Budoucí náhrada Liberek???

[artvandal]

jenomze autem z roku 95 tezko nahradis libero, to bude stejnej vrak:) ony se tyhle krasavice vyrabely az do roku 2007, ale takovehle mlade jsem v nabidce jeste nevidel...mozna se do evropy prestaly dovazet driv

[Mis.us]

vypadat může jak chce,ale na univerzálnost Libera,žádný auto nemá.Když jedu s liberem po městě,žádná překážka mi nehrozí s touhle krávou velkou jo a taky to bude dost velkej žrout,s liberem ted jezdim za 6,5l

[artvandal]

ano to je naprosta pravda. nahrada to neni, ale alternativa by to byla

[Machy_CZ]

Určitě minimálně skvělá alternativa, vyrábí se od roku '95 po faceliftu někdy kolem 2000 jsou i pozinkované, co se týče podvozku a techniky z Pajera, ta vydrží skoro vše, spotřeba bude samozřejmě větší, však je to vetší auto

[covex]

Recenze change V27 4x4 v polstine - jiste mnozi porozumi:
http://www.youtube.com/watch?v=bJj6ON43gpQ

[Lubomír]

https://www.facebook.com/photo.php?v=14 ... =2&theater
...doutníky umí a ani slovko o 4x4...

[covex]

Ta kuze v interieru mi prijde neprakticka .

[Karel]

Ták, proč jsou nová aut tak drahá.....
http://www.knihy-a.cz/26536/pohrebiste- ... anych-kusu
K.

[Tuti]

Klasická panická zpráva z internetu. Automobilky samozřejmě vyrábějí z velké části na sklad, ale to je proto, že poptávka se v průběhu roku mění a linka jede pořád plus minus stejně. Na ten zlomek produkce co se rychle neprodá pak stačí pár procent slevy na loňský model a všichni jsou spokojeni, rozhodně se nic nešrotuje.
Mimochodem třeba taková Škoda auto vyrobí za den skoro 3000 aut, takže když někde stojí "několik tisíc neprodaných vozů", asi to nebude zas tak šokující informace

[dědek]

Nato si vzpomínám už před mnoha lety. Jeli jsme novou rádoby dálnicí u Mladé Boleslavi a najednou obrovský plac a na něm samá škodovka. Na auta byly fronty a jít do Mototechny a koupit šlo jen Olcita a Trabanta. Vysvětlení přišlo záhy. Byla to připravená exportní zásilky a auta odváželi tenkrát po čtyřech náklaďákama snad někam na nádraží. Všimli jste si, že se auta železnicí snad už vůbec nevozí? K nám do Desné občas nějak zabloudila fůra prázdných vagónů a teď už řadu let nic a ani jsem nikde nezahlíd vlak ať prázdný nebo s auty. Dědek

[Mis.us]

ále kdepak, pude to do recyklace, už je tolik novejch aut, že nevědi co snima. Celosvětovej problém to je, o tom neni sporu. Automobilky by měli spíš vyrábět náhradní díly, než nový auta.

[covex]

Dnes o tom byl pomerne obsahly clanek v LN. V Evrope se vyrobi rocne 20mil. aut, ale proda se jich jen 14mil. Vsechny analyticke spolecnosti jiz nekolik let upozornuji na nutnost zavrit 5-10 vyrobnich linek na auta, ktere maji velmi malou vytizenost, jejich provoz je ztratovy a jeste vyrabeji auta jen na sklad - prevazne se jedna o francouzske autmobilky, ale v Evrope ma problem s odbytem i Honda nebo Nissan. Problem ovsem je, ze vlady se zavreni automobilek brani, protoze je na ne navazano velke mnozstvi pracovnich mist a dalsich subdodavatelu a tak se vyrobi "na sklad". Evropsky Ford loni mel jiz takovu ztratu, ze proste zavrit nejakou vyrobnu musi. Misto si uz nepamatuju.

To ze automobilky maji nejake "buffery" na auta je jasne. Skoda auto vyuziva jednu takovou plochu nedaleko Svijan, je to videt z dalnice jak se tam obcas hromadi nova auta.

[covex]

Pro priznivce Mitsubishi Space Gear alias Delica, uz od roku 2007 ma nastupce D:5 Delica, ovsem spada zrejme tez do kategorie "co si u nas nikdy nekoupime".

http://www.d5delica.com/
https://www.youtube.com/watch?v=-TX3JSKvfVw a dalsi..

[Lubomír]

no, vážne síla, nedosahuje na Liberko:
- rozloží sa na japonskú výšku 170cm, - spanie nemožné,
- transport dlhých predmetov nemožný,
- strecha sa zdá neotváracia
- spotreba 10 litrov,(!!!)
a ty japonské nápisy na knoflíkoch - to nepoznajú symboly pre svetlá a podobne?
no, vážne som prestal uvažovať o náhrade, nedoveziem, nekúpim, kým Libero Liberom bude! heč.

[Mis.us]

připojuju se k Lubomírovi

[lubson]

Uplně nová zajímavá zpráva je, že Toyota odkoupila polovinu Daihatsu a nyní odkoupila zbylou polovinu, tedy celé Daihatsu. A proč je to zajímavá zpráva? Daihatsu je významný výrobce automobilů kategorie Kei Car, bohužel však je jen na lokálních asijských trzích. A právě Toyota chce pod svým jménem tuto automobilku grlobalizovat do celého světa. A to by právě mohlo být třeba řešení, čím nahradit naše Libera. Např. model Daihatsu Tanto, který v tuto chvíli zatím není v Evropě dostupný, ale už by brzo mohl být, byť i už pod značkou Toyota. A že se jedná o parádní kousek posuďte sami:
Daihatsu Tanto Custom RS:
- motor 3-válec 658 ccm, dvojité Intercooler Turbo, 47 kW (64PS), spotřeba 4 l/100km
- 4WD, převodovka automat CVT
- cena 15 000 $ (nové Subaru Libero stálo víc jak o polovinu víc 625000 Kč)








zadní náprava je tuhá vcelku, pohon kardankou:


automat CVT:


zadní parkovací kamera při zařazené zpátečce:


sedadla jsou bohužel jen ve 2 řadách, ovšem místa na nohy v zadní řadě je víc jak u Lincolnu:



a co je pecka: zcela chybí B sloupek, při současném otevření dveří se otevře vstup jako do hangáru:



Tak už jen držme palce Toyotě, ať se tohoto modelu dočkáme co nejdřív i v Evropě
Lubson

[Tuti]

Já už jsem to psal dřív - to že auto vypadá trochu podobně ještě neznamená, že může být odpovídající náhradou za Libero. Tohle má ke svým čtyřem sedadlům kufr menší než krátká Fabie, šoupačky sice elegantně bez sloupku, ale pitomě úzké, sice 4WD, ale nizounký podvozek. S Liberem se snad dá srovnat jen parkovací nenáročnost, ale s takhle dlouhým rozvorem asi ani poloměr otáčení nebude tak malý. To mi jako náhrada Libera dává větší smysl třeba Yeti a podobná auta.

[covex]

Zda se, ze po DFM/DFSK V27 se slehla zeme (v Evrope urcite) - a to je bohuzel presne ten duvod, proc si tohle auto asi nikdo realne nekoupi.

Tuti ma pravdu, ze v nasich koncinach nam nic jineho nez "necojakoYeti" nezbyva. Nicmene koukal jsem na nej a je to teda taky dost hruza. 4x4 se dela jen omezene s vetsimi motorizacem a tedy i vyssimi naklady na pojisteni. A hlavne ty motory - co jsem vykoukal, tak do min. rv.2011 mely koncernove motory TSI neuveritelne zavady spojene s rozvody nezridka vedouci k destrukci motoru, nadale pretrvavaji problemy se spotrebou oleje apod. a spotreba benzinu neni lepsi nez u Libera (to mi tedy opravdu moc jako pokrok neprijde). Koupit takove auto ojete se 100t+ km se tedy zda jako ne prilis rozumna investice, zvlast pokud ma jeste "puvodni" motor a kupovat nove pro majitele Libera asi tezko predstavitelne. Ac uz jsem cetl i clanky obhajujici soucastne turbomotory, nikdo mi nevymluvi, ze ten motor je proste vyrazne komplikovanejsi a co je komplikovanejsi ma vic prilezitosti se rozbit (a to plati ne jen u motoru ze). Celkove mi to tedy moc presvedcive neprijde - spotreba se nesnizi, spolehlivost nezvysi a uzitna hodnota je stale vyrazne mensi nez u Libera.

[Lubomír]

No, s prestavbou na Večné Liberko to vyriešili naši maďarskí Liberokamarádi takto:

Liberko-kamenne.jpg (102.24 KiB) Zobrazeno 25877 x

no, korózia mi neublíží...emisie OK, spotreba neznáma. Obutí sa na zimu neprezúva...
(Stojí neďaleko Tokaja v Maďarsku, je na tom vidno, že skvelé víno generuje skvelé myšlienky...)

[dědek]

Tak pozorní čtenáři asi už zeregistrovali další změnu. Náhradu za Libero jsem bohužel musel rozdělit mezi dvě auta. Na spaní a prostor Opel Vivaru se kterým jsem byl na posledním srazu u Brna a až napadne sníh mám náhradu 4x4 Toyotu RAV 4 , která má "kouzelné " tlačítko 4x4 což Yeti neměl. Dědek