.. povolovák nemám, ale jednoduše do filtru z boku vrazím naskrz šroubovák a mám rukojeť. (Olej samozřejmě chytám do kastrolu).
Když jedu ze servisu, mám pořád takový blbý pocit,že to není to pravé a že mě tam stejně ošidili.
Tak to je smutná pravda. Nejen že často zaplatíš za něco co ti do auta nedali, ale ještě horší je, že některé servisy mají "přidružený zdroj přjmu" .. pěkně v klidu si udělají klíče, od alarmu vytáhnou vypínač někam pod nárazník a za měsíc si pro auto jednoduše přijdou new_snipersmilie.gif . V roce 93 jsem si koupil nového Formana a vydržel mi dva dny - to si klíček okopíroval rovnou prodejce.
Na servis mám svoji fintu,pořádně si potykat s mechanikem který mi má auto spravovat a popovídat si co mi jak blbne a on si automatický dává pozor na to jak mi to spraví. A když si auto vyzvedávam tak opět s mechanikem proberu co opravil a jak. Za posledních pět let tyto pocity( jako DĚDEK) nemívám a když se mi něco nezdá, tak jdu přímo za mechanikem a ten mě srozumí s poruchou nebo, jeli to jeho vina tak ji na místě opraví. "Menečment "je pouze na formality, na předběžnou cenu a na finance.
Vztahy tam mám pořád velmi dobré.
Chtel bych se jeste zeptat na zkusenosti s vymenou vyfuku na "novem" Liberu. V MJ Auto maji Bosal, ale je to vyfuk na stary typ Libera. Teoreticky by mel pasovat i na nove, ale bez uprav to urcite nepujde. Jak popisoval svou vymenu "Dedek", predpokladam, ze menil na svem "novem" liberku a pouzil prave tento "stary" vyfuk. Pochopil jsem to spravne? Pokud ano, skutecne stacilo pouze "jen mírně upravit zadní i přední uchycení" a bylo to? Zadna dalsi zrada?
Diky moc za informace.
Jinak v MJ Auto maji sadu zadnich celisti za 960Kc - budu je brzy menit a pak dam vedet jestli jsou OK.
Než do toho půjdeš, rači si to ověř ve značkovém servisu.Myslím ,že záměna nebude možná problém největší bude řízený katalyzátor,a to staré Libero nemá
K.
Poslední díl opravdu pasuje na starší i novější.To je stejný. Záleží jen, jaký typ jsi tam měl předtím. Pakliže Bosal - držáky budou shodné, Walker (?) budeš držáky pro Bosal upravovat.Až na tu polohu pod autem je to celkem snadný. Máš-li možnost na rampu -máš vyhráno. A napiš jak se ti povolovaly šrouby. Dědek
Diky moc za upresneni Vyfuk tam mam asi original Subaru, vypada podobne jako na fotkce na predchozi strance. Uchyty na stary Bosal urcite nepasuji. Alespon ze se tam fyzicky vejde, zbytek nejak upravim Diky jeste jednou a ozvu se jak mi to slo
Nazdar chlapi. Tak co, přišel někdo na něco nového ohledně výfuku, nebo je to pořát tak, že kromě posledního dílu se musí všechno koupit origo za ty nekřesťanské peníze? Pomalu se mi blíží doba kdy tam budu muset něco namontovat a jak to tak vidím, tak mě čeká výroba celého toho vehementu a to mi dvakrát radost nepůsobí.
Pěkný obrázek jen co je pravda. Jenže co tahle "sranda" stojí a jak dlouho vydrží? Já to dělám tak, že když je nějaký kryt už úplně K.O. udělám ho nějak z plechu a ono to zase nějaký čas vydrží. A snažím se to pořádně natřít stříbřenkou na vysoké teploty. Do nového výfuku komplet i se všemi štíty se mi peníze vrážet nechce. Dědek
Kdysi jsem se mignul přes kapsu a pořídil v prodejně Subaru úplně nové parohy, vlnovec a komplet všechny kryty. Byla to pálka, že bych za to koupil starší škodovku. Celá ta krása vydržela hezká do první soli a pohromadě čtyři roky. Je to jeden z důvodů, proč nemám rád ty kluky šikmooké.
Ano, ano Martine.To potvrzuješ moje slova.Moc peněz za málo muziky. Jsem toho názoru, že co jde udělat doma je potřeba taky doma udělat a peníze vrážet jen do toho co udělat nejde. Asi japonci vůbec nepočítali s tím, že tohle auto je pro nás především na zimu a to se bohužel solí.Minulý týden jsem jel od nás do Jičína a nebýt zadního stěrače už v Turnově bych zadním oknem nic neviděl.A když Libero pak oschlo, mohl jsem především ze zadní části škrábat sůl.Asi silničáři potřebují teď tu všechnu sůl co ušetřili, nasypat hned na silnici.Dědek
Ale aj v takomto stave to jazdilo......
ale potom dojazdilo...
najprv E10, ročník 1984 na 12"diskoch, DeLuxe, slúžil od 1993, 350 000 km....
od 2008 prezbrojený na novší 94-E12 1.2i 4WD, červený "hintovček",
v r.2013 inovovaný na novší 96-E12 superdeluxe 1.2i 4WD, zelenometalizovaná mentolka
Zdar lidi koukám toto téma trápí snad každého mě napadla myšlenka jsa majitelem staršího typu libera zrušit katalizátor (dle mého soudu nemá význam) a koupit tuningový nerez výfuk a namontovat ho tam napříč .Na nějaké výfuky jsem koukal délky od 500mm výše jsou bez přírub velký průměr kolem 100mm +-.Tak jsem myslel že by tam mohl vlézt ale je bez homologace(což mě nevadí) .Na jaře se tomu musím začít věnovat tak potom bych napsal jestli se to povedlo nebo je to blbost.
Jó, tak tohle už kdosi tady někdo taky zkoušel napasovat na liberácký motor výfuk z Žigula. Po čase opět vše vyhodil, neboť to mělo nepříznívý vliv na už tak dost velkou žíznivost Libera. Třeba budeš mít kliku a ten "tuningový" výfuk bude lepší. Ona ta plechová škatulka co vypadá jako katalyzátor asi nějakou příčinu tady má. Určitě to není jen kus plechu určený k tomu, aby se na něm dala naměřit teplota . Dědek
problém největší bude řízený katalyzátor,a to staré Libero nemá 
: chystam se menit jenom posledni dil vyfuku, zbytek je zatim celkem dobry.
Vyfuk tam mam asi original Subaru, vypada podobne jako na fotkce na predchozi strance. Uchyty na stary Bosal urcite nepasuji. Alespon ze se tam fyzicky vejde, zbytek nejak upravim 
Diky jeste jednou a ozvu se jak mi to slo 
