Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Zde můžete prezentovat svůj vůz.
Uživatelský avatar
covex
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 2334
Registrován: úte led 24, 2006 3:02 pm
Typ Libera: novejsi
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od covex »

Hezke, a co ten zbytek? :)
Subaru Libero E12 superdeluxe 1.2i 4WD rv96
Subaru Vivio GLi 4WD 660 rv92
---
Každá oprava na Liberu se mění v opravu generální
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

Dělám na tom ze všech sil :D Tady ty volovinky mám jen na odreagování :)

Dávají mi zabrat ty silentbloky. Všechny od motoru jsou urvané, všechny od výfuku chybí - je tam jen jeden, co na něm visí katalyzátor, ale ten zase někdo natvrdo svařil, takže taky nic :( To by mě zajímalo, kde udělali kapitalisti z Japonska chybu :D :D
Uživatelský avatar
Mis.us
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 1788
Registrován: ned bře 02, 2008 7:54 pm
Typ Libera: KJ8 a FA8
Bydliště: Berounsko
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mis.us »

Ta kostra na šroubu od víka to je dobrá prasarna. Z toho musel téct olej jak když chcije slon:D

Ono není divu, že máš ty silentblocky v hajzlu za prvý je to auto starý přes 30let a za druhý je rezavý jak prase....špatná údržba předchozích majitelů...
silentblocky motoru, jak jsem psal se dají sehnat nový...jen ten na příčce uprostřed musíš improvizovat. Silentblocky předního diffu se dají taky nahradit silentblockama motoru ( na diff už origo nejsou) ty motorový mají stejnou polohu, jen jsou tvrdší a o malinko slabší. M
Subaru E12 Wagon 4WD SDX(KJ8) 38kw 1989
Subaru E12 Wagon 4WD SDX-SR(FA8) 40kw 1993
Subaru 1.8 GL 4WD RX turbo 3D 100kw 1987
Subaru impreza 2.0 GL AWD combi (GF8)85kw 1997
Subaru legacy 2.0 turbo (BF5) 177kw 1991
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

Jojo, kolem víka chcal olej úplně všude. Teklo to na svody a po nastartování to pak vypadalo, jako by motor hořel, kolik kouře se odtud valilo :(
Spíš je ale zajímavé, co jsem našel pod víkem. Vačky jsou pěkné, nevyjeté, ale přesto se vůle na výfukových ventilech pohybují kolem milimetru! Zdá se, že je tak někdo seřídil, ale nechápu proč..

Mě teda ty urvané silentbloky docela překvapily. Už jsem dělal několik aut, všechny mnohem starší a zanedbanější než je Libero, ale s urvanými silentbloky jsem se u žádného nesetkal. Maximálně vymačkané nebo steřelé.. Možná je to dáno i technikou - motor většinou na silentblokách leží, ale tady na nich visí, takže je nestlačuje, ale naopak odlepuje. Proč Japonci zvolili tenhle systém nechápu. Zlatý puky u Warbeca nebo u Škodárny :D

Ten prostřední tlustý silentblok už mám promyšlený, jak opravit. Ale ty ostatní bych rád dal nové. Všichni píšete, že se ještě dají sehnat - ale kde? Už jsem strávil hledáním spoustu času, ale nikde je nemají. Jestli někdo víte, ve kterém obchodě by se daly koupit, tak to prosím napište (klidně do SZ, aby to nebyla jako reklama). Dík :)
Uživatelský avatar
Mis.us
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 1788
Registrován: ned bře 02, 2008 7:54 pm
Typ Libera: KJ8 a FA8
Bydliště: Berounsko
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mis.us »

Dej mi do interky adresu s telefonem a nechám ti je poslat. M.
Subaru E12 Wagon 4WD SDX(KJ8) 38kw 1989
Subaru E12 Wagon 4WD SDX-SR(FA8) 40kw 1993
Subaru 1.8 GL 4WD RX turbo 3D 100kw 1987
Subaru impreza 2.0 GL AWD combi (GF8)85kw 1997
Subaru legacy 2.0 turbo (BF5) 177kw 1991
Uživatelský avatar
covex
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 2334
Registrován: úte led 24, 2006 3:02 pm
Typ Libera: novejsi
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od covex »

Ty silentbloky na strih jsou zvlastni ano, ale je potreba uvazovat, ze motor potrebuje tlumit ne jen smerem nahoru dolu, ale i do stran. Kazde reseni ma tedy svoje.
Subaru Libero E12 superdeluxe 1.2i 4WD rv96
Subaru Vivio GLi 4WD 660 rv92
---
Každá oprava na Liberu se mění v opravu generální
Uživatelský avatar
Tuti
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 1493
Registrován: úte bře 21, 2006 5:57 pm
Bydliště: liberec
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Tuti »

Mirax Karabo píše: úte dub 13, 2021 7:19 amat - Už jsem strávil hledáním spoustu času, ale nikde je nemají.
Je to tady napsáno už mockrát. V e-shopech s autodíly toho na Libero moc nenajdeš - a z toho co najdeš ještě většina věcí ve skutečnosti není na Libero, ale na Justy. Třeba když koupíš těsnění pod to víko ventilů, bude sice pasovat, ale ne těsnit, protože to z Justy má nižší profil.
tuti
-------
já rád - ty rád - allrad
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

Těsnění pod víko rozvodů jsem koupil zn. Elring pro Justy/Libero a nepasuje vůbec - je mnohem širší a nejde do drážky namačkat :(
Uživatelský avatar
Tuti
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 1493
Registrován: úte bře 21, 2006 5:57 pm
Bydliště: liberec
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Tuti »

No to je druhá běžná varianta - nutno říct, že ta lepší. V první variantě to zdánlivě pasující těsnění namontuješ a ono teče .. tak to trochu přitáhneš .. pořád teče .. tak to přitáhneš víc .. a víko ti praskne. Třeba tohle a tisíc jiných věcí je argument, proč by se do renovace neměl pouštět sám doma (jak propaguješ v jiném příspěvku) někdo, kdo je vybaven pouze nadšením. Jestli to kompletně zvládáš sám a ještě na to máš čas, smekám a závidím, ale v dnešní době patříš k vzácnému druhu. "A přece se točí" je sice pěkná knížka, ale je to jen beletrie a dneska už navíc historická. Před půl stoletím to bylo dost jinak - renovovala se jednoduchoučká prvorepubliková auta, obvykle toho ani moc nepotřebovala a od renovace se ani nic moc nechtělo, stačilo, že auto jede a jakž takž vypadá. O původnost se staral málokdo a o spolehlivost skoro nikdo (nakonec ty improvizované opravy na cestě na tom přece byly to nejlepší, kdo nikdy nezakvaltoval převodovku na přejezdu nebo na křižovatce přímo proti služebně VB a nebo aspoň cestou na svatbu ve vypůjčeném smokingu a s nevěstou v autě nespravoval upadlý výfuk drátem zcizeným z plotu muničního skladu, byl ve společnosti vyřízený). Pomáhaly i podmínky reálného socializmu, kdo dělal ve fabrice, kde byla truhlárna a nástrojárna, pořídil půl renovace za pár krabiček tvrdých Spart. Máš pravdu, že cena profesionální renovace se při případném prodeji auta nevrátí, ale zvrtaná domácí cenu spíš ještě sníží. Podívej se do veteránské inzerce, kolik tam visí neprodejných kusů se zmínkou "po starší neodborné renovaci". A druhá oblíbená kategorie je "projekt, který nemám čas dokončit" - často je to stav, kdy renovátor zjistil, že nadělal pár fatálních kopanců a potřebuje Černého Petra posunout někomu jinému.
tuti
-------
já rád - ty rád - allrad
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

Ty těsnění fakt nechápu - kámoš co dělá Colta už koupil několik těsnění přesně na jeho model a zatím žádné nepasuje. Fakt nevím, podle jakého vzoru to ty firmy vyrábí :D Libero teď nerenovuji, jen uvádím do provozu..

Já si naopak myslím, že prvorepubliková auta byla na renovaci mnohem složitější než je třeba Libero - renovoval jsi někdy auto, které má ještě karoserii s výdřevou? Horror!!! Proti tomu je Libero čajíček pro batolata :D :D A co se týká originality, tak tehdejší testační komise strhávaly body i za takové blbosti, jako byly šrouby s nesprávnou povrchovou úpravou. Naopak dneska kdo má prachy, tak dostane průkaz HV i na totální bastl..

Co se týká toho času, tak tady bych si dovolil nesouhlasit - i ten nejzasekanější podnikatel si vždycky udělá čas na svoji zálibu. Ať už je to cestování po světě, golf, lítání, prostě cokoliv, tak vždycky si čas najde. Takže proč by nemohl mít jako zálibu svého veterána a udělat si čas na jeho renovaci? Bránit mu v tom může maximálně absence manuální zručnosti a technického myšlení :D :D

Některé ty rádoby renovace na inzerci jsou opravdová katastrofa, v tom máš teda zatraceně pravdu.. Bohužel čím dál častěji za nimi nestojí nešikové, kteří si auto dělali pro sebe, ale naopak firmy, které to takhle bastlí za účelem levného a rychlého zisku. Prostě překupníci, kteří levně vykoupí rezavý šrot, narychlo ho vytmelí, stříknou a obratem nabídnou za několikanásobnou cenu. A vždycky se nachytá právě ten, kdo nechce ztrácet čas vlastnoruční renovací..

Souhlasím že kniha "A přece se točí" je už opravdu kus historie. Ovšem není to beletrie, ale soubor skutečných příběhů renovací a fotek, včetně skutečných jmen lidí :)
jenýček
Člen korespondent
Člen korespondent
Příspěvky: 141
Registrován: ned dub 12, 2009 7:29 pm
Bydliště: dobruška

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od jenýček »

Jen k těm silentblokům: Při renovaci před zhruba 7lety jsem dal VŠUDE ty škodovácký puky na motor 100 - 130.Předtím jsem je postupně zkoušel i před renovací.Takže je mám na držáku př difu.komplet na motoru a převodovce a na výfuk.potubí.Ten vzadu na převodovce mám zdvojený.A za celou dobu s tím nemám nejmenší problém.A že to Libero nepoužívám jen na nákupy to tady může potvrdit spousta lidí.Pravda že to není v původní poloze,ale o kolik ?A že to nemá dorazy? Nikdy se mi nic neuklepalo nebo neutrhlo takže za mě dobrý a budu je používat klidně dál.Teď jsem vyhazoval kastli co mi drahá polovička v zimě zmuchlala a vyndal jsem i motor s převodovkou a žádnej silentblok není na odpis ani potom nárazu.Jasně že je vyměním když to mám rozebraný ale nebylo by to potřeba.Takže cena osmi kusů do 1000,- životnost dejme tomu 10 let a výměna všech na celým autě jedno odpol.Nikomu to nenutím,tohle je moje zkušenost.
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

Díky za příspěvek, to je užitečná informace. Mě sice teď objednal silentbloky Mišus, ale ten prostřední nesehnatelný musím improvizovat. Už mám plán jak na to, jen jsem se obával, co ten puk udělá, když bude zatížený na střih. Z toho původního silentbloku v podstatě vypadla guma, protože se odlepila na obou stranách. Tak mě napadlo, že ji nahradím pukem - uříznu z něj šrouby a ťuknu ho COčkem na ty původní misky. Tím pádem nebudu muset řešit dorazy a uchycení, když jen nahradím gumu pukem, no ne? :D
Uživatelský avatar
Martinekk
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 923
Registrován: sob čer 16, 2007 9:42 pm
Bydliště: Trenčín city
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Martinekk »

Odfotím Ti ako to mám. Na strih ten škodovácky nevydrží dlho, odstrihne ho. Tiež sme si tým prešli.
Libero E12 1989/1990, 4WD. Striebornobiela krhlička.
Plyňák Forester GX, EJ20, zelený diablik 1999.
Uživatelský avatar
covex
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 2334
Registrován: úte led 24, 2006 3:02 pm
Typ Libera: novejsi
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od covex »

Pri nahrazovani silentboku je potreba mit na pameti, ze konstrukce jsou original vzdycky udelane tak, ze i kdyz se utrhnou a uz netlumi, tak ti nikdy nevypadne motor....
Subaru Libero E12 superdeluxe 1.2i 4WD rv96
Subaru Vivio GLi 4WD 660 rv92
---
Každá oprava na Liberu se mění v opravu generální
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

Teda já žasnu - tohle je moje první auto, které má shnilý dokonce i airbox :D :D
Místy je jak cedník, takže jen šetrné odření od nejhorší koroze a potom louhování v odrezovači :)
.
IMG_20210425_135516.jpg
IMG_20210425_135516.jpg (2.8 MiB) Zobrazeno 1431 x
IMG_20210425_191718.jpg
IMG_20210425_191718.jpg (2.55 MiB) Zobrazeno 1431 x
Uživatelský avatar
Mis.us
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 1788
Registrován: ned bře 02, 2008 7:54 pm
Typ Libera: KJ8 a FA8
Bydliště: Berounsko
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mis.us »

U Libera je to poměrně normální. Motor vzadu a ten si saje za jízdy veškerý sracky z cest...u motoru vpředu to tak není. M.
Subaru E12 Wagon 4WD SDX(KJ8) 38kw 1989
Subaru E12 Wagon 4WD SDX-SR(FA8) 40kw 1993
Subaru 1.8 GL 4WD RX turbo 3D 100kw 1987
Subaru impreza 2.0 GL AWD combi (GF8)85kw 1997
Subaru legacy 2.0 turbo (BF5) 177kw 1991
Uživatelský avatar
Martinekk
"Pečené kolínko fóra" :-)
Příspěvky: 923
Registrován: sob čer 16, 2007 9:42 pm
Bydliště: Trenčín city
Kontaktovat uživatele:

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Martinekk »

silentblok.JPG
silentblok.JPG (157.08 KiB) Zobrazeno 663 x
Takto som ten silentblok vyriešil, a ani v prípade utrhnutia sa motor nemá kam posunúť. Nehučí ako s odtrhnutým, stačí kus oceľového Lka, dva kruhové škodovácke silentbloky a trocha práce s vrtačkou.
Libero E12 1989/1990, 4WD. Striebornobiela krhlička.
Plyňák Forester GX, EJ20, zelený diablik 1999.
Uživatelský avatar
Mirax Karabo
Občasný přispěvatel
Občasný přispěvatel
Příspěvky: 55
Registrován: sob led 16, 2021 7:43 pm
Typ Libera: E12 Wagon 4WD (1991)
Bydliště: Brno

Re: Subaru Wagon 4WD Super DeLuxe (1991)

Příspěvek od Mirax Karabo »

To je dobrý tip, díky za něj :-)
Zrovna dneska jsem na to koukal přímo na autě a napadla mě ještě jedna možnost - co takhle ten držák na převodovce otočit o 90° vlevo? Drží na čtyřech šroubech rozmístěných do čtverce. Tím by odpadlo použití elka a navíc i jakékoliv vrtání, protože díra v držáku by se přímo protínala s dírou v můstku navařeném na příčce (jeklu), takže by stačilo jen osadit puk (nebo spíš dva nad sebe).

Jinak všechny ostatní silentbloky mi včera přišly, original Subaru :-) Rád bych tedy touto cestou poděkoval Mišusovi, který mi je sehnal..
Odpovědět