Řetěz vyvažovací hřídele.

[Mirax Karabo]

Při čištění olejové vany a kontrole kliky jsem narazil na problém - značně vytahaný řetěz vyvažovací hřídele. Dá se nějak napnout? Je tam nějaký napínák? Jaká vůle řetězu je ještě v normě? Přikládám video:

https://ulozto.cz/file/H6nWmfNuBUsJ/vid ... EgJGWzMt==

[Mis.us]

Je tady o tom napsáno mnoho Mirku.... upřímně....celej ten motor vypadá na pohled dost v piči.... Řetěz u Libera nemá hydronapinak, tak jak to bývá u jiných motorů, řetěz má pouze vodítko. Hlavní problém budeš mít v obou a ne-li ještě ve vyjetých ozubených kolech...jsou třeba experti, co dávají do Libera řetěz ze škodovky, ten má bohužel větší čepy a vyjede ozubení do hoven...

Dolů rozvody, dolů prsa a vyměnit, přitom vyměnit na prsou gufera a ucpávky vodní pumpy...plus o kroužky prsou a sacího koše. M.

[Mirax Karabo]

Já vím, ten motor je totálně na kaši - ojniční čepy mají radiální vůle jak prase a při kompresi projde veškerý tlak kolem pístů do karteru. A nejen motor, ale celá pohonná jednotka je na výměnu.. Ovšem nutno přiznat, že je to dáno především zanedbanou údržbou předchozích majitelů - třeba z převodovky jsem vypustil místo oleje jen asi decku nějaké sračky s bronzovýma pilinama A u motoru zase někdo přilepil vanu takovým množstvím Hermetiku že po jejím dotažení nakapal dovnitř. Ty kousky se zachytily na koši olejového čerpadla a zacpaly sítko. Dokonce to čerpadlo vytvořilo takový podtlak, že sítko se normálně prohlo (vcuclo) dovnitř! Musí to být ale neskutečně odolný motor, když zvládl jezdit i s takhle omezeným mazáním.. Každopádně kdybych auto někdy kompletně renovoval, tak bych chtěl celou tu jednotku vyměnit za nějakou méně ojetou. Teď se to všechno snažím jen poopravovat, abych se s tím mohl taky trochu projet

Ten řetěz, no, zkusím ty napínací kluzáky vypodložit. Jinak použít škodovácký řetěz, tak to musí být luxusní prasárna, když je mimo jiné navíc dvouřadý

U toho původního vytahaného řetězu mám strach hlavně o to, aby nepřeskočil o zub. Myslím, že už k tomu nemá daleko.. Stalo se to někdy někomu?

[Mis.us]

Bohužel on neskoci, ale nacpe se mezi vodítko a ozubení a přerve se a může i napáchat škody, už jsem se s tím setkal....bohužel v tu ránu přestane motor jak mazat tak chladit....to chlazení by až tolik nevadilo, ale mazání vadí.... Hele já z KJ jeden motor mám, pokud bys chtěl můžeme se domluvit je funkční a jel pěkně....ale leží už fakt dlouho tak 6let určitě :-l

[Mirax Karabo]

Dík, jestli byl uskladněný v suchu, tak to bude v pohodě. Já jsem minulý týden sice přivezl kompletní pohonnou jednotku, ale dlouho ležela venku na dešti, takže motor je nejen orezlý, ale dokonce i zarezlý (nebyly tam svíčky!). Ovšem převodovka to zvládla v pohodě, jde čistě a hladce. Takže tu bych mohl teoreticky naroubovat na ten tvůj motor, jestli je to jen samotný motor..

[David]

Ahoj, už jsem to možná psal, možná ne. Subaru má průměr válečků řetězu tuším 4,7mm, řetěz na fabii 5,0mm. Stará kola se tím donutí k opotřebení max o 0,15mm, jak už to zde Mišus jadrněji zmínil. Dával jsem ho tam jednou v únoru venku a bylo mi z toho chvíli trochu horko. Řetěz lze dole na jediném přístupném místě roznýtovat, nový řetěz se napojí šroubkem M3 s matičkou, pak se protočí celým motorem a starý řetěz venku odpojí. Stahováček na řetězy jízdních kol je vhodnou a skoro nezbytnou pomůckou. Nový řetěz je vhodné koupit rozpojený a do kolíčku předem vytvořit něco jako důlek, aby se pak dal něco jako roznýtovat. Axiální síla tam nevzniká a asi by to jezdilo i jen při nalisování zpět, bez snahy rozklepnout konec. Pár tisíc km jsem s ním pak v pohodě najezdil.
Výhoda spočívá v rychlosti a láci opravy, sice se tím trvale trochu uškodí kolům, ale neriskuješ roztržení řetězu, nebo prodření karteru. Cena řetězu byla před více než deseti lety cca 170Kč, objednáváno zde (stará poznámka, nevím jak dnes): p. F. Kváč, Štrossova 336, Pardubice, 466 612 146 www.moto-retezy.cz Rozměry řetězu v hlavě nemám, ale jistě byl jen jednořadý.
Pokud bys sundaval i prsa motoru, tak už není důvod k takovéhle úspoře.
Držím palce, ahoj David

[Mirax Karabo]

Ahoj, díky za tip Motor teď rozebírat nebudu, není čas - hala kde mám rozdělané Libero se má zanedlouho bourat takže jednoduché a rychlé řešení je víceméně nutné..

Já jsem to původně pochopil tak, že tím řetězem ze škodovky je myšlený rozvoďák řady 1000MB-Favorit. Fabia je pro mě spíš už VW než škodovka Jinak je to ale asi dobrý nápad, hlavně ten způsob výměny se mi líbí. A jestli se dá sehnat originální řetízek, tak to by bylo úplně super. A kdyby ten kolíček po tom vylisování a nalisování už moc nedržel, tak jeden ťukanec COčkem to napraví

[Mis.us]

Ja se nechtěl dotknout těch, co to mají na chvíli jako provizórium, ale viděl jsem od toho slavnyho fabio řetězu vyjetý kola tak, že vypadaly jako kotouč od cirkulárky jak mely zuby vyjetý, tak se ještě nakosily na jednu stranu

[Raper]

Kolik tisic si myslis ze bylo na tom skodovackem retezu najeto, ze to tak sedrelo ty kolecka?
Protoze v momentu kdy by to bylo treba kolem 70-100 000 tak to je asi v pohode.

[Mis.us]

Kolik to mělo najeto netuším, ale tady jde o princip....nedávat do motoru sracky, které zničí jiné komponenty. Ušetříš asi 800,- a ve finále ti to dojebe kolečka a když je nemáš, tak si půjdeš koupit nový, který stojí nemaly peníz... nahradit originál věc je rozumný pouze pokud už není originál a hlavně to spolu zpárovat, tzn ty kolečka přizpůsobit tomu řetězu s většími čepy....

[spm]

Jak se to říká: jednotka dočasnosti je 1 furt