SUBARU LIBERO

Občas mi klouže spojka,sice nesmrdí,ale vadí mi to.(už jsem to tak koupil)
V manuálu jsem našel že je lanko ze spoda,kde by to šlo seřídit pokud je ještě dobrá.
Je někde okýnko kde by bylo na lamelu vidět ?
Jak seřídit lanko,povolit nebo utáhnout ?
Jak je náročná výměna lamely,dá se to zvládnout doma na koleně,v neznačkovém servisu kde to nikdy neviděli nebo je to práce pro odborníky?

Uvítám jakoukoliv radu i názor. Díky Michal

Zespodu, blízko výfuku, najdeš konec lanka spojky a páku kterou lanko vypíná spojku. Lanko musí mít aspoň trochu vůli. Možná stačí aspoň o dvě tří otáčky povolit křídlovou matku (možná máš obyčejnou) a je po problému. Výměna lamely neni jednoduchá a dělá se na vysokým heveru a motor spustí na stolici. Doma to jde taky, ale je to děsná piplačka a většinou nestačí vyměnit jen lamela spojky, ale i přítlačák a ložisko (pasují s Justiny) a připrav si i nový silemblok na motoru( skoro na sto procent bude v tahu) jde tam i škodovácký ze stodvacky. Dědek

dědek píše: Lanko musí mít aspoň trochu vůli.

Zkontroluj pohyblivost spojkového pedálu a jestli se spojkové lanko pohybuje bez odporu... a také jestli se páka co tlačí na spojkové ložisko pohybuje volně.Jinak jak píše Dědek .
K.

Skoro ve všech servisech se počítá sundáni motoru a nasazení 1500 kč + práce kterou chceš udělat a materiál (spoj.lamela a ložisko). Přítlačák vydrží pokud řidič před tebou nebyl pr... , mnohdy až tři lamely.

Já bych dodal, že "životu" přítlačáku nedodá trápení přez sjetou lamelu často až na "železo".Tím jde rychle do prčic. A taky,jak jsou na přítlačáku rýhy jak na gramofonové desce - je čas ho vyměnit, jinak lamela je do dvaceti tisíc opět v kelu. Dědek

Dneska jsem byl pod autem a lanko má vůli asi 4mm,křídlovku se mi ještě nepovedlo rozhejbat,ta páka chodí celkem zlehka.
Zimu stím snad přežiju,ale na tahání aut zpříkopu to není.
Nevíte někdo rozměry lamely(vnější a vnitřní průměr),že bych jí nechal jen obložit.
Děkuji za rady.

Když se "poohlédneš" někde před časem, najdeš dost rad na fóru, jak na tu spojku. Nejlacinější je starou spojku, až ji budeš mít venku, dát nanýtovat!!!(lepení v žádném případě nedoporučuji),u nějakého "brzdaře", který se v každém okrese určitě vyskytuje aspoň v jednom exempláři. Když si "připlatíš","předběhneš předchozí zákazníky" a než zvládneš svačinku, dostaneš lamelu s "novým obložením" a můžeš se těšit, jak to všechno znovu smontuješ v pozici "skrčence".A bohužel v zimě je spojka hodně slabým místečkem každýho auta- Libero nevyjímaje.A do jara je hodně daleko. Dědek

Lamelu spjky ti obloží v Praze na Libeňském ostrově . Stojí to asi 500 Kč. Dělají to tak do dvou dnů , někdy i ze dne na den .
P+B.

Myslím že do jara vydrží,klouže fakt jen v extrémních situacích.
Libeňák mám z práce kousek,problém je jen v tom že potřebuju denně jezdit,tak bych nejradši aby se to zvládlo za den.
To okýnko kde se dá kouknout na lamelu asi libero nemá,nebo jsem ho aspoň nenašel.

michalson píše:To okýnko kde se dá kouknout ...

Kouzelný okýnko kde by bylo vidět spojkovou lamelu neexistuje! A i kdyby, tak na lamelu neuvidíš, protože je schovaná v setrváku a přikrytá přítlačákem.Jasný? Pokud ještě ne, tak se ptej dál, rád odpovím.
K.

"Okýnko" mají některý motory pro stroboskop. Vidíš jim ale pouze zuby věnce setrváku a značku pro zmíněnou stroboskopickou lampu .(Slouží k seřízení zapalování). Na lamelu musíš dovnitř přez šrouby štítu spoijky. Bez demontáže nelze zjistit "kolik mm ještě lamela má" Dědek

dědek píše:"Okýnko" mají některý motory

Já psal o novém Liberu.Tvá odpověď je na teoretické úrovni a chlapec v tom bude mít zmatek a bude hledat okýnko se značkama.Libero okýnko prostě nemá.
K.

Tak to jsem zas chytřejší. Na legacy to okýnko mám,ale že je na stroboskob jsem netušil,tu věc ještě ve výbavě nemám.

Stroboskopickou lampu si pořizují ti, kteří se žíví hrabáním v motorech. Není to zas tak nic moc levného na to, že to potřebuješ velmi zřídka.Na radioamaterském setkání v Holicích ji už několik let nabízí jeden amatér(tuším, že za 999,-Kč) a tvrdí, že je poslední, ale další rok je tam s tím znova."Opravdová" pistole je ale několikrát dražší a prohlédnou si ji můžeš, až pojedeš na "EMISE". A k té spojce- jak jsi na tom, poznáš, když do mírného kopečka budeš akcelerovat a vyšší rychlost zařaď až po vytočení motoru skoro na maximum otáček. Když se ti to mezi trojkou a čtyřkou "utrhne" a auto nebude zrychlovat, ale otáčký půjdou nahoru, zkus to i mezi 4-5 a bude-li to ještě horší, přemýšlej o výměně. ( většina řidičů to zaregistruje, až když se už nemůže "odlepit" na jedničku na křižovatce a auto už není schopné akcelerovat na jakýkoliv rychlostní stupeń.) Já poznal, že spojka je u konce života, když jsem plně naložil Libero a za sebou táhl ještě nákl.přívěs.Motor se nedal vůbec vytočit a byl jsem rád, že jsem pomaloučku dojel domů. Když "mele z posledního" trvá to už velmi krátkou dobu a většinou ten"zbyteček" ještě spálíš. Dědek

Dneska jsem jel s naloženým vozejkem a klouzalo to jen při prudkém zrychlování v kopci na čtyřku a pětku. Bez toho stroboskopu se zatím obejdu. Motory už moc nedělám.

Tak to mám pro tebe dobrou zprávu. Takhle vydržíš jezdit i celý rok (10000 km) Dědek

To je dobrá zpráva! Najaře jí radši vyměním. Díky!

Jestli ti klouže spojka hlavně v otáčkách , tak začni šetřit i na přítlačák , dělalo mi to taky a jenom nové obložení spojky tomu moc nepomohlo , nakonec jsem musel dát i přítlačák . Až do toho půjdeš tak raději dej novou celou sadu a máš klid .
P+B.

souhasím s Petrem, hlavně je to při jedné práci.

Jestli ti klouže jenom ve vysokých otáčkach, tak JI vyměň před zimou ať nedopadneš jako můj kamarád co v zimě zapadl a spojka mu už nepomohla. Na laně jsem ho odtáhl domů. V zimě ti to 4x4 odrovná a při nejlepším skončíš pod kopcem.