SUBARU LIBERO

príspevok k názvu témy - jak na to:
1. demontáž a montáž pružín ventilov
Možno je to pre profíkov bežná vec, možno profíci používajú "špeciálne prípravky dodané výrobcom" ale trápenie s vyvodením sily potrebnej na prekonanie sily pružín a demontáž polmesiačikov vyriešil obyčajný vidličkový klúč pod driekom šrobováku , (nedostatok zdvihu som podložil ešte rúčkou štetca) a polmesiačiky šli pinzetou pohodlne vybrať.... aj vložiť. p.s. moderátori fóra môžu tento príspevok umiestniť aj pod hlavičku TIPY s názvom "Jak demontovat ventil"

Už som raz riešil problém uplne zapečenej sviečky, ktorú už nešlo vyskrutkovať, lebo "odborník v servise"( Poprad) vyhlásil, že tá sviečka už ďalej nejde zatiahnuť, ale nebojte sa, ona bude tesniť..." , samozrejme pri pokuse vymeniť sviečku som ukrútil šesťhran od závitu a veľmi problematicky som vytočil zvyšok závitu (až s pomocou extrémne šikovných mechanikov z Mercedes-servisu , a to sme traja spolupracovali súčaste, no operácia). tak teraz pri demontáži hlavy som stál pred problémom, ako prečistiť sviečkový závit v hlave. Závitník M14x1 bežne nemám doma, ale sviečok s týmto závitom má každý Liberátor dosť.
Tak som rozbruskou vyrobil zo starej sviečky závitník, ako je na obrázku: sú tam dva také zárezy proti sebe, potom ešte odihliť otřepy - a závit som bezproblémovo prečistil.
A hle: sviečka sa dá znovu zatočiť tak hlboko, ako má byť.
A je to.

To jsou fakt dobrý vychytávky . Zas je člověk o něco chytřejší .
P+B.

Lubomíre, proč klíč, šroubovák a pinzeta, když stačí jen kladivo a kus trubky?

Martin.

Kladivo používam len v krajnom prípade, odkladám ho na vytlčenie nového kožucha manželke z hlavy a tak...
Ale vážne, túto kladivovú metódu nepoznám, popíš lepšie, rád sa priučím, možno to tak robia odborníci v servise, a ja musím vymýšľať. A keď to nejde, zoberie sa väčšie kladivo?
Viem si predstaviť demontáž, to pri prepružení tie polmesiačiky odskočia, ale ako ich tam dostať úderom kladiva naspäť, to váham, možno menšou trubkou by to šlo, ale ventil uteká spodom von, ako zaistiť aby som sa pri údere naviedol centricky na tyčku ventilu, keď je vo voľnom stave pod úrovňou podložky, no som zvedavý. A určite nielen ja. Fotka sa nenájde?

Pochopitelně,že psal o demontáži.
Vyplatí se udělat si přípravek na zmačknutí péra i s podložkou, nebo to mačkat přípravkem stolní vrtačkou.Je dobré mít klínky zcela a v klidu při montáži pod kontrolou.Souhlasíš
K.

Nazdar Lubomíre. rychlejší demontáž než kladivem a trubkou neznám. Při demontáži leží hlava na zmuchlaném hadru (ten se natlačí pod demontovaný ventil) a úderem kladiva přez trubku vhodného průměru (ucpanou nahoře hadrem, neb měsíčky umí velice pěkně létat po celé garáži) na misku ho uvolníš. Pro opětovnou montáž potřebuješ samozřejmě nějaký forichtung, v tom má Karel úplnou pravdu.

Martin.

Díky za objasnenie, tak som dobre tušil, že to kladivo je vhodnejšie pre demontáž. No a samozrejme, že je najrýchlejšia. Lietanie klínkov po dielni dôverne poznám z čias, keď som mal kabriolet Felíciu Super z roku 63...
Ale na tej fotke je práve tá montáž, a tam sa dúfam už osvedčí ten klúč aj s pinzetkou.
Tak veľa zdaru, a už žiadne klínky pod stolom a za regálmi.