SUBARU LIBERO

Ahoj Kluci potrebuji poradit jak nejlepe a nejsnadneji vyndat motor sprevodovkou a zadni napravu z libera Díky

"nejlepe a nejsnadneji " - no přece flexinou...nee?
jinak bych prosil i pár dat - stav, proč, (koroze? - úraz?(nehoda?))...i představení situace - líp se sdíli starosti...

s tou flexou to neni spatnej napad ale ja bych stim chtel jeste jezdit mam upadlou(urezlou)napravu a potrebuju to tam cely znova vyvarit protoze se stim neda jezdit

Tak v každém případě to bude chtít vysoký hydraulický hever, který doma má málokdo. Lze vyřešit i použitím vysokozvižného vozíku a z boku auto vyzvednout. Jinak tahle"operace" na zahrádce doma moc úspěchu nepřinese. Přesto si myslím, jednodušší je demontovat motor (spustit pod auto) a pak po demontáži poloos odpojit řazení, kardan a další a vymontovat převodovku. Jako celek to má docela pěknou hmotnost a je to do "teplých" neforemné břemeno. A až to budeš vyvařovat (asi taky odspodu) dej bacha ať si to nepodpálíš uvnitř.(mokré hadry a kýbl po ruce). Ale není-li rozsah toho co chceš vařit příliš rozsáhlý , hledal bych jiné možnosti opravy.(silný natvarovaný plech jako záplatu nanýtovat (našroubovat atd) do zdravého. Copak vyndat motor a převodovku až na ten nějaký rezavý a nepovolitelný šroub půjde, ale návrat bývá obtížný a "zpojízdnění" ještě horší. Dědek

Hlavne pokiaľ je hnilý rám tak to bva konečná. To sa neopravuje. Pokiaľ je hnilý, tak si zožeň druhé s dobrým rámom.

Mam za sebou 3-4 vydelavani a vkladani motoru vždy to vyndavam i s prevodovkou, dokažu to sam a delam to na zahrade s obyčejným hevrem , panenkou.
Postup je nasledovny: 1. odmontujem narazník,odpojim vsetky veci co su pripnute k motoru sanie, vyfuk, vzduch. filter, vodu, alternator, podtlaky4WD, náhon tachomeru, elekriku.
2. odpojim tiahlo prevodovky a prevodovkové stabilizátory, odpojím poloosi
3. vyheverujem auto(o nosnik v strede) velmi jemne a podložim klatikmi- pod nosník motoru
4. odtocim tie 4sruby a motor ostane na silentbloku pri prevodovke a klatikoch
5. podložim hever pod lyžu prevodovky jemne nadvihnem a uvolnim silentblok (dve šruby)prevodovky(silentblok nechavam na ráme)
6. posuniem auto kusok dopredu aby sa uvolnil kardan, cely motor položim na zem a auto posuniem dopredu a motor je von
ak mas tep. clonu vyfuku musi ist von vyndas motor v pohode ale ked ho budes davat spat robi neplechu ak mas krytovanie motoru ide von medzi prvymi, ked už odpojiš kardan davaj pozor na naklonenie prevodovky aby ti nevytekal olej z prevodovky.
Po cely čas ked už klesaš s motorom kontroluj ci si ozaj vsetko odpojil aby si si neodlomil napr. el-mag. ventil 4wd ako ja. S rozumom- možno som na cosi zabudol.

Já to dělám tak : Lešenářskou trubku do kufru na příč a podvážu motor kurtama a na nich to i spustím na zem na desku a po ní to vytáhnu dozadu . Heverem to zespodu ze začátku jenom jistím . Líp se mi to vyndavalo kompet s převodovkou , než to rozpojovat v motorovém prostoru . Spátky to zase vytáhnu na kurtách , usadím , zanadávám si u toho , poděkuju pánu bohu že nepršelo , nesněžilo , nemrzlo , nepadaly trakaře no je to . Ale jestli máš fakt sežranej rám tak to snad za tu práci ani nestojí . A jak píše Dědek , bacha na sváření , Libero je velmi hořlavé , můžu potvrdit z vlastní skušenosti .

P+B.

diky kluci a pocitam kdyz budu sundavat napravu tak to bude taky paradan co??pulku sroubu nepovolim a druhou pulku utrhnu

ja po vyletu do turecka a navratu s utrhlou zadni napravou (obe ty "ramena") vse vyresil bez sundavani cehokoliv, podle popisu mi prijde ze mas stejny problem.. staci nekdo sikovnej s autogenem a cockem, kybl s vodou a hadry na chlazeni silenbloku co sou v tech ramenech a hura do toho!
zkusim vystrachat i foto..
...
tak sem nasel jen tohle, kde uz je to pretlumexovany.. ale videt to misto opravy trochu je..

nicmene do budoucna bych rovnez jako ostatni poradil poohlednout se po voze se zdravym ramem, taky jsem si pak uvedomil ze ram nejde opravovat donekonecna a poridil nerezavy vozitko:)