Stránka 6 z 13
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 8:28 pm
od gari
- komplet sanie. Ta krabica sluzi ako oddelovac vody a ohrev nasavaneho vzduchu. vymennik je zo zadneho kurenia,ma naschval vytrhane mriezky medzi rebrami. tepla voda pojde najprv do predneho kurenia,az potom do tohto ohrevu. Preto tie 4 vodne trubky
- bs0011.jpg (160.37 KiB) Zobrazeno 25197 x
- pruzne gumove hadice (2ks) su zo sania Avie, filterbox je z Fiata 128 coupe,prisposobeny. Z toho bude aj filter
- bs0012.jpg (143.75 KiB) Zobrazeno 25197 x
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 8:37 pm
od gari
- sparenie karbeca a plynoveho lanka, prisposobenie zdvihu .Podarilo sa mi zlomit trubku so zavitom na lanku,takze lanko je dalsia vec,co sa bude objednavat.Doriesit syticove lanko ma este caka karbec bude Weber 34DMTR, z Fiata 127. difuzory 22-24,pripadne viac, klapky 34mm.
- bs0007.jpg (170.91 KiB) Zobrazeno 25197 x
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 8:41 pm
od gari
- uchytenie vodnych hadic. na ten drziak pojde este dorobit uchyt plyn. a syticoveho lanka, benzin hadic,podtlak hadice atd.
- bs0008.jpg (137.68 KiB) Zobrazeno 25197 x
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 8:51 pm
od gari
- spinac+snimac tlaku oleja a ich drziak . z Fiata . .
- bs0001.jpg (246.41 KiB) Zobrazeno 25196 x
- najblizsie miesto k vyvodu z bloku
- bs0002.jpg (160.13 KiB) Zobrazeno 25196 x
- saleny zavit M10x0,9 .. alebo whitworth 28. Hadica zatial nezalisovana,nenamerana
- bs0003.jpg (97.8 KiB) Zobrazeno 25196 x
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 8:56 pm
od gari
- bs0004.jpg (89.51 KiB) Zobrazeno 25196 x
- tazko najst idealne miesto pre to, povodny spinac oleja je na strasnom mieste. pod vyfuk som to nechcel kvoli teplu, a na prevodovku tiez nie kvoli dlzke hadice. pribudne este cidlo teploty oleja na vanu.
- bs0005.jpg (147.43 KiB) Zobrazeno 25196 x
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 8:58 pm
od gari
- este jeden zabudnuty tepelny stit -na kryt remena+silenblok
- bs0010.jpg (110.23 KiB) Zobrazeno 25196 x
Re: Moric evo II
Napsal: pát pro 14, 2012 9:09 pm
od gari
budiky teda budu elektricke, myslienka pouzit mechanicke (teplota olej + tlak olej + teplota voda) stroskotala -neexistuje kapilarny teplomer s dlhym cidlom aspon 2,5m-fyzika nepusti. Cidla su fiat/lada ,takze budiky budu s pristrojovky nejakeho una/cromy,s vyrobenymi obalmi,to este bude zabava-rad by som to vtesnal do 40-45mm
Re: Moric evo II
Napsal: ned pro 16, 2012 6:18 pm
od gari
- doplnene drziaky na lanka,benzin a podtlak hadice,kable..
- ffff0004.jpg (133.04 KiB) Zobrazeno 25172 x
- doterajsia nahrada solenoidov 2/4wd
- ffff0002.jpg (90.05 KiB) Zobrazeno 25172 x
Re: Moric evo II
Napsal: ned pro 16, 2012 6:22 pm
od gari
- pripravene na zaliatie epoxidom
- ffff0001.jpg (88.98 KiB) Zobrazeno 25172 x
- uz sa to vari :)
- ffff0003.jpg (121.59 KiB) Zobrazeno 25172 x
- poobrusovat,vyrobit drziak a hotovo. toto by uz nemalo zhnit
- ffff0005.jpg (151.25 KiB) Zobrazeno 25172 x
Re: Moric evo II
Napsal: ned pro 16, 2012 7:38 pm
od covex
Tomu tedy rikam nahrada 4wd ventilu, pred casem jsme to tady resili pro novejsi, zda by to slo nejak nahradit, ale nakonec jsem koupil original, kdyz vydrzel 16let, tak doufam dalsich 10 vydrzi.
Re: Moric evo II
Napsal: ned pro 16, 2012 8:16 pm
od gari
boli to solenoidy na nejaku MIG zvaracku ,24V bez problemov fungovali aj ako podtlakove,aj na 12V. len to divoke prepojenie ,kedze neboli dvojceste.
Re: Moric evo II
Napsal: pon led 07, 2013 12:28 am
od Mis.us
Gari ty nerezový roury vaříš nerez.drátem přes argon nebo přes CO klasickym poměděnym drátem?Mišus
Re: Moric evo II
Napsal: pon led 07, 2013 1:32 pm
od gari
vacsinu som zvaral MIG-om , ale tie pekne zvary-male kolienka som dal zvarit TIG-om. Napokon aj tie moje zvary som dal este pozalievat s TIG pre istotu. drot nerez 0,6 (postaci aj 0,8) a plyn ferromix. Vlastne vsetko co mam nerezove (tep. stity, saci otvor, cast naraznika...) su zvarane s MIG . trochu tazsie sa s tym zvara-inox drot viac prepaluje,a zvarany material musi byt uplne cisty.
Re: Moric evo II
Napsal: pon led 07, 2013 5:06 pm
od Mis.us
ok,chtěl bych časem na svý lanovce udělat taky trubky z nerezu,argon nemám(TIG) budu muset za zámečníkem a svaří se to u něj,MIGem dělám nerez bežně,ale to neni ono.
Možná,že to dopadne jako vždycky a dám přednost mědi,ale nerez je nerez
ještě mně zajímá vejfuk(tlumič).Jaká síla mat. je na něj použitá?Chci si ho udělat taky v nerezu.
Díky za odpověď.Mišus
Re: Moric evo II
Napsal: čtv led 10, 2013 7:38 pm
od gari
hmm, a co tak zohnat 6kvalt zo Sambara , premyslal o tom niekto ? akurat sa mi nepaci prilis kratky staly prevod
- 00009928373010_1.jpg (46.47 KiB) Zobrazeno 25001 x
Re: Moric evo II
Napsal: čtv led 10, 2013 7:57 pm
od Mis.us
spotřeba by klesla.Seženeš ji v Rusku
,tam se hodně vozej Sambary lodí přímo z Japanu.Jak se tak na ni koukám tak by nejspíš pasovala bez uprav do novějšího modelu,ten má dokonce i páky od lanek k šaltrpáce stejně umístěný,ale blok je možná na 660tce jinej takže nejsem si jistej
Je mi jasný,že převodovka ze 660ccm bude uplně jinak zpřevodovaná než na 1200ccm.
co myslíš s tim krátkym stálym převodem?Mišus
Re: Moric evo II
Napsal: čtv led 10, 2013 10:50 pm
od gari
kdesi som nasiel vsetky prevodove pomery, diff to ma okolo 5,8:1 ,co je podstatne pomalsie ako libera. v podstate je to 5kvalt s podobnymi odskokmi ako libero,no lahsimi prevodmi. K tomu ma navyse jeden velmi pomaly kvalt do terenu,tusim 5,88:1 . takze celkovo prevodovka nieje robena ako klasicka 6kvalt s malymi skokmi medzi rychlostami. este ma zaujima,ci ma novsie libero toto-na foto vidno,ze sa nieco srobuje na pravy vystup diferaku. pokial to libero nema,tak mozno ide o externu uzavierku
- 00009928373010_3.jpg (58.33 KiB) Zobrazeno 24983 x
o rusoch som nevedel, sem tam sa najde inzerat na ebay z japonska
Re: Moric evo II
Napsal: čtv led 10, 2013 11:08 pm
od Mis.us
Rusáci asi prodávaj taky díly.Zatim jsem viděl jen auta v celku od r.v 83 do 09 ,takže díly budou jistě k mání taky.
to co se šroubuje na diferák u nov. libera je úchyt silentbloku(
http://misuss.rajce.idnes.cz/Restaurova ... 12/#67.jpg).Na tý převodovce z Japonska je to ale víc vzadu,to se mi nezdá jako úchyt silentbloku,i tahle převodovka ho má stejně jako nov.Libero.Že by ta uzávěrka?težko říct
našel jsem spustu převodovek a málo z nich maj díry se závitama u tej pravý poloosy.že by ale Sambar měl uzávěrku?nevim nevim
btw. s těma převodama jsem se domníval,že to tak bude v poměru s pětikvaltem z E12 téměř stejný.A taky mi došlo co jsi tim mínil-je to pětikvalt s přidanym kvlatem do pomala.Mišus
Re: Moric evo II
Napsal: sob led 12, 2013 4:41 pm
od gari
mas pravdu,bude to na drziak silenbloku.
k tym prevodom: stare E10 aj E12 maju staly prevod rovnaky- 70-12 zub 5,833:1
stare Libera :
Kód: Vybrat vše
E10 1.stup- 11-38 zub > 3,454:1 >vysledny prevod> 20,14:1
2. - 20-39 > 1,95:1 11,37:1
3. - 26-33 > 1,269:1 7,40:1
4. - 32-27 > 0,843:1 4,917:1
5. - 35-24 > 0.685:1 3,995:1
E12 1. - 12-37 > 3,083:1 17,98:1
2. - 21-38 > 1,809:1 10,55:1
3. - 27-32 > 1,185:1 6,91:1
4. - 32-27 > 0,843:1 4,917:1
5. - 35-24 > 0,685:1 3,995:1
sorry,spiatocku som nepocital zuby. Z udajov je jasne,ze stara E10 ma kratsie 1-2-3 ako E12. Mam to osobne odskusane v oranzovom-lepsie to akceleruje,a ked treba v tazsom terene ist pomaly.Ale velky nedostatok je vacsi skok medzi 3-4, pri odhrnani radlicou je 1. trosku pomala. Zamenitelnost v obale nieje problem, odlisnost je v mechanizme zaradovania spiatocky a vstupna oska E10 je kusok kratsia-nedociahne na male pomocne lozisko zotrvacnika.Tisichran na lamelu postacuje,aj ked je mensia plocha zaberu (E12 motor-E10 prevody) . Opacne (E10 motor-E12 prevody) skratit osku,tisichran neviem neviem..
Mam este skrinu zo silnejsej Justy (55kW). Po otvoreni krytu 5.sukolia som zistil,ze osova vzdialenost hriadeli je vacsia- takze do Libera nepouzitelne. 5ka prevod je na Justy o kusok rychlejsia,skoda. Co viem,nepasuje ani vystupny uhlovy prevod na kardan- je zhodny ,ale ma opacny sklon zubov.
No a este ten Sambar KS4 (4wd) 5+1 kvalt (udaje z internetu)
Kód: Vybrat vše
0. - 5,888:1 alebo 5,888:1
1. - 4,09:1 4,09:1
2. - 2,352:1 2,47:1
3. - 1,518:1 1,615:1
4. - 1,06:1 1,125:1
5. - 0,81:1 0,861:1
staly prevod 6,166:1 6,500:1
celkovo su vsetky kvalty velmi kratke,vratane staleho prevodu.Na nizkootackovy E12 zbytocne- az na tu najpomalsiu rychlost. Keby mal sambar staly prevod okolo 4,5:1 ,tak o tom mozno este uvazujem...
Re: Moric evo II
Napsal: sob led 12, 2013 4:46 pm
od gari
sory, nejako to spojilo dokopy tabulku udajov sambaru. su dva typy- dva stlpce prevodov su vedla seba,mala byt medzi nimi medzera
