Elektro schémata na Libero r.v. 85-93

[Honza]

Tady jsou slíbená elektro schémata na Libero 85-93 od Lubomíra z Trenčína





a tady jsou v plné kvalitě ke stažení: http://www.libero.wz.cz/forum/el/elektro.zip

[Karel]

Tak mam stazeno ulozeno vytisteno a po prvotnim seznameni:
je to Libero stary typ .
K.

[covex]

No tak to by me zajimalo jesli je ta elektrika jen tak stejna nebo Honza netrefil rok.. resp. dostal to jako nove a je to stare.

[Honza]

napraveno moc jsem to neprohlížel, tak se asi vloudila chybka

[Karel]

Elektrika stejna neni,u te nove by musela byt ridici jednotka, vstriky a lambda sonda
K.

[dědek]

Nenašlo by se u někoho schéma elektrického zapojení Libero mladší? Dědek

[Karel]

Nenašlo by se u někoho schéma elektrického zapojení Libero mladší? Dědek

Kdybys sehnal, tak mám okamžitě zájem.Sháním ho zoufale přes rok.Výměnou nabízím sbírku víček od Kofoly.
K.

[dědek]

Kosma.d, sháním zapojení ventilátoru topení. Jde mi jen na nejvyšší rychlost a myslím, že "zakopaný pes" je v takové krabičce s výkonovými odpory(kolem 1ohmu), ale jak to mají zapojený je těžko zjistitelný bez schéma. A mám obavu, že to bude nakonec "rozborka" celý palubky a do toho se mi nechce. Je ale i jiná možnost- předřadit ještě jednu "sérii" "odporů" a ventilátor regulovat dalším přepínačem. Můžeš-li pomoci díky. Dědek

[Karel]

krabičce s výkonovými odpory

Odpory bývají většinou na vlastním ventilátoru.Jsou ochlazovány proudem vzduchu současně při chodu motorku. Skus začít hledat okolo topení.
K.

[kosma.d]

Dědku,našel jsem a snad to k něčemu budeš mít.Mechanik říkal,že tyto základní věci bývají stejné, ale já z toho moc chytrý nejsem.



Je tam i ventylátor chladiče.

[dědek]

Dandy, díky ti za snahu, Bohužel, tohle je zapojení ventilátoru topení pro starší typ přední, zadní a větrák chladiče pro přehřátí(nebo spíš při přehřátí).V mém případě musí vést od "šaltru" rychlosti větráku topení pět drátů k motorku a pravděpodobně opravdu uvnitř škatule( většinou jsem to tam našel u více rychlostních motorků)takový držák a v něm navinutých "pár" závitů odporového drátu s odbočkami.Konektory ale jsou "vylezlý" ven,coč jsem u Libera zatím nenašel. Až se to podaří, podám tady zprávu. Dědek

[Martin H.]

Nazdar Dědku. I když mám celou palubku dole a ty pajšle volně visí v prostoru, není až tak jednoduché zjistit co kam vede, bo tych drutuv je jaksik moc. Zítra se vtom skusím pohrabat a pozítřku podám zprávu.

Martin.

[Martin H.]

Nazdar Dědku. Tak jsem se na to pěrunstvo mrknul a nic jednoduchého to není. Pokud chceš dostat ven ten přepínač rychlosti ventilátoru, musíš odmontovat celou palubku. Nedovedu si představit, že by to šlo udělat nějak jinak. Přepínač je propojený s motorkem přez konektor šesti dráty. Byl bych ti to nafotil, ale foticí těchnika omarodila (vybité baterky), tak snad příště.


Martin.

[dědek]

Martine díky.Mě jde o to, kde najdu na tělese topení vstup s těmi šesti dráty. A jak se do té piksly topení dostat. Tam je zakopaný čokl, a přerušený "reostat" rychlosti větráku. Dědek

[Martin H.]

Nazdar Dědku, tvoji žádostivost může ukojit jedině foto. Tak ještě vydrž, pokusím se to fotnout a poslat.

Martin.