SUBARU LIBERO

Čau,chystám se kupovat "nového"(dalšího) mazlíka. Vím jak vybrat nej. ale zajímá mě je problém vyvařit libero? Když vydím jak vypadá naše libero tak mi přijde že to bude spíš renovace než běžné vyvaření. Nevadí mi rozebrat ho do šroubku, potřebné nářadí a nástroje jsem schopen si zajistit. Čas na to mám taky, prostoru v kůlně víc než dost a libero které je kompletně OK chci, je to prostě auto se svou duší které pravidelně venčím i když mám WV passat. Motorům rozumím, servisní manuál už putuje ke mně domů, na karosařinu a svařování taky někoho mám.

Pokud není kastle totálně k.o.a máš na to zařízení, tak to problém není. Jenom se to musí trochu umět.

Martin.

Libero ma na karoserii, pokud jsem to dobre postrehl, nekolik prvku, ktere bezny karosar prohlasi za minimlne zvlastni - a to "nekolika vrstve plechy". Nazyvam tak soustavu v nekterych mistech karoserie, kde neni jen vnejsi a vnitrni plech, ale mnohdy i plech mezilehly, takze bych predpokladal, ze s tim varenim bude o neco vic prace.

Určitě je to větší problém než u "standardních" aut už proto, že se nedají koupit náhradní plechy, lemy atd .. to znamená všechno se musí vytvarovat. No a pak je určitě pravda, co píše Covex .. já teda kastle vařit neumím, ale dovedu si představit, jaká lahůdka asi musí být třeba dělat vedení šoupaček ... Na druhou stranu ale zase nemusíš moc řešit pevnostní stránku, od toho má Libero rám.

Jo, to sem jel do autoklempirny jesli by mi nemohli predelat lemy kolem prednich kol protoze to uz prokveta. Manik ze v pohode, prej jaky to je auto, hleda v katalogu a nenasel nic. Tak mu trochu spadla brada, no a ze teda tvarovat, takze drazsi atd.

Keď už prekvitá vedenie šoupaček, tak to je riadne zanedbané Liberko... To je skoro konečná, a hnilé bude riadne. To radšej zohnať nejaké druhé, lepšie. Inak my radšej zastavíme hrdzu kým neprekvitne viac a viac....