Budoucí náhrada Liberek???

[Aja+Dandy+2]

Náhodou jsem našel na mobile.de ,nevypadá to vůbec zle ,je to taky 4*4 ,se slušnou výbavou i na LPG. Tak teď jen počkat až to zlevní a dostane se to do našich končin. I když Liberko je pro většinu z nás myslím srdcovka,tak nevím nevím,ale třeba jednou,kdo ví????
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... g=&lang=cz

http://www.changhe.eu/

[artvandal]

suzuki vyrabene v cine...to je dost podezrele:)

[Aja+Dandy+2]

Nejsem vůbec příznivcem Číny ,ale zase na druhou stranu,co se dnes v Číně navyrábí? I přední vyrobci všeho možného tam vyrábí Takže jde spíš o to jak dokážou uhlídat kvalitu. Možná by nám spadla čelist kdyby jsme zjistili kolik se toho v číně vyrábí na Subárka Aleš

[artvandal]

Tak vyroby v cine bych se nebal, ale co sem tak koukal, je rozdil mezi timhle vozitkem (Changhe-Suzuki Landy) a Suzuki Landy http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Landy
Mam pocit ze Suzuki tomu dalo jen svoje jmeno, ale vyvoj spociva na cinske firme Changhe.

[Lubomír]

Už dostávam osýpky pri pohľade na ten kutáč pod volantom - túto kvalitu som si užil aj na Trabantíku, Warťas ma tiež nenadchol týmto systémom kvaltovania...

[Polevoj]

Tak toto je hodne dobry nalez!!! Tuhle otazku resim uz celkem dlouho (i kdyz to Subarku zatim tajim) a drive nebo pozdeji ji budu muset resit

[Polevoj]

Zde par dalsich informaci http://www.martinmotors.it/car_5.html
A moc moc fotek http://car.autohome.com.cn/pic/series/547.htm
Samozrejme, neni to Subaru, ale vypada celkem pekne...

[covex]

Na razeni si zvyknu, u Trabanta to nahodou bylo supr, radil jsem rukou aniz bych pustil volant, to tady nepujde. Ale hlavne aby tomu plechy vydrzely nerezave aspon 5 zim u nas. Za 12000Eur to beru, i kdyz na spani si clovek bude muset vozit matraci a nema to prosklenou strechu - misto hvezdicek klimatizace .

[covex]

No pani jo.. motor je pod sedackama ridice a spolujezdce .. tak to uz se k tomu nebude dat dostat vubec.. navic to bude teda pekne hrat pod zadek, zvlaste ty parohy u ridice. V celem tom mohutnem predku, je akorat nadrzka na brzdovku, klic na kola a hever. Podlaha v zadu je zvednuta jen kuli tomu ze je tam schovana rezerva (to chci videt jak se vyndava). Na zadne z fotek nejsou pasy ke treti rade sedadel. Vypada to ze evropska verze ma zatim jen 5 mist a chybi prave treti rada sedadel.

Gumy 155 R13C takze doufejme stejne jako na Libero.

Rozmery (VxSxD): 1910x1510x3850, Libero: 1925x1415x3525

Jinak to podle me zatim vypada ze vztah Changhe a Suzuki je podobny jako Fuji Heavy Industries a Subaru. Change je puvodne vyrobce letadel.
Automobilova divize tvori spolecny podnik se Suzuki - Jiangxi Changhe Suzuki Automobile http://www.changheauto.com/html/English/ v cinstine: http://www.changhe-suzuki.com/ pripadne http://www.landy.cc/

[covex]

Jeste jsem dneska koukal a konecne nasel citelne specifikace:
http://chinaautoweb.com/car-models/suzuki-landy/

Trochu skoda, ze 4WD verze je dostupna pouze ve vybave STD1 a STD2 coz je bez airbagu, abs+ebd, sterace a vyhrivani zadniho okna... coz moc nechapu. Auto bylo predstaveno uz v kvetnu 2007, takze to neni na trhu uplna novinka.

[Tuti]

To je čínská specifikace, kombinaci výbav si do značné míry volí importér a Evropské modely snad budou vypadat jinak. V Číně asi berou čtyřkolku jako pracovní nástroj, u nás je to do jisté míry snobská záležitost, takže spíš bývá k mání s vyšší výbavou. Hlavní otázka ale je, jestli se to do Evropy vozí přes nějaké oficiální zastoupení, nebo se jedná o nějaký polodivoký kusový dovoz. V tom případě by asi byl risk do toho jít, protože každá prkotina jako např. rozbité okno znamená pár měsíců nejezdit, než z Číny přijde díl ... a na dostupnost servisu snad ani nemyslet.
Jinak musím říct, že se mi autíčko celkem zamlouvá vzhledem i parametry - jen ten interiér je na dnešní standard už trochu moc "soci", ale z Libera taky nejsme rozmazlení a s touhle cenovkou se někde musí zamhouřit oko. No hlavně aby se nemusely zavírat obě nad kvalitou.

[Polevoj]

Da se zakoupit (asi) i v CR http://www.martinmotors.cz/index.php?p=239
Neni tam model 4WD a cena je ponekud, ehm, mene pratelska, ale za kouknuti by to stalo...

[covex]

Cena je podle me plus minus stejna, preci jen je to psane loni v rijnu. V popisu maji 55l nadrz a kola 185/55 R14 (?), ale podle me tam proste pisou nesmysly, coz ale bude taky odpovidat stavu celeho "importera" o kterem pise Tuti. Nabizeji auto, ktere tu mozna este ani nevideli, jen se holt z ciny da dovezt.

Jinak zde nejaka ta reportaz s vyjadrenim dovozce:
http://auto.idnes.cz/cinska-auta-zahaju ... aktual_fdv

[covex]

Vznesl jsem dotaz na ceske zastoupeni MartinMotors, proc se k nam nedovazi verze se 4WD a odpovedi mi bylo, ze tato verze neni homologovana pro celoevropske pouziti. Podle zastupnce MM se 4WD verze nehomologovala zrejme predevsim kuli vyssi cene vozu. Smutne, no hlavne ze jsou lakovane kliky a automaticka klimatizace.

[Mis.us]

no jasně,o to přece lidem jde,náký 4WD:-Dna to všichni prděj,ale hlavně,aby to jelo nejmíň 200km/h a mělo klimatizaci plus vyhřívaný sedačky,no a když už se teda člověk rozhodne pro 4WD,tak jedině nákej pořádnej offroad kterej zabere 2 jízdní pruhy:-D

[Tuti]

Podle zastupnce MM se 4WD verze nehomologovala zrejme predevsim kuli vyssi cene vozu.

Řekl bych, že je to strategická chyba, protože právě čtyřkolka mohla speciálně u nás prodej nastartovat. V Německu jsou třeba poměry cen jiné, ale u nás např. Kangoo nebo Berlingo začínají kolem 250 tisíc, sedmimístný Fiat Doblo na 300 .. nemluvě o Loganu za nějakých 170. Sice jsou na tom hůř v poměru vnitřního prostoru k vnějším rozměrům, ale stačí to k tomu, aby si člověk za stejné nebo větší peníze radši koupil čínského "zajíce v pytli"? Aby se číňan začal prodávat, musel by mít proti konkurenci něco navíc a právě čtyřkolka v téhle kategorii chybí.
Ale taky je možné, že verze 4x4 neprošla homologací kvůli nesplnění nějakého předpisu - třeba má vyšší hlučnost a nebo je kvůli přednímu diferenciálu zmenšený prostor pro nohy a pro pedály a evropskou normou už to neprojde.

[dědek]

Taky jsem se zamyslel, proč verse 4WD nebyla v Evrope homologována. Pravděpodobně je to pro absenci mezinápravového difu. Dneska už žádné auto vyrobené po roce 2003 tuhle možnost nemá.(poslední byla asi Opel Frontéra nejposlednější verse) Vedle komfortu jizdních vlastností je to stále více požadovaná "blbuvzdornost" vyráběných aut , asi i zvýšené emise, neboť maloobsahový motor se zapnutým 4WD jede nadoraz(přeci je jen potřeba překonávát zvýšený odpor). No, jak je vidět nejlevnější čtyřkolka pro nás zústane Duster ( i když nejlevnější? 378tis. s klimoškou) a je to hrůza na dílenské zpracování.Když jsem to viděl na obrázku, byla to láska na prvý pohled do doby , kdy jsem měl možnost si vše z blízka prohlédnout. Je to opravdu Dácia se vším všudy. Auto vyráběné stylem Favorit z 1988. Malý kufr, za půl roku zákonitě odřený plech na "kost" na nakládací hraně nijak nechráněné. Silně poddimenzované nosné prvky obou náprav včetně poloos, absence jakýchkoli plastů v podbězích. Zkrátka, já myslím, že Niva je a bude v téhle kategori jedničkou-( škoda, že nevyšla spolupráce s někým, kdo by ji dal lepší fasádu.) Všichni se teď zbláznili do haldexů a dalších fint pro rozvod 4x4 a klasika pro rodinné autíčko, kde se naloží čtyři děti s peřinama a vyjede to i v zimě nakopec, tu chybí. Sharan 4x4 je neohrabaný a pořád něco má pokaženého (stejný je to i u dvojčete Alhambra) a Forda snad ( třetího sourozence) ve čtyřkolce nedělali. A pak ty ceny za ojetiny. Za to jsou dneska čtyři Libera.Pak už snad jen pseudotereňák od jihokorejců ( žíznivý a poruchový), předražená RAV- ka od Toyoty taky s apetitem, Land Rover ( taky časté návštěvy servisu! A ty ceny ND!!) To jsou auta (zapoměl jsem na starého dobrého Forestra, kde jeho cena je už taky" pod" a majitelé dobře vědí proč ) s pohonem 4x4 na hranici sto tisíc Kč. Oni by se našly i další, ale ty jsou moc mrňavý ( Panda 4x4) nebo zase obrovský s čtyřlitrovým motorem (Jeep z roku 1995) a další benzínožrouti, které jsou velmi špatně prodejné.Však oni majitelé Octávek l 4x4 v dieslu vědí co mají a nechají si to pořádně zaplatit. Dědek

[covex]

Ja si taky myslim, ze to neni stastne rozhodnuti prodavat to bez 4WD, ale podle me ceske zastoupeni MM o tom moc nerozhoduje, protoze MM je primarne italske. Pokud by nebyla nakonec predvadecka na srazu, tak se tam zajedu podivat s Liberem, kdyz si ceske zastoupeni mysli, ze u nas nic podobneho neni.

Jinak toho Dustera dedek vystihl, kdyz jsem jel kolem Renaultu, byl jsem se tam podivat a ta uprava spodku je opravdu tragicka. Prezentuji to jako ternni vuz, ale ne jen ze spodek je celkove nekryty, ale neni tam v podstate zadna povrchova uprava, jen zaklad. Rikal jsem si, ze je to zase takove DODO - rovnou odvezt do servisu a nechat nastrikat aspon tlumexem.

Nevim zda jste si vsimli, ze v Liberci ve VJ Cars jednu dobu nabizeli Land Rovery - ptal jsem se proc s tim skoncili: Oficialni zastoupeni v Cechach zkrachovalo, a nas region nyni spada pod Rakousko, kde na to kaslou. Pokud chcete delat zastoupeni LR je to jen na vase triko, musite si koupit box specializovaneho naradi za 2M a na sklade mit X aut za dalsich X milionu. Vsechny zarucni opravy jdou z vasi kapsy - jen svetlo 40kKc. Tak z toho vycouvali, protoze spolehlivost LR neni takova, aby si mohli dovolit na to dat zaruku z vlastniho.

[dědek]

I Land Rover byl v mém hledáčku a něco jsem si byl i obhlédnout. Tohle auto je vydáváno jako terénní, vypadá jako terénní, výbavu má jako terénní, ale do terénu nesmí, neboť na něm hned něco praskne. Doslova podvod na zákazníka. Nejlépe koupit, jezdit u moře za holkama, někdy zajet i na pláž, ale nikdy do lesa nebo do hor. A za dva roky rychle prodat. Líbivé, chytlavé, doma naprosto neopravitelné, šílené ceny i běžných ND a "garážový" automechanici s ním nechtějí mít nic společného.(Synek na jednom opravoval-měnil turbo. Za ty peníze jsou dvě Libera.) Dědek

[ulus]

Asi nemyslíš Defendera.
Range Rover nebo Discovery nejsou primárně určený do terénu, stačí se na ně podívat. Vždycky mě pobaví diskošky se šnorchlem. Ale s tím servisem máš pravdu.