Bratříčci (nevlastni)

[peple]

Karle musím tě zklamat - není to Barkas.
Jedná se o Triumph - Standard Atlas(Major) ve verzi pick-up
Řízení v pravo takže Británie, výroba okolo roku 1960...


http://www.dormobile.org.uk/Standard_Atlas_New.htm
http://www.standardmotorclub.org/cars/commercial/Atlasphotoo.htm

[Karel]

Jedná se o Triumph - Standard Atlas(Major) ve verzi pick-up

Máš pravdu.Tak kde udělali soudruzi z NDR chybu
Některé konstrukční drobnosti sou si sakra podobný
K.

[Jarda]

http://jalopnik.com/cars/...cept-309190.php

[kryton72]

http://www.best-used-tractors.com/refer.jpg

celé stránky stojí za to projít...
http://www.best-used-tractors.com/mini_truck.html

a tady jsem našel sambar na prodej za 5300 doláčů
http://www.cars-directory.net/gallery/s ... mbar/2001/

[Karel]

Teda, on to bude asi starší strejda, ale hezky pěkně.
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008021704
K.

[covex]

Napsany hezky, jen mi prijde ze Liberu se bohuzel te same pece konsturkteru nedostalo. Pri zminkach o povolovani sroubu a snadnosti pristupu jsem pouze uronil slzu.

[vanille 1]

Jen koupit dostatečně dlouhou prodlužovačku a může se vyrazit na výlet!

[Raper]

http://img218.imageshack.us/img218/1180/damas1hm3.jpg http://getcars.ru/upload/iblock/233/damas.jpg Ano aj Daewoo sa podalo na male dodavky v Mongolsku som to stretol ako Daewoo Lion ale na internente ani odkaz. teda asi rozsirenejší názov Daewoo Damas.

[covex]

V Liberci ted jezdi jedno Daihatsu HIJET 1000. Pomerne casto stava u nadrazi CD. Trochu jsem ho oblezl, protoze me zajimalo jak je to reseni a motor je pod sedackou a zrejme je hnana zadni naprava pres kardan, ale jesli i predni, to jsem nezjistil. Zapinani 4WD na radici pace neni. Zkousel jsem vyfotit i interier, ale nebyly dobre podminky, takze jsem vyfotil jen odrazy vseho okolo .

Celkem me prekvapilo, ze temer neni rezave. (tedy aspon karoserie kolem prahu apod.)

daihatsu-hijet1000-2.jpg (80.29 KiB) Zobrazeno 8634 x

daihatsu-hijet1000-1.jpg (98.07 KiB) Zobrazeno 8634 x

daihatsu-hijet1000-3.jpg (268.51 KiB) Zobrazeno 8634 x

daihatsu-hijet1000-4.jpg (266.15 KiB) Zobrazeno 8634 x

[dědek]

Jak je vidět z obrázků, má to zadní tuhou nápravu a až to zase někde uvidíš, tak se podívej na přední kolo, zda-li k němu vede nějaká hřídel (polosa) Když ano, je to jasný . Já si myslím, že ne. Každý výrobce "čtyřkolek" se tím chlubí hned několika označeními 4x4 nebo 4WD. Dědek

[covex]

Japonci na nas kaslou, takze nas zase zachrani cinani. Letos se sem zacalo dovazet DFM Mini od cinskeho vyrobce Citroenu a Peugeotu - Dong Feng.
http://www.dfm-auto.cz/mini-combi-1-1i. ... otogalerie dovozce www.automaxczech.cz Verze 4x4 u nas neni ale udajne v Cine ano.

[peple]

DongFeng sem porvé viděl na TV Prima a fakt sem se popadal za břicho
Hlavně "závěsná klimatizační jednotka" a nebo "dolíček v blatníku" stojí zato...
Tady je ta reportáž http://www.youtube.com/watch?v=6x6H8764ywY

[Mirek]

Tohleto prodávají u nás ve Stráži... www.auto-gaz.cz

[jenýček]

Ještě bych se vrátil k tomu Daihatsu. Je to v podstatě stejný jako Suzuki Super Carry,to znamená řadový čtyřválec 1000ccm pod sedadly řidiče a pohon jen zadek.Jako nákladák lepší než libero ale napadne 2 cm sněhu a bez kolejnice vzadu se nehneš.Měl jsem ho 2 roky.

[Tuti]

Daihatsu HiJet prokazatelně existuje i ve verzi 4x4 a není až tak vzácné. Ovšem jak si vede na sněhu - potažmo v terénu - netuším.
O Super carry ve čtyřkolce jsem neslyšel.

[Mirek]

http://news.auto.cz/nove-modely/tata-magic-iris.html

[dědek]

Toho posledně presentovaného jsem si taky všiml. Není určeno bohužel jinam jak do Indie. Překvapil mne ten minimotorek. Dědek

[Lubomír]

tak tak, malý výkon motoru myslím obmedzuje iba maximálnu dosiahnuteľnú rýchlosť - už tu bolo písané, že tak do 60km/h sa aerodynamický odpor telesa nejak zvlášť nepodiela na spotrebe výkonu motora, ale nad 60 straty pretláčaním telesa vzduchom rastú s kvadrátom prírastku rýchlosti, a tak sa s malým výkonom dá jazdiť do tých 60km/h, a všetky "rýchle "auťáky vlastne ten svoj nadupaný výkom potrebujú na prekonanie odporu vzduchu na dosiahnutie vyšších rýchlostí. Samozrejme sa dá ten prebytok výkonu pri menšej rýchlosti s radosťou využiť na predbiehanie a zrýchľovanie podporené ešte znásobením krútiaceho momentu prevodovkou, ale s rastúcou rýchlosťou už treba pristúpiť plyn a radiť už nie je čo (ak tam nie je 500 koní pod kapotou, že...)
Mám sen: zelektrizovať Liberko leteckým dynamoštartérom (asi tak 6 kW) po vzoru elektrotrabantíkov. Dynamoštartér už "zahálí "v pivnici Baterky sú ale ešte v nedohľadne - zatím. Ono voziť sa do práce a nazad cez mesto max,50km/h vlastne ani to stádo koní na benzín nepotrebuje...A nabíjať sa to môže celú pracovnú dobu, a potom aj v noci... Už sa budím do reality - najsilnejší bude problém s papiermi pre nový pohon...

[kce]

http://aktualne.centrum.cz/veda/clanek.phtml?id=661611

[Lubomír]

Tento fešák - brat je superkombináciou - ani staré, ani nové asi nejaký mutant - každý z rodičov si spozná svoje. Je ich tam vraj plný ostrov.