Generálka motoru

[ix]

ahoj, jelikož autíko jede čím dál hůř, a konec technický se taky blíží, začínám přemejšlet, že bych ho svěřil do odborné péče. můžete mi něco doporučit? potřebuju servis, kde když to otevřou a zjistěj, že je tam potřeba vyměnit to či ono, nebude jim dělat potíž to sehnat za přijatelnou cenu, nebo, ještě líp, nahradit.

[Karel]

můžete mi něco doporučit?

Předem upozorňuji nic nedoporučuju./mluvil jsem s ním jen po telefonu/.
Skus si promluvit s panem Kašparem zde:
http://www.pas-zabreh.cz/sluzby1.html
K.

[ix]

potřebuju něco abych tam dojel, myslím že na 30 km si ještě troufám, protože je znát že mele z posledního

[kryton72]

Tohle http://automobilova-opravna.takeit.cz/a ... 27599?4412
je blíže Prahy a pan Komínek co tam pracuje dělá i doma a Libera zná, je velmi šikovný... taky to k němu brzy budu dávat.
Jinak kontakt přímo v servisu je pan Macháček. Pan Komínek tam pracuje a třeba se domluvíš rovnou s ním... doma u něho to je levnější.

[ix]

díky, zkusím...

[ix]

pan Komínek mě v podstatě poslal do prdele s tím že Libera nedělá. takže tak.

[kryton72]

No tak to velké promiň, to se za ten rok asi něco změnilo...
To asi budu hledat také někoho jiného, ale loni mluvil hrozně nadšeně a všemu na Liberku rozuměl, znal ho už z minula,
pravda ale je, že docela prskal když se nemohl dostat k motoru...

Ještě jsem na netu objevil nějakou opravnu v Rudné u Prahy, kde dělají Subaru, ale za nic neručím... psal jsem tam mail ale zatím žádná odpověď.

[milda]

Ahoj,nedavno jsem byl u Švadlenky a zrovna jeden motor měl na ponku.Můj motor předchozí majitel nechal udělat z poloviny,aby ušetřil a po pár tisících žere olej jak Trabant.Franta pravil,že po komplet GO ručí za úspěch,jinak ne.Je to ale dneska asi 42 000Kč.Polovic chce jako zálohu.Pro normálního Liberátora je to mnoho.Já to zkusil zati s výplachem motoru a medíkem za 168 Kč a uvidíme.Kouří o poznání méně a ani svíce jsem zatim nečistil. milda.

[Mis.us]

Prosim někoho kdo má zkušenosti z domácí generálkou motoru o radu.Sám jsem se do G.O pustil-rád bych věděl jestli jsou nějaký problémy s naseazenim hlavy na karter,nemá totiž žádný vodící kolíky .Přemejšlel jsem o vytočení čepů na soustruhu místo dvou šroubů,aby byla hlava rovně.Je to zbytečný??
děékuju mišus

[Lubomír]

Ahojky, tak "rovné usadenie" hlavy na blok som špeciálne neriešil - tie dlhé šrouby zaisťujú polohu hlavy uplne dobre, v inej polohe - mimoosovbo sa nedajú prestrčiť do závitu, iba v tej správnej, takže pohoda. Mám iné výstrahy:
Dávaj bacha na otvory v tesnení, ak už dávaš hlavu dole - bývajú iba kruhové 5mm preseknuté, ale to sa rýchlo zanáša, je ich treba zväčšiť, už som o tom písal.
Nezabudni upraviť šírku dosadacích plôch ventilov a určite nové semerinky na vodítkach ventilov (prisávanie oleja pri brzdení motorom)
Nezabudni montovať novú reťaz pohonu vyvažováku a prečistiť otvory mazania reťaze v šponováku, inak ide reťaz znova do nebíčka
Na účinnosť olejového čerpadla má zásadný vplyv bočná vôľa ozubenia, nie čelná! Takže rátaj so zabrúsením kolies aj znížením priestoru pre kolesá v odliatku. Len kúpiť súkolie olejového čerpadla a vymeniť je špatná oprava!
A mnoho iných skúseností ti môžem z vlastnej praxe povedať, ale opýtaj sa, ak s niečím nemáš skúsenosti, na to tu predsa máme fórum zaplaťpánbu.

[Mis.us]

Díky moc Lubomíre.Snad se mi dílo povede.

ojebat to neumim neboj

[Mis.us]

odborná péče z jeseníků:-D jak je vidno, ne každej může bejt dobrej mechanik:-D


http://misuss.rajce.idnes.cz/EF12_K.O/#P1060415.jpg

[covex]

Nekoukam do motoru kazdy den, ale vidim spravne urvane oko ojnice? Cim to? Zadreny valec? A tohle http://misuss.rajce.idnes.cz/EF12_K.O/#P1060425.jpg je klikova hridel?

[Mis.us]

Takže:-D podle toho co jsem našel v motoru za zbytky je diagnoza jasná.

Motoru dělal někdo rozvody a klikovku (byly nový gufera, pumpa, řemen, ojniční a hlavní ložiska...).
Na klemách od ojnic byly síleně přetažený matice. Na válci u vodní pumpy mechanik tak přetáhnul matice na klemě, až je strhnul, tim pádem klema z ojnice provozem ulítla (matice ji neudržely, když byly stržený) a ojnice už tim pádem nedržela na klikovce. Ojnice se zasekla mezi klikovku a vyvažovák, přeškubnul se řetěz a motor se kousnul.... blok je od ojnice vyštíplej, klikovka totálně vymlácená, vyvažovák přihnutej....jediný co jsem z motoru použil je hlava, tý nic neni

jo na to co jsi se ptal, je klikovka...

M.

[Raper]

Ahoj, robim si samo-domo generalku motoru.. 1.pokus zmontovania polomotoru (trochu jeta klika, kluzny loziska novy) s remenici na klice otacanim ruky v jednej polohe zadrhaval, ak som ho tak nechal postat, tak o par sekund iniciovat krutivy pohyb velmi narocne... okrem toho ojnice mlaskali.
To som si povedal ze zle, tak inak
2.pokus rovnaky blok, nadherna vybrusova kluka, klzne loziska uz kousek jete (prvovybrusove), ale ked som dotocil sruby na predpisany moment ani nahodou tym neviem pohnut. Pritom ta kluka s tymi istymi loziskami sa v bloku odkial som.ju vybral klutila lahko bez odporu.
Piesty s novymi kruzkami idu tazsie ale idu...

Ako odhadnut co je moc tazke na pretocenie a co je.take ze to si.sadne?? Aku.mate skusenost? Vdaka

[kraxna]

Namazal jsi ty ložiska olejem? Zmer si cep klikovky a zkus vyluštit na jaký vybrus jsou šály. Zbytek je v manuálu u tolerancí na broušení kliky.

[Mis.us]

Rapere a neprohazel si náhodou mezi sebou klemy? Nebo nedal si dokonce klemy z jinýho bloku? Každá klema má být na svým místě, jak ojniční, tak hlavní, při výrobě jsou honovany hlavní s blokem a ojniční se svojí ojnicí, tudíž každá má svuj rozměr s nějakou tolerancí...