SUBARU LIBERO

přesně to jsem věděl martine....

A podělíte se i s ostatníma?

Ja to kubo napsal kuli tomu, že martin jen machruje a nepodělí se.takovej dávnej libero guru co si myslel, že když udělá kryty na vejfuk z nerezu, že přechcal všechny včetně kostruktérů a vpodstqtě pohrdajíc na japonskej materiál celkově si koupil radši ruskou hujdu. Mišus

No, rád bych věděl co bylo příčinou....dozvíme se někdy?
Jinak osobně bych to viděl buď na problém v zapalování, nebo v rozvodech....Nebo tam třeba někdo dal klikovku z Justy, a ta chodila mimo zápal (to jen těžce tipuji, neměl jsem to ještě až takhle demontované, takže netuším zda-li je to vůbec možné tam napasovat z Justýny a jakej je tam rozdíl...)
Jen mě sejří že se prostě kolegiálně Martin nepodělí o zkušenost.

Ále, já tipuji, že byla v perdéli membrána z regulace tlaku paliva, a to jesli se nepletu nejni nikde popsáno, jakpak se pak motor zakuckává, lambda je z teho uplně tlumpachová, jak škrtí palivo a ono chčije tou hadičkou ouplně bez kontroly, a nelze regulovat nic, nepomáhá vyměňovat díly ze zapalování ani z rozvodu, ani těsnit parohy, ani stavět předstih, ani měřit podtlaky, prostě porucha-blbec...

Membránu v regulátoru jsem měl děravou tak, že to až stříkalo zpět do sání. Ale efekt to mělo takový, že za studena to startovalo bezvadně (vyvětraný motor), ale po ohřátí to nastartovat nechtělo (v podstatě přechlastaný motor) a když už se to povedlo (jedině s naplno otevřeným plynem), tak to na volnoběh nedrželo otáčky, ale jízda pod plynem šla normálně.

Nazdar chlapi. Omlouvám se za delší prodlevu v konverzaci. Byl jsem tři týdny na dovolené a potom zase Vojta (Kraxna). Moje stoprocentní přesvědčení o tom, že jsem přišel na to, co tomu krámu je, mezi tím vzalo za své. Takže se cítím jako úplný k***t a všem kterým jsem zblbnul hlavy se hluboce omlouvám. Zvláště Mis.usovi, kterého to asi vzalo nejvíc. Včera jsem se byl na ten stávkující krám podívat znovu. Vypadá to, že vstřikování nevstřikuje a že problém bude asi v elektrice. Tyto problémy jsem u svého nikdy řešit nemusel, takže tuto oblast nemám nastudovanou. Zkuste Kraxnovi poradit. Martin.

Pokud nejdou vstřiky nejdou impulzy z rozdělovače. A i když by snímač vačky fungoval, bud muže bejt problém po cestě z rozdělovače do ecu nebo přímo v ní. at to kraxna doveze a ma po problému;-)

Misusi, snímačem by to být nemělo.... měl jsem namontovány Martinův rozdelovac (funkční) a změna nenastala. Projedu všechny kable

já nepsal, že jeto snímačem, přečti si to pořádně. Měli jste taky zkusit jinou ecu

Zkusil jsem jinou ŘJ a už fungují všechny tři vstriky.... ale tak, ze si odplivnou jednou až po vypnutí starteru :/

A cesta z rozdelovace do ecu je průchozí

Vyndej rozdělovač z hlavy, sundej z něj víčko a palec, nech ho zapojenej a při zapnutym zapalovaní s nim toč, při každý otáčce by měly vstřiky otvírat a čerpadlo tlačit

Takže chlapi, díky všem za všechny rady, spekulace a pomoc. Dnešním dnem se ta moje bubenická krabice rozjela. Nebylo to jen jednou věci, pomohlo tomu hlavně nastavení motoru Martinem, nová inducka, výměna jednoho vstriku z dárce, vyčištění saní a klapky, nové filtry, svíčky a nakonec (jako bych to už ze začátku jednou nedělal) prohození drátků co vedou z rozdelovace... ještě jsem o dost přiblížil hallovku k tě hřídelce, aby ten magnet fakt věděl, kdy má dávat impulzy ale nevím jestli to má nějaký vliv. Ještě mi chybí doladit motor a hurá na cesty.

Takže krabicím zdar a ať vám to taky šlape

s těma prohozenejma drátama jsem ti to psal hned z kraje, mohl sis ušetřit pár měsíců nervů, ve svý podstatě vše jsem pi tsal už z kraje ale co, hlavně že už jezdíš howgh.

Taky jsem to hned z kraje dělal, ale tím, ze nebylo udělaných dalších X věci to nemělo žádný vliv :/

i uplně napiču postavenej a seřízenej motor ti poběží minimálně(bez toho tvýho třetího vstřiku) na dva válce takže to je pak hlavní příčina zjištěná. nastavit motor a vyměnit filtry je to nejmenší, pak už je to jen o trochu ošelechtění. Nemá cenu sem psát, málokdo si toho váží, takže já už příště na nějaký konzultace a rady seru. mějte se

On mohl být na vině klidně i ten palivový filtr, jestli byl fest zahnojený. Kontrolovala se dodávka paliva?

Ano, mezi pokusama s prehazovanim kabelu na konektoru z rozdelovace jsem vyměnil pořádnou sadu věci... mezi nima je i nový pal. filtr (myslím ze z favorita)

Hluboce se omlouvám Misusovi, nechtěl jsem tě nijak urazit anebo zahazovat tvé umění, vážím si tvé pomoci jako pomoci všech, ale tohle auto mi přijde nevyzpytatelné - například včera mi praskla vstrikovaci lišta - nejdriv sakla a pak úplně vejpul. Dal jsem Z dárce

kraxna píše:..nový pal. filtr (myslím ze z favorita) ..

Jestli je z favorita se vstřikováním, mělo by to být OK. Ale pozor na filtr z karburátorového auta - není dělaný na tlak vstřikování, klidně může rupnot.