Kde sehnat olejovou vanu na E12

zvooky · Příspěvek od **zvooky** » čtv úno 08, 2007 5:24 pm

Dovezl jsem tento stroj a mam tam děravou vanu, kde ji seženu, nevíte?

dědek · Příspěvek od **dědek** » čtv úno 08, 2007 5:44 pm

Novou asi těžko seženeš.Doporučuji pořádně odmastit a opravit tvrdým pájením (mosazí) a ošetřit jak někde popisoval Lubomír. Dědek

Tuti · Příspěvek od **Tuti** » čtv úno 08, 2007 6:21 pm

Jakékoliv náhradní díly jsou k mání u prodejců Subaru (aspoň teda u nás v Liberci jo) - otázka je za kolik. Když se na ni půjdeš ptát, vem si s sebou VIN a pro jistotu i číslo motoru. Můžou být rozdíly podle ročníku .. a kromě toho ti i řeknou, jak je tvoje auto doopravdy staré.

Martin H. · Příspěvek od **Martin H.** » čtv úno 08, 2007 8:00 pm

Šikovný zámečník (karosář) by s tím neměl mít větší problém. Vyřezat to děravé a vevařit nový plech je práce na jedno odpoledne. Kdysi jsem to dělal, tak vím o čem je řeč. Určitě je to lepší než kupovat novou vanu v Subaru, neb její cena půjde určitě do několika tisíc.

Martin.

Karel · Příspěvek od **Karel** » pát úno 09, 2007 9:17 am

zvooky píše:kde ji seženu, nevíte?

Už je pryč.

zvooky · Příspěvek od **zvooky** » pát úno 09, 2007 9:43 am

No pekny, nemáte alespon nejaky čislo na prodejce? Abych to zkusil obvolat?

michalson · Příspěvek od **michalson** » pát úno 09, 2007 4:48 pm

na mazdě e2200 mi taky prorezla vana a táta mi ji zavařil mosazí.

Tuti · Příspěvek od **Tuti** » pát úno 09, 2007 5:17 pm

Zkus 777 855 558 (ILOS - SUBARU LBC) nebo 608 002 200 (VJ) a pak sem pro zajímavost napiš, na kolik si novou vanu cení. Jestli ji nemáš úplně na šrot, tak ji asi fakt bude lepší zavařit nebo zapájet.

zvooky · Příspěvek od **zvooky** » ned úno 11, 2007 5:21 pm

Tuti píše:Zkus 777 855 558 (ILOS - SUBARU LBC) nebo 608 002 200 (VJ) a pak sem pro zajímavost napiš, na kolik si novou vanu cení. Jestli ji nemáš úplně na šrot, tak ji asi fakt bude lepší zavařit nebo zapájet.

Zkusím to obvolat, jsou v ni tři díry tak se mi to nechce nečim latat a pak to dát zakazníkovi, prijde mi to nefer...

zvooky · Příspěvek od **zvooky** » pon úno 12, 2007 9:25 am

Tak fungl novou vanu si u prodejců Subaru ceni na cca 2300,- Kč což neni tolik takže je na cestě nová....diky za pomoc všem

Tuti · Příspěvek od **Tuti** » pon úno 12, 2007 1:19 pm

zvooky píše: Zkusím to obvolat, jsou v ni tři díry tak se mi to nechce nečim latat a pak to dát zakazníkovi, prijde mi to nefer...

Tři díry

tak to už je šrot. Chválím za solidní přístup k budoucímu majiteli.

dědek · Příspěvek od **dědek** » pon úno 12, 2007 3:15 pm

Pokud jsou ty tři dírky každá na jiném místě tak jsi udělal dobře. Jinak by to musel člověk vidět, zda ji lze opravit ,mosazí. Škoda, že neudělali japonci u novějšího vanu z hliníku. Dědek

zvooky · Příspěvek od **zvooky** » pon úno 12, 2007 8:39 pm

No vana dorazi teoreticky do dvou dnů a cena je přijatelna tak nebylo co rešit...

kryton72 · Příspěvek od **kryton72** » pát lis 09, 2007 9:41 am

kéž by všichni přistupovali k budoucím zákazníkům takto... já znám jednoho prodejce, který mi tvrdil že motor je po go, ale byl vyměněn pouze klínový řemen a olej... vana byla celá děravá, ale projevilo se to až po 500 ujetých km... je to prodejce z trutnova XXbazooka.gif

Lubomír · Příspěvek od **Lubomír** » ned bře 16, 2008 10:10 pm

skúšal už niekto iba cínovať tie dierky? Kedysi som cínom opravoval aj plechovú vaňu na starej felícii, a držaloto pár rokov. Kedysi sa aj olejové vane na škodovácke motory vyrábali aj hliníkové, aj plechové, - pamätníci iste potvrdia - ale hliníkové sa vraj špatne tesnili na liatinový blok kvôli rozdielnej rozťažnosti. Ale to bolo v časoch Hermetiku a korku, dnes sú výkonnejšie tesnivá a silikónové tmely...
Mám obavu, či by ten spoj mohol držať, ale teplota oleja predsa tak do 90stupňov by to nemalo porušiť... ostatok je asi vecou postupu korózie, kým ten cín odpadne....no, uvidíme.
Inak mám povzbudivú správu, vana E1 a E12 majú rovnaké rozostupy pre skrutky, takže zámena možná. vyskúšané.

dědek · Příspěvek od **dědek** » stř bře 19, 2008 9:30 am

Plechová vana lze docela dobře tvrdě pájet mosazí. Ale chce to autogén. Jinak existují i tmely , který to spolehlivě utěsní. Jsou to jakoby dvě plastelíny a ty když se v určitém poměru smíchají a promnou v prstech spolu reagují a tvrdnou. Stačí postižené místo očistit , odmastit a zalepit tím a počkat tak den. Ztvrdne to na beton (ale podle poměru lze i získat nějakou pružnost. Odolné proti vodě i kyselinám a teplotě dost přes sto štupňů. Zjistím a napíšu jak se to jmenuje. Dědek

kce · Příspěvek od **kce** » ned kvě 10, 2009 9:47 pm

dedku, nezjistil jsi nahodou jak ze se to menuje?
mam ted tez problem s deravou vanou, a sundavat se mi ji fakt nechce;)
dik moc..

Raper · Příspěvek od **Raper** » pon kvě 11, 2009 8:53 am

Ja som s tym lepil uz kade-co dokonca aj deravu hlinikovu benzinovu nadz na 120-tke je to dvojzlozkove epoxidove lepidlo - nazov zistim, ale nakupoval som to stylom:" to co sa stym lepia bloky motorov.."

dědek · Příspěvek od **dědek** » pon kvě 11, 2009 12:41 pm

Tak na původní plechové krabičce popsané německy je přelepka v češtině EPOXYDOVÝ TMEL dodává Jiří KULIS a nečitelné telefonní číslo. Dále jsem z toho vyčetl EPOXY RESIN MASTIC . Jestli to pomůže ? Jinak , aby to drželo, chtělo by to vanu opravdu sunndat a pečlivě očistit a odmastit. Jinak lze tím zalepit třeba v bloku vylomený "štyft" , zaplácnout , vyvrtat díru a vyříznout nový závit. Dokonce i u elektromotoru se dá znova "vyrobit " litinová patka a opravdu to drží. Stávalo to asi pětistovku. Kolik tedˇnevím Dědek

Raper · Příspěvek od **Raper** » pon kvě 11, 2009 4:21 pm

Na mojom som nazov tiez nenasiel, ale vyrobca Chemistick Polsko. A isto iste stalo menej ako 500 lebo ja by som za lepidlo tolko nedal, inak spokojnost ano, zatial vsetko co som lepil a aj dierky kde to muselo nahradit kus plechu - vsetko ok.

SUBARU LIBERO