Jak vytápět auto přes noc

[škatulka]

Chtěl jsem se zeptat na schema zapojení a ono se tady objevilo samo. Děkuji.
Dědka musím opravit. Nebere to 1/2 Ampéru ale 5 Ampér.

[dědek]

Jo, pravda.Už neumím počítat. Ale ty 4A jsou strašlivý a topení by neběželo ani hodinu. Jinak pro Karla- samozřejmě, že Tatra byla vzduchem chlazená a tudíž větší teplo snad bylo i v Trabantu nebo v rumunským Oltcitu. Přitom už historický VW Brouk a jeho následovník , také chlazené vzduchem, měly odzadu takové kanály, kterými to i docela topilo. Dědek

[Tuti]

Ale ty 4A jsou strašlivý a topení by neběželo ani hodinu

Teda nic ve zlým, ale ty počty by to asi fakt chtělo procvičit. Plně nabitá baterka by 4A měla přežít cca 10 hodin - ale kolik se asi dá sebrat, aby ráno za mrazu auto ještě startovalo? Jestli má topení sloužit na přespávání v autě, tak jediné řešení je vlastní baterka. V TTD je uváděn jmenovitý příkon 2,5 A, takže bez dobíjení by se mělo snad dát topit i dvě noci.

[Karel]

ale kolik se asi dá sebrat, aby ráno za mrazu auto ještě startovalo.....

Zcela správně za mrazu nic, páč má starosti sama se sebou.
K.

[dědek]

Tuti, můžeš to vyzkoušet. Nějakým způsobem se mi podařilo , že zůstala svítit brzdová světla (42Watt) a po hodince už jsem auto nenastartoval.To, že má baterka kapacitu 40ampérhodin bohužel neznamená, že z ní potečout deset hodin čtyři ampéry. Hustoměrem lze celkem spolehlivě zjistit na kolik je baterka nabita. Dneska , když se svítí stále je nová tak na 90-95 ti procentech, starší na 80 % a po několika letech 60% . To ukazuje hustoměr do žlutého pole ( tedy pozor, ale nastartuješ) Stačí však párkrát pětivteřinové točení startérem a šup jsi v červeným políčku, což ,když je zima, už nestačí. Ono se to nezdá , ale za pár dní táboření, když s autem nikam nejedeš , se "vycourá" jen svícením při otevření dveří , občas autorádio , natož přenosná TV na zprávy , tolik energie, že je problém pak auto nastartovat. Ono stačí špatně zavřít dveře a 5-ti watová žárovka za noc vycucne baterku až na" kost". Dědek

[kce]

tohle vypada, ze by se pod libero i vlezlo a cena je, alespon zatim, velice prijatelna..
http://aukro.cz/item936033060_nezavisle_topeni.html

jinak bufik nemuzu nez doporucit, v obytnaku mame dieslovy webasto a je to parada

[gari]

bufik z T613 (kopia BN4 z VW) ma 4kW, je to zbytocne vela do libera. mam ho v ducate maxi ako kurenie+ohrev vody, za polhodinu je interier vyhriaty. BN4 vo VW buse mala navyse aj regulator ,treba pohladat obrazky na nete. to ale neriesi problem spotreby- ventilator bufika musi tocit stale, a menej ako 1 amper to nebude.
existuje ale trabant bufik cca 1kW,ma externy ventilator, co by slo lepsie rozmiestnit v malom aute,, pripadne ho napajat pulzne kvoli spotrebe.
s vycucanim baterky by som si az taku hlavu nerobil, je to predsa male benzinove auto,staci ho roztlacit.. pripadne mat 2 baterky.. osobne by som ale pri bufiku nespal, pri PB uz vobec