SUBARU LIBERO

Ahoj, včera mě v noci nečekaně "vypekl" ovladač světel. Takhle jedeme a najednou se mi zdálo, že na půl vteřiny zhasla přední světla (zrovna jsme jeli po osvětleném úseku u obce). Manželka, že prý nic neviděla. Tak jsem jí to chtěl ukázat, jak to vypadalo. Otočil jsem vypínačem na polohu 1, tedy obrysovky, otočím zpět na 2 a nic. Potkávačky se nerozsvítily. Přepínám na dálková, také nic. Jen pořád obrysovky a světelná houkačka fungovala.
Žárovkovou zkoušečkou jsem hned zjistil, že na pinu 3 žárovek H4 napětí mám, tudíž to nebude ani pojistka, ani relé. Navíc levá a pravá strana má obé oddělené (jak relé tak pojistku). Cvakal jsem s vypínačem asi 20 minut a nic. Pak už v zoufalství říkám, natáhnu drát od konektoru žárovek na kostru a pojedem. Zkusil jsem naposledy velmi pomalu ovladačem světel otočit a hle, rozsvítili se tlumená světla. Tak rychle šup domů, na dálková radši ani nepřepínat. V garáži, kde už to bylo jedno, jsem zkoušel rozsvěcovat a zhasínat a vše normálně fungovalo. Na 99% jsem si jist, že to dělá spínač světel na levé páce. Otázkou je, máte někdo zkušenost, že se vám to stalo? Častý problém, vada materiálu ve spínači, nebo nevím.... Nebo je to ojedinělá závada a vyskytla se nevím proč? Zkusím to rozdělat a minimálně prostříkám Kontaktolem.

Ještě mě napadl problém ve spínačce, protože ta světla fungují jak když je vypnutý klíček v zapalování, ale to nefunguje zase ta světelná houkačka, takže furt mi z toho vychází spínač světel.

Mozne to je, ale podivej se jeste do Verdrahtungsdiagramme jestli tam neni neco jineho v ceste.

No právě dle schémat jsem to procházel, a nic jiného jak spínač to být nemůže. Levá a pravá strana mají každá svůj přívod přes solo pojistku a své relé. Přes spínač se pak propojují na kostru, tedy záporný pól. Na žárovce, vývod 3 na H4 konektoru, při nefunkčním stavu 12V bylo, tím je tedy zcela jistý ten spínač. Spíš mne opravdu zajímalo, stalo-li se to někomu obdobně, nebo je to ojedinělá závada a mám hledat zakopaného psa.
Zatím jsem to propláchnul benzinovým čističem a kontaktolem. Jednotlivé polohy teď pocitově lépe "cvakají" a problém se zatím neprojevil.
Mimochodem řešení elektřiny, jak je v Liberu, spínáním koster k trvale napájeným komponentům, patří mezi vychytané, protože diagnostika závad je mnohem snažší a logičtější, než u klasického připojování plus pólu. Prodření izolace kabelu se indikuje samo a přetržený kabel na trase zase člivěk zjistí jednoduše pomocí žárovky.....

Az prijdes na to co tomu je a budes prip. potrebovat nahradny diel, mam darcu tak kludne dodam.

Ahoky, Taky jsem měl u jednoho liberka stejnou závadu..Ten přepínač světel, to je jako švýcarský hodinky velmi přesně seřízené. Asi postupem času dojde i k únavě pružnosti kontaktů . mnohokrát jsem ten spínač rozebíral a nahýbal kontakty, než se mi to podařilo , aby to chodilo. Kdyby to nebylo ono,, je lepší to vyzkoušet celý komplet páček od jiného \Libera, než sáhnout do přepínače.

Šetřílku, děkuji za odpověď. Myslel jsem si, že bude nějaký problém s kontakty ve spínači. Zatím to spíš vypadá, že se tam dostal snad kus prachu, nebo co. Je to možné, proniknou dovnitř nečistoty? Neměl jsem to rozdělané, tak netuším, jak to tam je udělané.

Albedo je to v pacce. Packy sundej z hřídele od volantu a rozeber. Já to naposledy dělal, když mi brácha páčky odpálil tím, že svítil asi dvě hodiny přes den dalkovejma. Stačí kontakty očistit popřípadě jak píše setrilek nahnout. Problém s tím byl vic u kj, ale fa ty problémy.ma taky. M.

Zdravím, pred dvoma mesiacmi som kupoval staršie e10 a narazil som na podobný problém uz pri jazde domov od predajcu. Obrysky a diaľkové fungovali, stretavacie nie. Prepinal som to hlava nehlava az kym sa zrazu nezapli. Neskôr som zistil, ze ich vyplo vzdy ked som zapol blinker. Od Trnavy po Nitru som siel bez blinkrov a všetko fungovalo. Svetlá som mal dole, vymenil žiarovky, skontroloval poistky. Dlho nešli a pri minulom pokuse svietili. Packy z volantu som zatial dole nemal, takže ma to čaká tiež. Poskúšam rady spomenuté vyššie