SUBARU LIBERO

Čau, asi nám přeskočil rovoďák o pár zoubků. Jiskra pálí na svíčkách jak blbá, benzín smrdí po celé garáži ale auto nejede. Taky jsem byl krásně dokopán VN když jsem držel na kostře svíčku. Jiskru to hodilo, přeskočila na kleště vietnamské výroby a hned si mrška našla cestu na prstíky. Hold jsem to držel špatně na kostře. K tomu všemu mi to chrstlo do ksichtu benzín z díry po svíčce, ale hned po jiskře takže hádám že opravu řemen přeskočil o pár zubů.

Ví někdo jaké je základní nastavení ozubených kol na rozvoďák? U fiatu punťa je to jednoduché, všude jsou šipky, ale u liberka nevím, ještě jsem to nedělal.

Díky za rady.

PS>Za jakých situací řemen může přeskočit? Mě se to ještě nestalo což neznaméná že nestane ať vím čeho se vyvarovat.

http://www.subaru-libero.cz/forum/viewt ... ead#unread
Dve rovnaké témy. Rozvoďák preskočí snáď len keď je málo napnutý, inak neviem. Pozor, aby nemal už svoje za sebou, to sa roztrhne... Radšej so sebou vozím náhradný.

Jak se může sama od sebe povolit napínací kladka???
Chtěl jsem ji dotáhnout,ale nejde to.....

Nevím jak se může povolit ale kamarád se už s tím setkal. Autí nejelo a bylo to tím že přeskočil rozvoďák o dva zuby. Nicméně můj problém to není. rozvody jsou ok ale auto nejede. Takže benzín tam jde, jiskry na svíčkách létají jak blbé, tak jen zbývá seřídit předstih, nebo se mýlím?

Este jsem nevidel predstih rozladeny tak, aby auto vubec nenastartovalo.. ale zase tak moc jsem toho este nevidel. Teoreticky mi ale prijde, ze dostatecna jiskra zapali aerosolovou smes v temer libovolne fazy chodu pistu, problem je pokud je to prilis pozde nebo brzy pro vykon motoru a namahani klikove hridele, ale rozhodne by takove auto slo nastartovat. Tzn. spis to typuju na nedostatecnou jiskru (utopene svicky nebyvaji uz zrovna OK) a oblibeny problem v zapalovaci soustave se svodovymi proudy starych zapalovacich kabelu pripadne vicka rozdelovace predevsim po navlhnuti.

Víko + palec nový. Kabely jsou staré cca půl roku. Svíčky jsou v pr*eli úplně(vyčištěny) ale jiskra je dostatečně velká a jasná i za světla, na zkoušení by měli stačit. Hlavně mě zarazilo že to hodilo jiskru a až pak šel benzín. Jinak mám druhé jezdící libero tak zkusím přehodit svíčky a kabely. Pokud to pojede tak nakopu sám sebe za blbost. Jinak kabely mají odpor 4,6Kohm což by mělo být OK.

Nevim s jakym spozdenim vystrikl benzin, podle me svicka musi benzin v komore zapalit chvilku pred horni uvrati, nez pist prejde uvrat, benzin "prohoriva". Takze podle me to je spravne a aerosol je vytlacen az po jiskre na svicce. Rekl bych ze i proto se to jmenuje predstih.. Otazkou je, zda ma z valce "cakat" benzin. V tom pripade by mohl problem byt i v prilis bohate smesi a nedostatku vzduchu. Takovou smes podle me svicka nemusi zapalit. (Celkem bezne "prechlastani" u dvoutaktnich motoru.)

Fox_25 píše:Víko + palec nový. Kabely jsou staré cca půl roku. Svíčky jsou v pr*eli úplně(vyčištěny) ale jiskra je dostatečně velká a jasná i za světla, na zkoušení by měli stačit. Hlavně mě zarazilo že to hodilo jiskru a až pak šel benzín. Jinak mám druhé jezdící libero tak zkusím přehodit svíčky a kabely. Pokud to pojede tak nakopu sám sebe za blbost. Jinak kabely mají odpor 4,6Kohm což by mělo být OK.

Když už budeš v tom, tak přehoď taky cívku. Je celkem normální, že se slabou cívkou vyndaná svíčka hází jiskru, ale ve válci nezapaluje (a určitě tomu nepřidá, když už i ty svíčky stojí za pendrek). Auto se slabou cívkou často na roztažení chytá, ale na startér ne a ne.

Cívka je OK. Je stará necelý rok. Ale závada byla "asi" zjištěna. Nejde benzín. Víc budu vědět zítra. To je tak když se o autí lidi nestaraj, tohle platí zvlášť u libera které je na tohle citlivé.

Závada vyřešena ucpané vedení paliva ke vstřikům a ucpaný nový pal. filtr.

Gratulujem.