SUBARU LIBERO

mám takový dotaz..libero po zahřátí jelo,ale jakmile jsem dal nohu z plynu rosvítila se kontrolka chyba motoru a nejelo..musel jsem sešlápnout spojku chvilku počkat až klesly otáčky,kontrolka po 3-4 sekundách zhasla a jel jsem dál,ale zase jen do ty doby než jsem dal nohu z plynu..nechal jsem to u kamaráda napíchnout a ukázalo mi to chybu sitiče..odpojili jsme myslím že to je nějaká škrtíci klapka nebo regulace otáček a chyba je odstraněna,ale libero už zas nejede jak by mělo..dá se to někde sehnat a za kolik? díky za odpověd..

Musis napsat presne co si odpojil. Pokud to nejsi schopen pojmenovat, kde v teto mape se to nachazi?
viewtopic.php?f=11&t=1368&p=14950&hilit ... oru#p14089

Odhaduji to na throttle sensor, ale kdo vi. Mimochodem nove libero ma jen vyblikavaci diagnostiku (je to tady popsano), takze neni co napichovat a nema sitic.

Adame, ale Libero má konektor na napíchnutí selektmonitoru 2, což je originál diagnostika na Subaru od roku 93 do cca 2000.

Napíchnutí hlásí chybu 54, což je systém sytiče. Může to bejt cokoliv- netěsnost škrtící klapky, netěsnost sání, druck sensor, trottle sensor, špatně nastavená regulace tlaku na šrtící klapce, apd., takže musíš projít všechno.. jestli si z Vrchlabí, tak nemá cenu jezdit ke mně, jsem až u Berouna..... Mihajl

v tý mapě motoru je to v G6 nahoře,vedou k tomu 3 kabely..když jsem je odpojil tak to chybu přestalo hlásit,ale jak říkám nejede to jak by mělo..

Tak to vypadá na "trotll senzor" ? Ale to může být i přímo chyba senzoru. Chvíli tu hledej a určitě najdeš povídání o tomhle prevítu a jak problém vyřešit. Dědek

Throttle sensor zbaveny tajemstvi:
viewtopic.php?f=13&t=1191#p14804

celkem bych se divil, kdyby byl spatny, spis budou jako obvykle pretrzene draty - ale mozne je ledacos. Spis mi prijde ze odpojenim throttle sensoru si RJ odebral signal o tom kdy je volnobeh, takze motor stale jede v akceleracnim rezimu a problem bude jinde.

Jinak Misus ma pravdu, na ten SSM2 jsem zapomel, ale ten podle me ukazuje to same co vyblikavani.

to bude bud špatně nastavenej trottle sensor, ale spíš špatně nastavená regulace vzduchu na škrtící klapce- je pod gumovou zátkou hned nad trottle sensorem. Nastav šroub tak, že ho vyšroubuješ na vysoký otáčky, odpoj hadici od mag. ventilu volnběžnejch otáček a šroub regulace stáčej zpět dolu až začne mag. ventil přerušovaně hltat vzduch přidej otáčky pootočenim štrtící klapky (jako když šlapeš na plyn), když otáčky spadnou zpět na volnoběh, tak by měl ventil opět přerušovaně hltat vzduch, pokud to tak nepujde nastavit, je někde problém, po tomhle nastavení by měl motor fungovat normálně. m.