Co delat s CO?

[covex]

Mam za sebou dalsi emise a STK (uz nemam zelenou znamku ani karticku emisy, vydavaji se jen cervene znamky a na emise se musi vzdy najednou).

Pri zvysenych otackach jsme namerili jemne vetsi mnozstvi CO. Je to v norme, ale oproti predchozim rokum je to skoro 3x tolik. Auto jsem sice zahral, ale pak jsem tam nejakou dobu stal, nez se jelo na emise.. Nicmene da se s tim neco rozumne delat? Neptam se jestli to ma smysl - asi ne, ale daji se tyhle hodnoty ovlivnit treba predstihem, nebo cim jeste?

[dědek]

Změna kysličníku uhelnatého může být ovlivněna několika faktory. Třeby palivem, stavem svíček ( a tím i předstihem) . Ale taky měřicím zařízením. Byl jsi v Liberci na STK tam u Babylonu, kde zařizoval Tuti měření na brzdy? Vsadím se, že kdyby to měřil někdo jiný a jinde, naměřil by něco jiného. Další možností je i stav katalyzátoru, který nedokáže" spálit" CO na kysličník uhličitý. Když jsi prošel, už bych to neřešil. Dědek

[covex]

Jo tam.

To palivo me napadlo taky. Zrovna vcera jsem cetl v novinach jak od noveho roku bude povinne primychavat bioslozky do vsech paliv. Zatimco ted to prodejci resi tim, ze prodavaji premiova paliva bez nich a "normalni" s vetsim obsahem bioslozek. Myslim, ze tuhle nadrze jsem kupoval u Petronalu na Horakove a tam mam vyzkouseno, ze ten benzin je sice levnejsi, ale treba Vivio na to jede jako lina mrcha - ten pidimotor je na kvalitu benzinu hodne haklivy. To by ale cele biopalivo bylo znacne kontraproduktivni .

[Ivo]

No, včera jsem se snažil proniknout do této problematiky, a jzistil jsem, že to kontraproduktivní je. Ale soudruzi v Bruselu zaveleli a my musíme poslouchat. Bio složky slabě sníží výkon motoru, více sníží jeho životnost a údajně prodlouží - ušetří zásoby ropy. Furt stejná písnička s přílišnou životností našich vozítek

[Lubomír]

I pridám vlastné skúsenosti:
1. Pre zlepšenie CO som dal do Liberka pre následnú emisku "náhradný" katalyzátor určený pre motory do 2 litrov - v Liberku nefunguje moc dobre, asi má velkú tepelnú kapacitu a Liberko málo žeravé plyny na takú kataly-opachu.
2. "Bisložky" sú typu lieh (líh) - a líh má nižšie teploty pri spaľovaní a tým zvýšené úsady vnútri Liberkového motora, dobré riešenie je používať oleje s požieračmi / rozpúšťačmi karbónu (ale častejšie meniť filter oleja) - má vplyv i na (HC) i na (CO)
3. Stretol som sa s riešením prejsť na 100 oktánový benál - úsady zmizli, čistý výfuk - asi dlhší plameň, dobrá teplota plynov na sonde a dobré CO. Neskúšal to niekto?