SUBARU LIBERO

https://www.youtube.com/watch?v=-XW3ovTyUeg
Tady tovarysi radne oblezli model Subaru Sambar 2008 a snazili se najit kde je ten supercharger az nasli jak se leze do motoru.
Taky zrejme dumaj nad tim, proc to nefouka na ridice teply vzduch.

Smankote, to je tak pekny

Budoucí náhrada Libera

https://www.garaz.cz/clanek/uaz-bajkal- ... paign=null

P+B.

To neni nejhorsi, jen dokud to neuvidim na vlastni oci tak moc neverim, ze se to auto presunulo z 19. do 21. stoleti.

Buchanka s Vaculikem:

https://www.youtube.com/watch?v=OY9OYw58GaE

No 620tis.Kč se spotřebou 14l na 100km bych za tohle asi nedal. Ti starší z nás tohle auto pamatují z vojny jako sanitku. Š 1203 se na vojně nějak nepovedla a tak na sanitu vlastně nic jiného nezbývalo. Jedno takové auto (dost dobře zrenovované) potkávám každý rok v Holicích na setkání radioamatérů a můj kamarád, který s tímhle na vojně jezdil, vždycky to obdivuje jak to všude vyjelo. Jen říkal, že vterénu si to řeklo o dvacku a nesměl to moc honit. Dědek

V roce 2018 s tím z Brna jeli mongol rally (https://www.high5team.cz/). Co si tak vybavuju na ty příspěvky z cest, když jsem na to koukal, tak každý příspěvek byl nějak v duchu, že zrovna mění spojku

Ale já jsem v tomhle rasista... Jak pronesl kamarád: "Radši mít jenom jednu nohu, než jezdit v něčem ruskym."

Zrovna komfortní cestování v tom teda není a ta spotřeba taky nic moc, ale řekněme, že při předpokládaném způsobu užívání to není podstatné. Ovšem otázkou je, jak se soudruhům daří držet kvalitu výroby. Měl jsem za bolševiků kamaráda v AOZ v Českém Dubu, kde se opravovala lehčí vojenská technika. Ten říkal, že když přijedou z Ruska vlakem nové UAZy, nejdřív s nimi opatrně přejedou k nim do fabriky, tam je kompletně zrepasují a pak teprve můžou do služby. Ostatně Š1203 (později TAZ) vyráběné v Trnavě na tom nebyly o moc líp.

Koukal jsem jeste na par dalsich videii s Buchankama a nejsem o tom moc presvedceny ze to bude lepsi. Na jednom videu ukazovali prave ruzne nedodelky, spatne ohnute plechy, spatne lakovani, panty nakrivo..

Jinak pro zajimavost tady jsou "vylepsene" verze pro nemecko:
https://madeinrussia.de/
A jubilejni edice - sedacky vypadaj minimalne na prijatelne urovni, ale zasadni vylepseni v podobe jine kliky u dveri, nad tim jsem se musel usmivat:
https://www.youtube.com/watch?v=y_i6eI7iVZ8

Jmenuje se SUBARU OPEN DECK

https://www.japan-partner.com/Auto/2190 ... -sale.html

Normál Dias, ale valník. Je to poslední řada Sambara...a jak mnozí ví končila výroba 2014.... Takže dnes už staré auto

Sice slibene na pristi rok, ale zatim je to podle me jen hezka prezentace:

https://electricbrands.de/ebussy/

V té japonské produkci se člověk těžko orientuje. Prý že SUBARU s minibusy skončilo, ale podle téhle inzercehttps://www.goo-net-exchange.com/usedca ... index.html, https://www.beforward.jp/stocklist/make ... kmode=and/ to vypadá, že Sambar nějak žije dál. S největší pravděpodobností to asi bude poslední Hijet od zaniklého Daihatsu - Subaru pod svojí značkou produkuje snad celou jeho modelovou řadu (taky k vidění na https://www.goo-net-exchange.com/usedca ... index.html - jsou to modely Chiffon, Dex, Stella a možná i další).
Nutno říct, že designový jazyk Daihatsu je osobitý a evropskému vkusu ještě vzdálenější než Subaru - ten poslední Sambar je fakt bubák... předek dejme tomu ještě jde skousnout, ale zezadu vypadá jako kontejner na tříděný odpad.

Hlavne k nam uz se nic z toho nedostane a 6 mist uz vubec ne, takze je to vsechno pase. Spis jeste Subaru uplne odejde z Evropy, nez aby tu carovali s emisema a popirali fyziku.

I Subaru se přizpůsobuje, Forester se jako hybrid prodává už nějaký čas a jestli ostatní modely ještě ne, tak to rychle přijde. Ono nejde jen o Evropu, mohutně elektrifikuje celý svět včetně Ameriky a kdo se nepodřídí, za pár let by asi neměl kde prodávat.

V roce 2019 uvedlo Suzuki novou verzi Jimny, jakozto podobne sympaticky male auto jako Libero, se muze radit mezi neco jako budouci nahrady... Jenze z toho auta se stalo za 2 roky zcela nedostatkove zbozi. Uz ted si clovek na strankach Suzuki precte:

"
Vážení zákazníci,

dlouho očekávaný model Jimny v užitkové verzi N1 je dostupný ve velmi omezeném počtu. Alokace pro český trh na letošní rok již byly vyčerpány. Je nám líto, ale vzhledem k velkému zájmu zákazníků, výrazně převyšujícímu dostupné množství vozidel, nejsme schopni všechny zájemce o vůz uspokojit. Nemá tak smysl jednotlivé prodejce Suzuki kontaktovat za účelem nákupu vozu.

Děkujeme za pochopení
Suzuki ČR
"

A co se nestalo s cenou? V roce 2019 se ve slusne vybave dalo auto koupit do 500tisic, dnes tam zacina zakladni cena a spekulanti ho prodavaji z dovozu mimo CR za vice nez 1mil....

On se tenhle paradox děje i u podstatně méně zajímavějších aut, než třebe Jimny... A bude asi ještě hůř; fakt, že se aktuálně nevyrábějí ani ty obyčejné konzumní pekáče, protože chybí komponenty, aby to šlo složit, znamená, že rostou i ceny těch ojetin... No nic, asi bych se měl snažit, aby mi z těch 4 motorových zázraků doma fungoval alespoň jeden

Tak jsem dnes narazil na tento článek, výslovně tam zmiňují Libero
Ale teda, je to elekteomobil, tak za mě zatím určitě nee... a když už, tak na rovinu, líbil se mi víc koncept eBussy, který měl mít (má, už je to snad i v prodeji, teď nevím) motor v každém kole, čímž se dá lehce simulovat uzávěrka diferenciálu, mezinápravová,... U tohoto Advance mají být motory 2, takže asi motor na nápravu, takže přibudou poloosy, diferáky,... no těžko říct, co je koncepčně a prakticky výhodnější....

https://m.autorevue.cz/moderni-subaru-l ... evou-zadni

eBussy, dnes X-BUS se stale jeste nevyrabi. Koncepce je zajimava, zvlaste s suplikovymi bateriemy, vymene nastavby atd., ale ma velka ALE. 1. zrusili prave motory v kolech a presly na dva motory+poloosy+diferak (udajne nenasli dodavatele motoru do kol... on to bohuzel neni mainstream), 2. jedna se o kategorii "ctyrkolka" nikoli auto, proto puvodne byla max. rychlost pouze 80km/h a pouze 3 osoby, rychlostni limit zvysili na 100km/h, ale i kdyz to prilis nerikaji limit na 3os stale zustava... no a evidetne podobne je i toto Adventure 1 a za 3.5mil trimistne auto je no-go. Krom toho mi to zatim prijde jen jako napad, jehoz maketu mozna budou nekde v rijnu prezentovat. O tom jak trnita cesta je od napadu k relizaci muze vyprave Sion nebo Canoo, ktere jsou podukci vyrazne blize, ale stale nad nimi vysi Damokluv mec.

Já jsem v tomhle rasista a motorů v kolech bych se celkem bál... Nějak jim úplně nevěřim to, že se jim to povede vychytat na tolik, aby se to doopravdy chovalo jako diferenciál a nevyletělo to ze zatáčky rovně ven, až to na vnitřním kole zapomene ubrat...

Jinak by mě zajímalo, co je ten důvod (respektive co ošulili ), že to homologují jako čtyřkolku a ne jako auto.

U Advance mě nejvíc zaráží jinak dojezd. Něco s dojezdem 160km neni dobrý ani na rozvážení jídla po městě, natož na camper (a za 3,5 milionu...)