem taky zde nevyčmuchal šak ono se objeví vyřešil jsem to takto ráno při studeném motoru jsem se jal šroubovat s tím prevítem za pomoci mého šikovného čichajcího bratra který je snad ještě dnes v jiném světě díky benzínovým výparům (sám jsem o čich přišel díky kvetoucí trávě) šroub byl v poloze nějakejch 5 ot od plného zašroubování a tak nějak by to i mělo bejt jestli se dobře pamatuju mě se ale osvedčila poloha šroubku skoro vyšroubovaného v te poloze už benzín nebylo skoro citit. spotreba se srovnala ale plyn je plyn

Ať se snažím jak chci, po přečtení všech co si myslím souvisejících témat (abych se choval jako správný fórista), jsem nenašel jaká má být výška hladiny v karburátoru na E 10. Za případné odpovědi předem děkuji. Honza

PS: Vím, že do toho nemám asi co kecat, ale napadlo mně, zdali by nešli příspěvky zařadit, či seřadit do nějakých přehlednějších kategorií - třeba tak jak katalog - motor, podvozek, elektro ......

odpoveď najdeš v téme "nejde za plynom?" alebo daj do vyhladávania v pravom hornom rohu slovo "hladiny" a najdeš to...