SUBARU LIBERO

artvandal píše:mam pocit ze je to starsi jardovo ne?

Jo Jo bylo to moje, jsou upraveny polepy.

To Jardovo jsem taky poznal, ale to červený prodávaný v Německu s RZ z MORAVY ? To už jsem taky viděl. Za tisíc euráku bych ho vzal. Dědek

dědek píše:To Jardovo jsem taky poznal, ale to červený prodávaný v Německu s RZ z MORAVY ? To už jsem taky viděl. Za tisíc euráku bych ho vzal. Dědek

podle fotek je to Ulusova kara...

A proč to tu nenabídnul někomu z nás ? Dědek

nebo ulusovi někdo fotku čornul a používá jí jako úkaz svého auta...

jo pánové, je to čorka. celý inzerát vypadá prapodivně.
a dědku, až půjde Libuška do prodeje, bude to tady a dám jí i pod cenou, ale do dobrých rukou. ale momentálně je to můj koníček a prodej se nechystá. spíš bych potřeboval pár dílů koupit.

to je prácička....

http://www.autosupermarket.it/auto-usat ... 88888.html

Tak život je změna a po 14 měsících vlastnictví Opel Frontera Sport, šla opět o dům dál a vyměnil jsem ji o Octavii combi 1.9TDi 4x4. Místa teď na rozdávání (i spát se v tom dá) a tomu, co mě ukecal, jsem řekl: Běda ti, jestli nevyjedu na sněhu na "finský" (to je k nám nakopec -Lubomír s Martinem to už mají odzkoušené). Chybí "kouzelný tlačítko" !!! Prý ho nebudu potřebovat a Haldex vše zařídí. Pokud budou potíže , tak se však u mě moc neohřeje. Dědek

Jo, pekný kopeček Som fakt zvedavý na koktávku čo dokáže, poreferuj potom prosím

Jak napadne sníh, a budu mít prvé zkušenosti, hned se tu "pochlubím" Dědek

U kloktávky by se dalo udělat taky kouzelný tlačítko na sepnutí čtyřkolky,vždyď je to ovládaný elektricky,otázka je co na to počítač?,ale doporučoval bych stejně jako u libera používat jen na kluzkém povrchu.

No s tím přiděláním tlačítka by to asi moc nešlo (spíš nějakým potenciometrem, kterým by jsi řídil tlak oleje, ale od toho je tam ŘJ). Haldex není nic moc, a oktávka 4x4 to samé. Ale je to přesně takové auto, jaké lze už předem čekat, takže od něho nikdo nebude chtít průchodnost terénem a stálý pohon všech kol. I když pokud se dobře pamatuju, dal se na to hodit stavitelný podvozek a to už celkem šlo. Ale 1.9 TD je fakt slabý, na takové auto. Na druhou stranu, kdyby mi ho někdo dal, nenadával bych V této cenové hladině je bezkonkurenční forestr, ale jestli jsou ceny dílů jako na libero

JO JO, Haldex je něco jiného, než natvrdo v Liberu, Vitaře či Frontéře. Kluk mě sice stále tvrdí, že to moje zapínání "kouzelného tlačítka" není nic jiného, než to, co provede Haldex. Ale až sníh prověří. Průchodnost, nebo spíše průjezdnost ani tak neřeším. S deseti centimetrama si i "Okta" poradí a pak už projede traktor s radlicí. Jde však o ten efekt neposypané, uklouzané cesty, která k nám je mnohokrát za zimu. A jinak , motor 1.9 TDi je asi nejpodařenější, co kdy VW postavil. Je hlučnější (traktorový- proto ty hanlivé narážky na jeho koktavý nebo kloktavý zvuk) zato jede na tisíc otáček, když se mu nešlape na krk , umí jet i za 3,5l/100km a vydrží i víc jak půl milionu bez GO. Jsou sice takový, který jej dokáží odkráglovat na devadesáti, ale to většinou velmi častým přetáčením, když si ho pletou s benzínem a mají nutkání stále s někým závodit. Já už měl před tím dvě Octávie s úplně stejným motorem , syn ho má v A3 (Audi) a za všech okolností naprostá spokojenost (pominu-li vyšší hladinu zvuku a vše čím octavie trpí). Hlavně nerezaví! V každé stodole spoustu ND a cenově velmi dostupných a obutí snad nejrozšířenějí ze všech aut, co se dnes prodávají. ( teď jsem koupil 4 hliníkače- skoro nové, 6,5J 16" po tisícovce).Nevýhodou byla dlouho docela vysoká cena ojetých 4x4 a i teďje 20-30 tis. nad ostatními. Nejlevnějíší je 1.8 benzín. To se vyrovná Forestru ve spotřebě. Přesto jsem dlouho o něm přemýšlel. Odradila mne cena ND a hlavně fakt, že zařízení pohánějící zadek má životnost šedesát tis.km a většina Forestrů pod sto tisíc (jak na cenovce tak najeto) je prodávána právě k vůli tomu.( je to zaležitost 48tis.Kč !!!) Rozvoďák býva za 800,-Kč ale nejlevnější kladka 1,800,- a je jich aspoň dvanáct. Sousta věcí (stejně jak u Liber) není v žádné alternaci a originál Subaru? šílené ceny. Jakbysmet je to s Imprezou a i Justy. Navíc , současně prodávaná "justyna" je sice o dost větší , ale není čtyřkolka. Tak co pak vlastně zbývá ? Koupit "Rusa" jako Honza ? Ale co s takovou stodolou, když na žádné expedice nejezdím? Snad jen Tatru 805 "Třinec" (vysilačka ) a dva kanystry benzínu na sto km. Dědek

tak na sbazaru se objevilo toto červené z ostravy, ideální je fotit auto do inzerátu v noci
http://subaru.sbazar.cz/subaru-libero-1 ... 08414.html

I fotky za tmy s bleskem nezakryjí, že i tohle Libero je pěkně shnilé. Hlavně oba zadní blatníky při trošce zkoumaní prozradí amatérskou opravu a dost nepovedenou.Aspoň já to tak vidím.Dědek

barva je dobrá,ale lemy vypadají jako z papíru.Jinak tenhle inzerát už byl v nabídce cca před rokem,možná dvouma,ale auto nebylo ještě polepený a nemělo go motoru, dělanou spojku,jestli bylo za 30t ,to si nepamatuju,ale rozhodně plechařina je to nejmenší pro šikovnýho "klempíře", za tu cenu by to stálo za to se na to aspon podivat.

ono taky zalezi co si kdo predstavuje po GO motoru, pac pokud by se opravdu jednalo o GO provedenou poctive, nikomu by se to nevyplatilo za 30 prodavat, kdyz by do toho tak 20 - 25 nacpal...

dědek píše: .. prozradí amatérskou opravu a dost nepovedenou.Aspoň já to tak vidím.Dědek

Tyhle fotky neprozradí nic, tvary prahů a blatníků jsou pokřivené rozkostičkováním obrazu, které je následkem brutálního stupně komprese jpg. Noční fotky i podezřele výhodná cena vzhledem k popisovanému stavu určitě nabádají ke zvýšené opatrnosti.

artvandal píše:ono taky zalezi co si kdo predstavuje po GO motoru, pac pokud by se opravdu jednalo o GO provedenou poctive, nikomu by se to nevyplatilo za 30 prodavat, kdyz by do toho tak 20 - 25 nacpal...

no záleží na tom jak jí má dlouho udělanou;-)

for tuti:Ty obrázky jsou vpořádku,(já)na nich nic špatnýho nevidím,ty lemy jsou dělaný a prahy jsou ohoblovaný jak někde jezdil;-) a když už to auto nabízel před generálkou,tak asi opatrnost bude zapotřebí,jenže je to auto starý jak betlém,je jen otázka času kdy se tam něco zase zkazí,jako u všech starejch aut;-)

Možná blbě vidím, ale já mám pocit, že ty zadní blatníky jsou "dolepovaný" právě v místě, kde hodně rezaví.( Mě ten konec upadl, když jsem chtěl ukopnoui sníh ze zástěrky). A protože jsem pak nějak tu část musel "domyslet" vím, že to není tak jednoduché a občas to ztratí symetrii. Úplně stejný je to v rohu pod předníma sedačkama.(na jedné straně víčko nádrže a na druhé taky pěkné místo na rezivění. Když auto začne rezavět , tak nejprve zde , pak vzadu(výše popsáno) , v motorovém prostoru, kde jsou zakotveny zadní pásy, až po vnitřní stranu prahů, což je pak příčina, že prorezne i spodní kolenička šoupaček. Tohle však znají snad úplně všichni.A bohužel oprava klempířem a důkladné naštětkování tento stav "odloží" jen o pár zim. Libero vlastně vůbec není auto na zimu. To je čas, kdy dostane největší kapky.Dědek