Libero netáhne, jde pomalu do otáček

[covex]

viewtopic.php?f=13&t=2504&p=27897&hilit ... sty#p27897

Mas to tu uz napsany - jde tam ale nefunguje spravne.

Jinak se muzu podivat jestli stare nemam, mozna je praskle ci tak neco, ale na vyzkouseni by to stacilo...

[Mis.us]

Jo, z justy tam nabastlit jde, ale mám pocit, že s tím motor neběží, ale na 100% to nevím. Na jednom autě co mi dovezl na podvalu kamarád to tak bylo, jediný co vím, že kontakty maj jinak rozmístěný výstupy na fajfky od kabelů ( jak říkáš pod jiným úhlem natočení než originál... takže jinak pálí.) Já viděl,že není víčko origo, to, co tam patří, tak šlo dolů a nic jsem neřešil (Libero FA má pouze jeden druh víčka) Je možný, že když dáš rozdělovač nadoraz, s tím z justy, tak poběží, ale spíš si myslím, že máš skoceny rozvody. M

[Soptík Hřensko]

To víko, co tam teď je, bylo asi za 550CZK, už nevím kde jsem ho koupil, ale v subaru to nebylo. Měnil jsem z důvodu prasklého předešlého. U toho jsem si udělal rysku a nové víko nasadil pak na rysku a to pomalu ani neběželo... Jinak tam šlo zcela přesně a volně a sedělo i přesně na padlo i na šrouby, tak jsem nepojal podezření. To prasklé víko mi bohužel spadlo a je na dva kusy, tedy nemám jiné na zkoušku.

[Martinekk]

Zlep ho sekunďákom, na vyskúšanie postačí... Kým sa prvý raz neorosí bude fungovať.

[setrilek]

Ahojky, když pročítám všechny tyto řádky, chtěl bych taky přispět selským rozumem ohledně na správného nastavení rozvodů. Na kolech jsou sice značky, ale zásada nastavení rozvodu u všech čtyřdobých motorů je píst v horní úvrati když je vačka právě ve střihu. U Subary nastavíme zářez na řemenice proti 0 na víku vodního čerpadla , kdy je píst prvního válce v horní úvrati . V této poloze nastasvíme vačku do střihu, kdy právě výfukový ventil se zavírá a počne se otevírat sací. Pak v této poloze nasadíme rozvodový řemen. Protáčením klikovkou až do střihu ventilů je právě píst v horní úvrati a tím i kontrola, že jsme nastavili rozvod správně. Závada, že motor nešel plynule do otáček se mi objevila v mém mládí, kdy jsem sesazoval motor mého prvního auta, populára a rozvod byl o 1 zub mimo. Zkoušel jsem karburátory, předstih, až nakonec jsem nasadil správně rozvod a bylo po problémech. Od té doby jsem sesadil nesčetně motorů a bez problémů. U Subary pokud nejsem si jist , stačí sundat hliníkové víko a vidím na vačku a vahadla, jen si zatočím klikovkou. Pro jistotu, než zadělám motor do auta jsem si zhotovil na motor stojánek držák startéru a motor si vyzkouším na zemi. Použil jsem k tomu starý typ rozdělovače z Justiny, který má ještě kontakty, zapalovací cívka jakákoliv 12V , el. benzinové čerpadlo nebo samospád z malé nádržky. Pokud se jedná o motor se stříkačkou, nasadil jsem na blok ze staršího typu sání s karburátorem a motor takto odzkoušel. Tím mám jistotu, pokud se vyskytne nějaká závada, že není v motoru, ale v elektronice, nebo čidlech atd. Mirek

[Soptík Hřensko]

Děkuji všem za rady. Vymazal jsem chyby z RJ, pročistil jsem trothle senzor, vyčistil kontakty teploměrů, vyčistil kontakty kostry, vyměnil hadičku k čidlu podtlaku a doplnil o jinou zpětnou klapku. Ta co je původní, našroubovaná přímo na prsou, šla profouknout v obou směrech. Výkon se nezlepšil, pořád je to takové líné. Po ujetí víc jak 15km vyblikám závady a tam nic. Okolo kroužků to do vany nefouká (zkoušeno rukou na hrdle oleje a bez znatelných rázů).

Je mi záhadou ten znatelný pokles výkonu při jízdě do kopce. To je okamžik, od kterého se ztratil výkon a je to přetrvávající stav (kopec, který jsem jindy jel za 5, teď musím za 3 apod.) Kdyby to bylo špatné víko rozdělovače, nebyl by ten pokles výrazný. Usuzoval jsem na nějaký z teploměrů, ale když RJ nehází žádnou chybu, tak asi taky ne. Zadřený CPS v otevřeném stavu? Že by to tak do sání pořád přisávalo výpary a tím tak i falešný luft?

[Albedo]

Zkus ještě zkouknout výfukové svody, katík,... Měl jsem to kdysi podobné, do kopců nejelo. Na vině byl tehdy vysypaný katalyzátor a ucpaný výfuk. Dým a tlak z konce výfuku šel, takže jsem na to také hned nepřišel. Až jsem rozdělal výfuk, nestačil jsem se divit.

[Soptík Hřensko]

Člověče, to mě nenapadlo. Pač opravdu za studena bíle kouří a po zahřátí pak lehce pokuřuje a ucpání nic nenasvědčuje. Že mám díru v kolektoru vím, nové parohy mám, ale nechci je tam dávat, dokud nebudu mít dekl na svody. To by tam moc dlouho nevydržely...

[Mis.us]

Hlavně že jsem to sem psal před lety hned na kraj vlákna....

[Soptík Hřensko]

Tak to by pak vysvětlovalo ten náhlý pokles výkonu při jízdě v záběru motoru - zrovna se tam něco utrhlo zapchalo se to. Také by to vysvětlovalo to střílení, když rychle klesají otáčky motoru a i tu spotřebu.

Naopak to ale nevysvětluje to, že tomu pomohlo otočení rozdělovače do krajní polohy. Leda by to s tím vůbec nesouviselo a tím, jak sem se hrabal v motoru a zvedal to, tak se to jen zrovna na nějaký čas uvolnilo...