SUBARU LIBERO

Ačkoli je to prý docela běžné, mě se to stalo s Liberem po prvé. Jako obvykle ve čtvrtek odpoledne jedu pro máti na Horní Tanvald ( cca 8km) a asi v půli cesty na mne začala svítit červená olejnička . Povídám si : co to je ? Příští týden mám jet stošedesát km na setkání a teď tohle? Zajel jsem k benzínce ale nejprve zjišťoval co se děje. A za pravým zadním kalužinka oleje. Olej jsem koupil ten nejobyčejnější , víc jak půl litru dolil a jel pro máti. Než jsem dojel opět kontrolka naplno a to už jsem měl docela obavu, že je děravá vana . Tak žádný nákup a upaloval (no velmi opatrně) k jednomu známému u nás v Desné , co opravuje Subaru . Ten se podíval a hned mu to bylo jasné . Děravý - prorezavělý olejový filtr. Do roka je v něm dírka. Pěkně šmejdské Fe! Dědek

To ho spíš něco trefilo a pak to začalo. Už jsem měl různé auta a při pravidelné výměně se mi to ještě nestalo (různí výrobci, různé povrchové úpravy). Dělal jsem kamarádce filtr, který měla na francouzovi 5 let a zvenku byl v pořádku. Jestli tam byl jen rok, tak sám od sebe neprorezavěl, ale zase, neviděl jsem ho na vlastní oči.

Ano, já také.
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keyw ... r&start=20
Takže na delší cestu asi filtr asi sebou
K.

Mne to prorezlo na tom vraku, stal pul roku pod strechou, filtr tam byl novej (cca 3 mesice jezdeni) a kdyz sem ho za pak nastartoval, vsechen olej vylital filtrem ven

Nipparts, prorezl za rok-dva. Koupil jsem stejny. Jiny bezne neni..

Tak to se tedy přiznám, ale tohle tedy vidím poprvé. Ale je pravda, že na liberu se mi filtry na autě moc neohřály.
Covex: jsou normálně od Bosche, 150Kč v Brně u mjauto.

prorezavění je na liberu způsobený umístěnim-hned vedle kola,takže každou chvíli ho něco sejme,jak psal Ulus a pak z odlouplí barvy koroze-to už je rychlovka.Dejte na filtr návlek z půllitrový petláhve a máte pokoj.

A jde tam navléci bez sundání pravého zadního kola? Dědek

Tento se vešel https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata ... 001_flag=1
https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata ... ckToPage=1
K.

Za dobu co provozuji tato auta, se mi to stalo dvakrát. Poprvé jsem řídil já a rozsvícené kontrolky jsem si všiml skoro hned, podruhé jela manželka s dcerkou, no a těm rozsvícená kontrolka nevadila asi čtyřicet kilometrů. Až teprve kamarád, co jel za nimi, je upozornil na podivný dým valící se z auta.Do dneška se divím, že to ten motor přežil. Žere sice olej, jak kdyby byl za to placený, ale jezdí. No, na jaře se do něj pustím, tak se nechám překvapit, co tam spáchaly. Filtr je v báječném místě, proti solance nemá šanci. Je třeba ho občas preventivně omrknout a mít připravený další na výměnu.

Martin.

Taky se mi to jednou stalo, naštěstí jsem to zachytil hned na začátku podle fleku pod autem. Ve filtru je tlak, takže i malou dirkou je olej hned pryč.

Mě se jednou stalo, že se mezi filtr a lištu krytu motoru dostal kámen a při propérování povolil fitr v závitu, částečně to byla moje chyba, protože jsem nesehnal pasující O-kroužek pod olejovej chladič a dal větší. Na dirku ve filtru by to ale taky stačilo, mě upadl celej a z cesty na ples byla ekologische katastrofe

Mis.us píše:prorezavění je na liberu způsobený umístěnim-hned vedle kola,takže každou chvíli ho něco sejme,jak psal Ulus a pak z odlouplí barvy koroze-to už je rychlovka.Dejte na filtr návlek z půllitrový petláhve a máte pokoj.

Mas to vyzkouseny? Neroztece se to teplem?

2Dedek: kdyz tam nasadis jen kus lahve tak by to melo jit bez sundavani kola...

Děravý filtr a olej vyměněný, ale nevím nevím jak na ten filtr něco navlíknout. Jediná cesta je od kola a to musí podle mne dolů. Nebo na jámě, ale na ní jsou dva metry sněhu.Dědek

jo vyzkoušený to mám.Koneček láhve od 0,7 rajce bez bublinek nandat tam jde i bez demontáže kola,jenže problém bude v tom,že kolo musíte stejně sundat,kvůli demontáži gumy z krytu,která tam bejt kvůli láhvi nemůže,protože by se prodřela o pneu.

Taky by šlo filtr zabalit do tenkého (třeba hliníkového) plechu a stáhnout to hadicovou sponou - stačilo by po obvodu, dno od kamínků tolik netrpí a je tam i tlustší plech. Tak by to ničemu nepřekáželo a dá se to udělat ještě před namontováním filtru.

Mě to připadá, že filtr prorezavěl proto, že Libero stálo. Venku, pod sněhem. Sem tam nějaká cesta v prosinci a pak měsíc nic. Asi mu prospívá, když je stále v provozu. A já si ho šetřil , ale asi zbytečně. Dědek

Dědku,každkýmu autu prospívá když se snim jezdí a maziva jsou v pohybu-tvoje červený bylo totálně vyschlý a řekl bych,že to bylo právě neježděnim.To se týká všech hybnejch částí od brzd až po motor

No jo, s červeným jsem se už bál jezdit, několik měsíců stálo, pak taková ta oprava z nejhoršího a pak jste si ho odvezli. Se zeleným se mi nechtělo do slaných sr...k a tak raději odpočívalo. No jsem zvědyvý, s čím mě překvapí BORA . Je od listopadu v zapadané garáži. Baterka na kondicionéru , ale auto v garáži a před vraty tři metry sněhu. Výjezd počítám na 1.máje. Dědek

dědek píše:...a to už jsem měl docela obavu, že je děravá vana ...

Vanu sem měnil vloni cca půl roku před tím než sis peplebus koupil a filtr taky tak....