SUBARU LIBERO

diky moc za rychlou reakci, takze je to neco jako TOHLE ?

jinak sundani vany - to je presne to do ceho se mi nechce, to uz bych tam pak asi rovnou dal jinou vanu..
myslite ze je proveditelny nasledujici postup?
1) vypustit olej, aspon pres noc nechat vsechen vytect a stect dolu z vnitrnich sten
2) vanu zvenku 'odrbat' dratenym kartacem az na zdravy kov
3) odmastit (aceton)
4) zapatlat tmelem, pripadne pridat na to plech (bez nytu, udrzi ho ten tmel?) nechat pres noc vytvrdit
5) nalejt olej

necekam od toho trvanlivost na veky, muj hlavni problem je ze auto nezbytne potrebuju na vikend..
predem dik za odpoved;)

nee, nebude to fungovat ani držať bez nitov - tepelná roztažnosť. Zbytečná práce s čistením, nemožné odmastit, naopak, možnost zaprasenia oleja a velkej škody! Ale dat dolu vanu je predsa pomerne krátky proces!

no ja nevim, dokola je celkem mnoho sroubu, tipuju ze tak pulka zarezlejch a pulka spatne priustupnejch (ty nahore?) a kdovi co na me este vypadne
no jestli je to jak rikas, asi nebude zbyti a dam tam druhou vanu..
ale ted k tomu este prekerka s tmelenim a dotahovacima momentama abych nezprohejbal ten okraj..nebo ne?

Potěším tě tím, že šroubky, které drží vanu jsou už teď povolené . Ze všech šroubů na autě jdou tyhle nejlépe povolit. Dědek

ok,ok, ja nevim, tak se ptam... a jsem rad ze tomu tak je:)
a co to utahovani? nepotrebuju momentovej klic?
me vylekalo ze petr+barca psal ze "sundat vanu na liberu? prijemnou zabavu.."

Kdepak momentový klíč - jen lehce dotáhnout . Jinak zlikviduješ těsnění . Ale až budeš montovat vanu zpátky , nejprve zkontroluj, zda-li už někdo před tebou vanu nedotahoval jak prase a neudělal u dírek pěkné hrbolky. Ty se musí pak sklepat do roviny. Šroubky dotahuj napřeskáčku. Nejprve úplně krajní a postupně pak všechny další . Něco podobně jak se dotahuje hlava na motoru. Když budeš mít vanu dole, hned si zjisti jakou vůli už mají šály na ojnicích. A ta "pohoda" od Petra je to, když to všechno děláš na heveru a pod autíčkem ležíš a všechen sajrajt ti padá do obličeje. Dědek

tak diky moc za vycerpavajici informace, to se pak hned jinak pracuje;)
jinak to dotahovani je mi jasny, ostatne snad vsechno se ma dotahovat postupne.. jo a taky asi vsadim na postup nechat siluikon trochu zaschnout a az pak dotahnout uplne, coz?
a co se tyce heveru a bordelu v xichte, tak to je presne muj pripad
tak dik a drzte mi palce, potrebuju to stihnout za jeden den..

Přesně jak píše děděk . Ještě si nezapomeň odpojit poloosu ať se tam líp dostaneš na ty boční šroubky .

P+B .

Ja som este ked som vanu montoval spať tak okolo tesnenia dolu namackal kusok cerveneho tmelu olej ani netusi jak sa dostat von- na druhej strane ja som utahoval o sto dusu tie sruby... nikto nevravel ze by som nemal... ale drzi, tesni.

Ja keď som opravoval prehrdzavenú vaňu na mojom Liberku od Dědeka, tak som ju zapájkoval cínom a je to, vybavevé. Drží to už 18 000km...

Stooop, cerveny silikon nie!!! Dnes som pri oprave svoho prasknuteho bloku motoru odobral olejovu vanu a...
Cerveny silokon reaguje s nasimi tesneniami olejovej vane ... moje je uz za vodou.. sidce tesnilo ale to musel byt bozí zásah.
A este pikoska pred mesiacom aj kusok som daval novu vrtulku vodnej pumpy... zhrdzaveta jak 100 rocna.

tzv. cerveny silikon = motorovy silikon, odolava teplotam do 300°C a je staly vuci ropnym produktum, olejum atd. tak zadny strach;)

jinak mi vcera jeden automechank tvrdil ze vanu zalepil presne zpusobem ktery jsem popsal vyse, a drzi to pry dodnes.
tak nevim.., ale uz sem v akci, takze vymena

tak sem vcera bez vetsich potizi vymenil, diky Vav vsem moc za rady
jinak me prekvapilo, ze olejovych van jsou nejmene dva typy, kazda byla jina co se tyce vnitrni konstrukce, asi podle roku vyroby?

Kým nedáš vaňu z E10 na motor E12, nenaštartuješ a začne to búchať (vyvažovacia hriadeľ do vane), tak je dobre Odskúšané.

A našiel som medzi vaňou a blokom motora taký poprehýbaný plech s oválnou dírou - a podla manuálu má udržovať hladinu v klukovom priestore čerpacím účinkom protizávaží kluky - no, myslel som si doteraz, že takéto špécie sú iba v akrobatických lietadlách a závodných špeciáloch pre dlhé okruhy a dlhé zátačky, kde by odstredivou silou mohlo prestať zásobovať sanie čerpadla. Tak klobúk dolu pred konštruktérmi, dal som ten krám pod vanu a jazdím. Asi mám motor zo "závoďáka"