SUBARU LIBERO

zdravim vsechny tak tohle forum pozoruju uz docela dlouho a muj dojem z libera je stale silnejsi proste to tak vypada ze je to laska co se motorismu tyce mam ted lasky dve elektromobily a libero. sice jsem momentalne vlastnikem suzuki vitara 1,6i tak jsem konecne dotlacil zenu k tomu ze si libero poridime a to hlavne kvuli prostoru a nakladum sice s tim pujde pryc asi moje predstava o bezpecenm vozidle ale kdyz ono jde dnes o zivot i sebelepsi kare pac ti kolem vas maj pocit ze jsou dokonali ... no nebudu se rozepisovat a prejdu k tomu nac se chci zeptat ... ja mel v zivote uz 11 aut, neco jsem prodal, neco rozbil neco se proste rozpadlo ale vsechno to byla velice dobra zkusenost. a ta zkusenost ma vc dnesni vitary jednu dulezitou vec ... auta furt hnijou, furt zerou moc, nafta je super a nejlepsi jsou auta bez elektroniky strikacet atd atd, ja mam ac pocitacovy technik pecha na elektroniku v autech auta s elektronikou jsem mel 3 a furt se mi s tim neco to .. kazi. nemuzu si pomoc ale stary dobry motory bez elektroniky byly spolehlivejsi a jen o neco malo mene vykonne a zere to stejne vsechno stejne. moje otazka tedy je takova myslite ze je moznost do noveho libera (libi se me i zene designove) narvat stary motor bez strikacek lambdy cidel a el. kecalku? diky panove a kdyby nekdo vedel o nekom kdo shani vitaru ktera je spolehliva (vsechno ready uz nic nezlobi ale nechci na to cekat) tak je k mani

Ak ma pamäť neklame, tak tu na fóre bolo spomínané novšie libero s motorom zo staršieho. Neviem, ale niekto to tak spravil. My máme staršie a čo sa týka elektriky, tak sa nekazí vôbec. Respektíve také bežné veci, ako na všetkých starších autách. Rozhodne by som sa nebál mať v novšom libere novší motor aj keď s elektronikou. Libero je kvalitne vyrobené autíčko, japonci aj tú elektroniku vyrobili veľmi dobre. Niečo viac nech Ti napíše niekto z majiteľov novšieho, ja poznám len to staršie

Můj názor je takový, že novější Libero je lepší právě v tom, že má celkem velmi jednoduchou řídící jednotku, která nemá až tak velké ambice nějak zvlášť zasahovat do motoru a její spolehlivost je snad 99,999% . Jinak Libero taky rezaví a asi je v něm poddimenzovaná spojka. Tu snad každý aspoň jednou měnil. Já bych už novější motor za starší- karburátorový- neměnil. Novější se starším motorem je "akce" kdy zcela legálně někdo na staré papíry dovezl novější a provedl přestavbu. To je vyměnil celý auto a nechal jen původní sání, karburátor a ovládání plynu resp. ruční sytič. Pak oficiálně v pověřeném servisu do Libera vyrazily původní VIN ze starého, vše se nafotilo a na Úřadě dostalo požehnání jezdit. Už to snad takhle nejde, ale před časem to byla docela běžná praxe a auta se takhle postaršovala . Proč? Je mi záhadou . Dědek

Elektroniky v novem moc neni a auta s designovym rokem do cca 99 maji te elektroniky jeste prijatelne mnozstvi. Pokud si ale zvykly na bezproblemovou vitaru, liberem s prestavenym motorem si na problemy akorat zadelas. Pokud nove Libero tak v peknem stavu s puvodnim motorem. O problemech s elektrikou v souvislosti s Liberem jsem slysel pouze o uhnivani nejruznejsich, zpravidla zemnicich, dratu. Jinak ani nevim kde ta elektronika je. Do karbece bych uz nesel, po tom co tady kolegove pisou za story o podtlakach. Karbec jsem mel na Trabantovi a dycky to bylo hrdinstvi to vyladit, posledni karburtor jsem mel na sekacce a pred dvema lety zacal zlobit, 4x jsem to rozebiral a ladil az sem se na to vykaslal a sekam kosou.

Novější Libero má určitě pár "much", ale řídící jednotka motoru k nim určitě nepatří. Z ostatní elektroniky snad jen ovládání ohřevu zadního okna a ventilátoru zadního topení. To je však díky Karlovi, banální závada, která je lehce opravitelná.

Martin.

No na elektroniku bacha. Bracha na svoji E10 musel měnit celou protože se mu asi spekla. Jednou zamčel a šel od auta auto začalo blikat, dokonce nastartovalo a rozjelo se!!!!A to si nedělám srandu

to mě by se líbilo, staré libero s novým motorem.

Pajas píše:No na elektroniku bacha. Bracha na svoji E10 musel měnit celou protože se mu asi spekla. Jednou zamčel a šel od auta auto začalo blikat, dokonce nastartovalo a rozjelo se..

Nemíchat elektroniku s elektrikou .. tuhle příhodu měl nejspíš na svědomí rozsypaný vnitřek spínací skříňky, kde samozřejmě žádná elektronika není.
Jinak souhlasím s tím, o čem mluví většina příspěvků. Vyčvachtaný karburátor na Liberu taky není žádná velká radost (a solidní sotva seženeš) a hlavně legálně už tohle dneska rozhodně nepostavíš.

Tak chlapi diky je fakt ze ja proste na tech autech co maj strikacky a tak jsem uz resil veci jako cidla teploty chladici kapaliny, vahu vzduchu, lambdu atd atd atd a dycinky to je takovy ten kruh kdy clovek tusi ale musi prubnout 5 veci nez prijde na neco malo co ho navede a u nas je problem s diagnostikou japoncu ja bych musel s liberem vzdy minimalne do ostravy a to je nejmin 70km no a ja si za posledni roky radeji udelam vsechno sam pac servismanum uz proste neverim, verim jedinymu ale ten je spis mechanik nez elektrik ;o) no kazdopadne diky az prodam vitaru tak si poridim dalsi auto a to libero, uz se tesim a tak vezte ze se budu stale na neco ptat a ptat a az ho koupim tak to bude jeste horsi ... ;-D