SUBARU LIBERO

Trochu odlehčím téma, k něčemu celkem banálnímu, pro někoho nepotřebnému: Hodiny - nenosím hodinky, hodiny jsou všude kolem nás. Jenže japonci na mě zřejmě pozapomněli !!! Řešil už někdo z Vás instalaci autohodin z nějakého vrakoviště do Libera? Kdysi jsem měl ve škodovce obyčejné od vietnamců, jenže ty nejsou podsvícené a na mráz , nebo horko v autě reagují stávkou. V maluchovi jsem měl nádherné z opla, ale ty se do palubky Liberka prostě nevejdou. Možná jsem přílišný estét, nestojím o cisi položeného na palubce. Poradí někdo, případně vyfotí?

Mám v Liberku takzvaný "palubný počítač z lidla" ale to sa Ti asi nebude páčiť... Nemá bohužiaľ podsvietenie (dorobím časom, keď už mi v ňom svieti všetko čo svietiť má) a je položený na palubke. Ale aspoň ten krám meria teplotu vonku a vnútri.

Doma se mi válí toto, bylo to v autobusu nainštalovaný když jsem ho pořizoval. Při vypnutým zapalování svítily trošičku, po otočení klíčku se rozsvítily naplno. Nějako blbly, tak jsem je vyoperoval, bo tý elektrice v autobusu moc nevěřim.

Tak jsem při nákupu v hypernově narazil na nádherný šunt, něco jako popisuje Martinekk - "palubný počítač z lidla" . Dokonce s dráty na podsvětlení. Přesně se to vejde na strop za vnitřní zrcátko. Až nainstaluju, nafotím.

Docela dobrý jsou i hodiny ve zpětném vnitřním zrcadle. Původem to bylo z Ruska, stálo to stovku a v Liberu se daly připojit na přívod k přednímu osvětlení. Dokonce to bylo s dvoustupňovým osvitem, který bez světel svítil naplno a se světly tak napůl a to zeleně nebo červeně. Pokus se někde na burze nebo na Aukru to splašit. Dědek

To zní dobře, navíc vzhledem k tomu, že mám v p. zrcátko, by to vyřešilo dvě věci. Zatím zapojím - co mám a pak není problém to přepojit, protože kabely, tím pádem budou napojený.

Nakonec vše je jinak, ale funkční a možno, pokud seženu , jak píše Dědek, hodiny vestavěné v zrcátku, k rychlé přestavbě.

také jsem řešil kam ukazatel času vtěsnat, chtěl jsem spíš analogový ciferník než digitální - nakonec vše vyřešeno malým budíkem od vietnamců - udělal jsem držáček z nerezového plechu, který drží v tom jediném rovném akorát místečku pěnová oboustranka - je to možná trochu úlet, ale mě to k liberku sedí

Zrovna dnes som sa dozvedel že hodiny boli v Liberkách originál dodávané. Dnes som videl rámček do ktorého sa zacvaknú, ten rámček je na staršom uprostred palubovky a kryje dve skrutky. Videl som pomerne dosť Liberiek, ale originál hodiny veru nie. Asi to malo máloktoré... Ten rámček mám, zajtra vyfotím. Škoda že hodiny nemám... Ak dakto má, nech sa prosím ozve, chcel by som to mať origoš ako sa sluší a patrí.

Martinekk píše:Zrovna dnes som sa dozvedel že hodiny boli v Liberkách originál dodávané....

tady na fóru sem narazil na prospektík kde jsou jedny vidět, jestli to teda jsou takové jaké myslíš...
viewtopic.php?f=3&t=61#p845

No, mám na mysli staršie Liberko, hentam som videl len na novšie, alebo proste nevidím...

tyto jsem myslel, je to na starší liberko, a náklonoměr vypadá taky pěkně

To nieje to čo som myslel. Nafotím to.

Dostaly se mi do ruk originální digitální hodiny které se montovaly za příplatek do starších liber.
Ví někdo jak přijdou zapojit ? Možná je pod přístrojovkou připravený konektor, ještě jsem se nedíval.
Do hodin vede plochý čtyřžilový kablík asi 15cm zakončený hranatým konektorem.
Vezmu je s sebou na sraz.

Nevim jaký je zezadu napojení ale mělo by bejt 2x 12V a zem.

U svýho staršího jsem žádnou elektriku na hodiny nenašel a pochybuju, že tam je. I u novějších modelů, co se přidávaly mlhovky, se musela elektrika natahat nová.

Napojil jsem to na stalý +12V na zapalování. Zem z druhym +12V jsem vytáhnul od zapalovače na cigára a žárovku napojil na dráty co vedou do přepínače tušim výhřevu zadního okna. Tim pádem tam mám zase el navíc, ale hodiny jsem tam chtěl, nemoh jsem si pomoct

Pro zvědavý oko nafotim. Mišus

Jsou tam 4 žíly do čtyřpólového konektoru. Bohužel všechny žíly jsou na povrchu černé.

Z těch čtyř drátů je samozřejmě jeden kostra a ty ostatní jsou s největší pravděpodobností 1. trvalý +12 V (chod hodin), 2. +12 V od zapalování (uvedení displeje do provozního režimu) 3. + 12 V od světel (uvedení displeje do nočního - t.j. méně svítícího režimu). Nevím, jestli proměření ohmmetrem může napovědět který z drátů je kostra, metodou pokus - omyl by nebyl problém ji najít, ale malinko bych se bál, aby se něco neodpálilo. Jestli jde hodiny nějak snadno otevřít, možná by stálo za to mrknout na desku, jestli tam kostra nebude označená nebo se nedá nějak odhadnout ze zapojení.

Odpalit neni co, staci multimetrem v pipacim rezimu projet piny a druhy pol meraku pripojit na nejakou kostru od tech hodin - pokud z vnejsku nic kovoveho neni, musi se to rozdelat a na tistaku najit "rozlitou" zem. Pokud by si zkousel tam davat napeti, tak to chce regulovany (laboratorni) zdroj a omezit proud na zdroji na minimum.

ták, takhle to vypadá..... http://misuss.rajce.idnes.cz/drobnosti#Obraz2.jpg


hodiny jsou z opla ascony, rok výroby tušim 87 jo a ten přepínač nahoře nespouští topení, ale větrák na chladiči (mam model s tahací páčkou, tohle je úprava)