SUBARU LIBERO

Sehnal již někdo orig. tyto spony Zde je v okolí snad nikdo nevede.
K.

Jakej potřebuješ průměr a kolik kusů? Zeptám se v Hostru protože je tam jako doplňkovej sortiment vedli.

Zatím velký dík, něco jsem dnes objednal, hned se pak ozvu.
K.

Tak jsem sehnal, vypadají dobře,jako orig a mají jakýkoliv rozměr, ve velikostech 13- 36mm pr.cena za ks = 10,-
http://www.technik-decin.cz/
K.

v cem jsou lepsi nez obycejne "eska pasky" ?

Název "SK páska" se používal kdysi pro závlačkové hadicové spony Motex /výrobce železárny Velký Šenov a snad i Kohinoor/
to pro nepamětníky.
Řada 1000MB-Š136 a i nákl auta měla tyto pásky z prvovýroby montáž a demontáž vyžadovala jistý nácvik,a dávku šikovnosti a spec přípravky.
Tolik pohled do historie - již nikdy více....
A teď proč drátovou : 1/ dodržet origggg stav a vzhled a za 2/ ve stísněném prostoru
možnost "odštípnutí nebo přeštípnutí" připevňovacího-držecího drátu bez nebezpečí poškození hadice.
Klasická /stará poškozená/ šroubovací je demontovatelná např rozbrušovačkou nebo minibruskou.
Po získaných skušenostech jsem zvolil tuto 1. cestu . Takto se to prodávalo, a ještě i prodává.
K.

Je tu ještě třetí možnost. Podobná jako motex a s prvky "drátové" . V mnohem silnějším pásku jsou vroubky a sponka se stahuje šroubkem, který má místo závitu šneka. Docela dobrý, ale v dobře provedeném antikorozním provedení. Jinak brzo zrezaví a nedrží. Dále třeba "němci" používají i další sponky, ale na ně jsou třeba zvláštní kleště. Dědek

dědek píše:Je tu ještě třetí možnost. Podobná ...

Asi máš na mysli tento typ : ale tomu chci právě vyhnout dle bodu č 1
K.

tenhle posledni typ jsem mel puvodne na mysli ja, tou "eskapaskou"; o tom co jsi karle ukazoval predtim sem snad jakteziv neslysel, inu, jsem ta mladsi generace
jinak zachovavat i originalni tyhlety drobnosti mi prijde uz trochu ujete, ale na druhou stranu, "kdyz ho milujes, neni co resit"

no, a zabudli ste sa odvolať na životzachraňujúci typ - to sa napríklad pri výmene kusu trubky pod podlahou za kus záhradnej hadice priamo na ceste spoj vytvorí uštípnutím kusu drátu z najbližšieho plotu , dvojnásobným ovinutím okolo hadice a zatočením koncov drátu kombinačkami. Spolahlivý spoj vynalezený našimi predkami, zvaný tiež "pravý rádlovaný spoj" pochádza od partie vazačov výstuží do betónu, ovšem, je to ovšem pouze pověst

kce píše:uz trochu ujete,

"Nikdo není dokonalej".../z předposlední scény filmu Den nezávislosti/
K.

Spony Clic / Cobra, zacvakávací nerez
Ty speciální" kleště zde: http://bxclub.com/obrazky/985.jpg
ceny levné, oproti šroubovaným celonerez, http://www.gumex.cz/cz/spony_a_spojky/H ... -SPONY/5/8

Ciste laicky vidim jako nevyhodu takove spony to, ze musi byt presny rozmer spony pro kazdy prumer hadice, coz u sroubovacich sem tam milimetr nevadi.. nebo jsem neco prehledl?

Správně, ale nějaký ten milimetr se zmáčkne hadice, rozměry se překrývají. Těch průměrů na autě není tolik, na druhý, třetí pokus si najdete ty správné velikosti. Výhodou je samo, mít celou řadu po ruce.
Tam kde nepřijde sůl používám taky obyč. šroubovací, všude se taky těmi kleštěmi dobře nedostanete ale na Liberku lítá asi sůl všude.
Má to prostě své výhody i nevýhody, jako všechno. Většinu lidí odradí to speciální nářadí ale není to nic světoborného.