SUBARU LIBERO

prosím o pomoc schaním navod pro zakladní seřízení startovací klapky je to ta první před difuzerem co je ovladana podtlakem termo sitičem a mechanizmem od škrtící klapky děkuji za pomoc

Mirku, napiš co přesně co to dělá a nedělá, jinak jediné seřizování je šroubem s pojistnou matkou proti kulise s ryskou a zatím tři karburátory, které jsem měl vymontované (a zas zamontované) měly za studena nastavený mechanismus (tu páčku s plastovým pidipouzdrem) proti rysce a bez problémů fungovaly. Pokud Ti liberko blbě startuje a klapka zůstává viset v poloze otevřené (už se mi to taky stalo) je nejspíš zaneřáděná pružina, která ho vrací když motor chladne nebo prachem přidřená osička klapky. V tom případě stačí vyčistit a namazat.

tak co to děla poskladal jsem motor a první jízda strašna obří díra v plynu žadnej výkon po všech možnejch kontrolch všeho ale opravdu všeho jsem zjistil že když přiškrtim hadici od filtru do karburatoru tak nastala změna k lepšímu tak jediný co by tohle mohlo ovlivnit je tato klapka tak jsem naslepo s tou klapkou začal laborovat a povolil jsem ji na tom štelovacim šroubku a auto začalo jezdit ale neni to uplně špiglnígl tak bych potřeboval zjistit zakladní nastavení aby to bylo přesně tak jak ma dik za pomoc

Mne robi karbec asi to iste. Samuel mi poradil, ze mam zgeneralkovat ulozenie tejto klapky, vraj nasava falosny vzduch niekde popri hriadelke. Je pravda, ze ma velku volu v lozisku, ale zatial som sa k oprave nedostal, takze nepotvrdena informacia. Ak zistis v com to je, daj vediet.
Vlado.

A maš nastavenú základnú vôľu na klapke? (0,54mm)

v poslednom riadku je to, a musí to tak byť, inak súbeh charakteristík trysiek, obohacovačov a sytičov nefunguje a motor ide iba na ten malý karburátor zvaný sytič, a ten je len pre jeden režim - studený štart
No a nezabudni na 2,5 a viac otáčok na tej skrutke bohatosti zmesi. Až potom skúšaj vypúzdriť ten falošný vzduch na hriadeli klapky! A skontroluj, či nie je vybité zavesenie závažíčok v rozdelovači, ak máš EF10.

Tu volu v hriadelke startovacej klapky som vylucil.
Puzdra na zavaziach odstrediveho regulatoru som tiez vymenil.
Je to kus lepsie, ale este stale to nejde ako made in Japan.
Este porad ako a kde nastavit tu zakladnu volu na klapke.
Vlado.

doplním fotkou len čo sa k tomu dostanem, toto je prvá pomoc...

tak som to odfotil, ako to robím ja:

a nastavujem to pomocou medeného drátku 0,5 CuL, keď začne škrabať z neho lak, som si istý, že je tam približne správne nastavenie. Tú polohu skrutky si zapamätám tak, že počítám, koľko otáčok je do uplného dotiahnutia, a tak to iba občas (po emiske, keď sa tam "odborníci" vrtajú tak, že mám problém odísť zo dvora, -ale emisie sú OK-, taká díra je tam aj pri zahriatom motore!) skontrolujem, nastavím, prípadne o nejakú štvrť otáčku dostavím, aby bolo auto živé. To je všetko. O tú skrutku je opretý krížováčik, bohatosť zmesi je imá kapitola, už som to písal niekde, a dostal som dobrú radu, funguje to.