SUBARU LIBERO

Tak, tak, Martine H. to, čo si zvonku natrel je to samé jako u mne, to, čo pritahuje koroziu je ta druha strana zvaru - spravidla nedostupná, privarením a prehriatím plechu s nenatretím zo strany dutiny po zvarení sa korózia na vyhriatom mieste obnovuje a pracuje odznova, to je princíp kvitnutia tak krásne vyvarených karosérií. - ale sú aj miesta, kde sa dá dobre natrieť aj druhá strana, ale iba, ak zváraš plechy "na tupo" k sebe - a tak presne sa to málokomu a málokde podarí, takže prevažná časť spojov je "preplátovaná" a tam je to, je nemožné to natrieť a zachrániť od korózie. to je to. A ja som hovoril o životnosti po vynitovaní 15 rokov a viac, skrátka už nikdy na to nešahať...

No ale asi nie vzdy ten zvar natries aj z druhej strany... To je potom cely problem.

Tenhle problém jde ale vyřešit,vystříkat dutiny bezoplachovym odrezovačem,kterej udělá na povrchu vynikající dlouhodobej film,po zaschnutí se do dutin může dodatečně nastříkat transformátorovej olej a je od rzi pokoj,samozřejmě to nesmíte brát na lehkou váhu a proces opakovat min.po dvou zimách....

a důležitý je mít taky průchodný všechny kanálky,kterejma voda co je v dutinách odtejká,ale tohle téma ,mám dojem už tu někde je...

Lubo, za ty roky co se tady navzájem krmíme zážitky a zkušenostmi určitě víš, že já jsem zrovna ten, co když svařuje plechy karoserky, tak je to na tupo a když dělám cokoliv jiného, tak to dělám tak, aby to bylo "na věky". V těchto technologických postupech jsem velmi ortodoxní a z nových technologií si vybírám jen něco. Raději budu čtrnáct dní překlepávat svar tak aby byl podle mých představ, než tam kydnout půl kila kitu a mít to hned. To Ti tady nepíšu proto, že bych s Tvými postupy nesouhlasil. Každý z těch, kdo čtou toto fórum a hledá návody na opravu toho svého miláčka, má možnost si zvolit postup opravy podle svého uvážení a to je myslím dobře.

Martin.

Martine H, nic z toho neber v žiadnom prípade ako útok, alebo sa neskúšaj urazit, fakt to nikdy nebolo myslené nijak v hanlivom tóne, a správne to hodnotíš, že si vymeňujeme skusenosti. Holt každý používa tie podla neho najvhodnejšie a najdostupnejšie technológie a nikto nebude tú "svoju" nikomu vnucovať, ani vyhlasovať za najlepšiu - ale referencia, že to vydrží pár rokov niekomu stačí, iný to už v živote nechce robiť znova nejaký kus plechu. Takže absolutne s Tebou súhlasím, a ber to iba tak, že som sa pokúsil vysvetliť si, prečo aj poctivo vyvarené plechy kvitnú zasa. Za nity sa nehanbím, ale laminát neznášam - to sú ty kila gitu a podvod na predaj, tak uprednostním hlavu nitu pred koroziou pod laminátom, ale tak som už Liberko kúpil, opravené laminátom, čo mi zostal v hrsti, tak sa to snažím opraviľ tiež "na furt"...
Postrach Liberátorov - miesto pri nádrži:



a je to.

inzerát na jedno nové stříbrné:
http://uzitkove-vozy.yauto.cz/subaru-li ... 53190.html

tohle auto jsem na stránky dal Karel,takže už se ho někdo nejspíš zbavil/zbavuje... viewtopic.php?f=5&t=137&start=280

když už se někdo ptal na budoucnost,jak to s liberama bude,neni problém si dovést lodí v kontejneru domingo z Japonska,pravostraný řízení se dá předělat...

-byla by to celkem slušná pálka,to jo,ale na to stáří těch aut,jsou opravdu moc hezká a mají výbavu,jakou v evropě,nechci řikat žádné libero nemá,ale zatim jsem to u evropských verzí neviděl,že by měly např. klimatizaci,která v zimě musí bejt supr,no,konec keců,tady se podívejte:

http://exchange.goo-net.com/usedcars/SU ... thumb.html

jenze jsou to proste stary auta, za cca 100 000 koupis neco, o cem vubec netusis v jakym je stavu. pocitam ze tam nepojedes osobne si ho prohlednout. ale ten vyber je luxusni:)

vojta píše:inzerát na jedno nové stříbrné:
http://uzitkove-vozy.yauto.cz/subaru-li ... 53190.html

je to z Acek http://www.aaaauto.cz/cz/subaru-libero/ ... &model=840 pominu cenu, ale vtipnej je stav tachometru. uvadeji 93 420 a na tachaku je vyfoceno 9 343 :DD

jo,jsou to starý auta.Jestli se občas hrabeš v inzerci,tak najdeš i jiný typy subar,jako např sambar try-(cca 1990-1993),sambar van-(cca 1995-2010),teď mam na mysli,tuhle stránku,kterou jsem poslal odkazem a pozor i takhle nový auto(r.v.2010) je v japonsku skoro stejně drahý jako starý(r.v 1995),takže na tom něco bude,jak jsem dával odkaz do tématu celkový rekonstrukce vozu,tak ten pán,co to subaru generálkoval,dováží auta z japonska a překopává je do evropských norem

http://exchange.goo-net.com/usedcars/sp ... 22003.html

Starší typ Subárka, opěrky na hlavu aj u zadních sedaček, 7 místné, přístrojovka z nového!! Eště aby to nebyla aj šplíchačka místo karbecu!!

no, prístrojovka je "starší" typ, sice pravovolantová, ale tá vec uprostred je zaujímavá - že by navigácia? PC? TV? Pznámkový blok? Schránka na dodáky?
ai tá klimačka vzadu hore - u nás nevídaná, operka uprostred zadného sedadla - taky...pozoruhodný kus, striekačka to nebude - má ten ventil od parohu výfuku do saní, striekačka to nemá, takže určite karbec, a má i koróziu krytov, jak to poznáme všetci, holt, i tam to funguje... nového majitela bude čakať minimálne výmena trubkovodov a iné radosti.

No, palubovka je máličko pozmenená voči staršímu ako ho poznáme u nás. Zaujímavé je že je to 1,2jka a je na 12" kolesách. Píše tam ešte že je 2WD, ale vidím tam volič 4kolky. Naľavo pod volantom, podobn prepínač ako na štelovanie svetiel. Má a otáčkomer, aký to "luxus". Parkovačky oranžové... Je to proste iný kraj, iný mrav.

vsak nekde je tam novejsi jako 4valec, to sem cumel...

4 valce boli tuším dokonca 660ccm...
trebars Subaru Vivio je 4valcová 660tka.

právě že 1,2 jsou jen u dominga, všechny ostatní bráškové mladší než ti naši jsou už jenom s 660..ale zas je to novější motor, zajímalo by mě nějaké srovnání...překvapila mě převaha dvoukolek a automatů ..ale vybral bych si taky zde ukázka dodávky až do domu

660ccm 4 hrnec,má stejnej výkon jako 1,2ccm tří hrnec 40kw(54PS) (vyrábí se od roku 1990)

martinekk píše že se diví ,že to starší subárko má 12tky kola, naše první subaru e12,který táta koupil bylo dovezený ze švýcarska a taky mělo "12tky",tatík vždycky řikal,že to líp sedí a jede něž když tam jsou "13tky" - fotky mám dyžtak tu,někde v dolní části : viewtopic.php?f=18&t=1489

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

koukněte tady: http://www.youtube.com/watch?v=h1QblbEg ... re=related

auto si dá dohromady a potom ho prodá....c c c

Áno divím sa tomu, lebo u nás všetky 1200vky mali 13" pneu. EF10 mali 12tky. Mali sme zlaťáka EF10 r.v1984 pouhých 15 let, na dvanstkach. Ako prvé skoro svoje som dral dvojkolku EF10 r.v. 1986.
Neboj, z domu nepôjde.