SUBARU LIBERO

prej tam po jistý úpravě pasuje alternátor z favála (favorita)

jeden mám ale strč jak radí dědek

dědek píše:Strč tam alternátor z Favorita. Bude dobíjet stejně a je potřeba jen upravit kontrolku dobíjení. Ten koupíš už za dvě stovky na vrakáči, nebo flašku kořalky.Dědek

vše je popsáno na viewtopic.php?t=530

všechno sem to pročetl a jediný co mi na tom nesedí je informace od p. Švadlenky, že Liberáckej altík "dává" 17 voltů, protože je baterka vpředu a ne u motoru jak to mají ostatní auta (je řeč o novým liberu) - máte tedy někdo odzkoušeno na novým?

ano, jezdím s alternátorem z Favorita již půl roku, paráda.

Čo je všetko na tvojom starom zlé? Mne sa totiž podarilo poskladať z dvoch trochu viac odlišných altíkov jeden funkčný.

oba statory vyhnilý

Aha, tak to už majú za sebou

jen dumám co myslel dědek tím "jen je potřeba upravit kontrolku dobíjení" - v návodu jsem se nic o žádný úpravě (pokud nepočítam nechání 3-tího drátu nezapojenýho) nedopídil...

ix píše: nechání 3-tího drátu nezapojenýho

Ano, o to jde. Nezapojuje se drát co vede na synbol "S" to je "sense" a v případě alt Fav-Fel se zkrátka nepoužije. Je to jiný systém buzení a kontroly dobíjení.
K.

ix píše:všechno sem to pročetl a jediný co mi na tom nesedí je informace od p. Švadlenky, že Liberáckej altík "dává" 17 voltů, protože je baterka vpředu a ne u motoru jak to mají ostatní auta (je řeč o novým liberu) - máte tedy někdo odzkoušeno na novým?

Toto je nějaká pověra - neznalost.
K.

Altík mám nakonec orig. a zdá se že šlape. dneska, když sem měnil svíčky, tak koukám, že je ten červenej drát vypadlej. v jakým pořadí májí být ty dva (červenej střední a bílej tenkej) zapojený? ten tlustej červenej je přišroubovanej, stím problém nemám...

takže podle všeho altík nedobíjí. na baterce 14V, po startu (volnoběh, zhaslý světla) něco přes 12.

A kde jsi to přesně měřals??Přímo na altecu??Není chyba někde jinde uhnilý kontakt atd??Jinak se podívej někde tu do fora a hod tam altec z fáva. Ten je skoro zadara

měřil sem to na baterce... ale zejtra to změřím zase a trochu prošlápnu plyn, co to udělá

Tiež som mal tento problém.Vybral som altík,dôkladne vyčistil všetky kontaktné spoje a dotykové plochy,založil a on funguje dodnes bez problémov.Kontakty a kostry sú na Liberku dosť citlivé.

Když jsme u toho alternátoru . Myslím originálního. Jaký je rozměr klíňáku ? Nerad bych ho na cestě někde měnil. Určitě jste si všimli, že je nutné při této operaci demontovat měrku oleje a její šrouby (M6) už hoooodně dlouho nikdo nepovoloval. Dědek

dědek píše: Jaký je rozměr klíňáku ?

Musíš napsat, jestli máš placatej nebo obyč.
K.

Karle obyčejný , šířka 9-10? No klasický starý klínový řemen bez zoubků. Dědek

Naposled jsem kupoval V-BELT AVX 10-710 La SF za 53,- je OK.
K.

kolik má vlastně bejt na tom alternátoru napětí? 14 tam není - na baterce je přes 13, po rozsvícení světel přes 12 - takže svítím-li, nedobíjím

uvažuju že zkusím překabelovat, ale spíš to bude chtít podívat se na zoubek tomu regulátoru...

(nová Varta Blue Power, "novej" altík z favála)