SUBARU LIBERO

Tak vysvitlo předjarní slunko i u nás, kde je ještě sníh a pustil jsem se do toho "zpívajícího" ložiska. Ale zatím jsem to odložil na neurčito, neboť se mi nepodařilo povolit matku poloosy , abych se dostal dál. Ložiska by mohla být shodná na obou typech Liber.Jenže i když to rozdělám , musím nejdřív sehnat ložisko . Máte-li někdo s tím zkušenosti , prosím o radu. Jaký je rozměr ložiska a jsou-li k tomu potřeba nějaké zvláštní nástroje. Díky. Dědek

dědek píše: jsou-li k tomu potřeba nějaké zvláštní nástroje.

Asi neé.
K.

Zdravím. Já jsem před rokem dával naše asi 6305 ( venkovní prúměr 62, vnitřek 30), ale s nimi si vyměňte i ten vnitřní simering.Žel já je sehnal později (do rezervy),jsou dost drahý-260,- kus. Když propustí vodu jdou i nové ložiska do háje. V těch starých jsem pouze skrátil pružinku co stláčí prsten- zatím O:K:. Vercajg -nic specialního -pouze si dát pozor na rovnoměrně vytlačení (vybití) těch starých. A nepřehnat s vazelínou- hodně taky škodí.
Josef

Ahoj. taky jsem je měnil.Až na uřezání a odvrtání venkovního šroubu co drží rameno je to celkem v pohodě. Doporučuju zakoupit zapouzdřená ložiska(stojí skoro stejně jak normální a máš 100% pokoj od vody+ pojistka nová Gufera za pár korun a máš klid.Já měl ještě navíc vnitřní ložisko dost volné v rameni(Díra byla vyrezlá) tak jsem to zalepil tekutým kovem(jak mi to poradili mechanici a paráda. Aleš
Gufera msdd 37 62 10
45 64 07
2 Ložiska ZU NTN 206 CC3 TMBC

Aleši, český číslo ložisek neznáš? Rada byla 6305 , ale to má díru 25, tak teda 6306 s vnitřní dírou 30? . Jinak to musím rozebrat, změřit a pak jet koupit. Jó, a taky nevím je-li vhodnější ložisko "Z" (resp. 2Z nebo ZZ) a nebo RS (2RS) ? A vůle je tam u mne taky citelná. Proto mám obavu s tím někam dál jet. Čert ví jestli se ložisko už netočí v "díře". Dědek

Ahoj Dědku.Ty jsi mi teda dal,prohledal jsem doma úplně všechno,ale našel jsem účtenky takže
Ložiska mají ozačení 6206 2LU C3 NTN cena 240.- kus Jsou to už ty zapouzdřený Gufera mají rozměry co jsem psal nahoře.
Aleš

Díky za zprávu , ale jsem zase tam kde dřív . Díra je tedy opravdu 30 mm , ale původní "63" se změnilo na " 62" což zase asi není 62mm průměr. Ale i tak díky. Dědek

Tak jsem hned po ránu proběhl firmu a našel starej katalog ložisek a jsem klidný. Opravdu ložisko 6206 má vnější průměr 62
mm a vnitřní 30mm. To jsou výchozí rozměry a to mi v tuto chvíli stačí. Původní echo které jsem dostal 6305 je 72/25 a bylo by nepoužitelné. Dědek

Omlouvám se za omyl- proto jsem uvedl rači i rozměry- ty jsem věděl na beton.
Josef

Tak ložiska a gufera mám koupený. Opravdu s DPH jedno asi 90,-Kč a 32 ,- bez DPH gufero.(to bych teda ty ložiska nechtěl vyrábět) a teď už jen se do toho pustit. Doufám, že vše půjde hladce. Že by mne čekaly nějaké záludnosti , nikdo neříkal. Dědek

Tak se mi podařilo konečně sehnat potřebné nářadí, t.j. ořech 36 bez kterého to nejde. (zkoušel jsem to stranovým , ale kdepak- jen odřené klouby) A zkušenost pro další je tady. Stačilo tak o půl otáčky poloosu (resp. matici) dotáhnout a vůle je sotva znatelná. Výměna ložisek se odkládá tedy na "pak". Dědek )

dědek píše:Tak ložiska a gufera mám koupený.

Tak se pochlub s rozměrama ložisek a gufer.
K.

Stejný problém, jako dědek, měl na srazu ve Škrdlovicích FANDA (posádka č.14).
Náhle mu za jízdy začalo rachotit levé zadní ložisko. Vrátil se na Pilu, na údržbě
si půjčil 36ku trhák, dotáhl matici kola a v pohodě dojel do Škrdlovic a potom domů.
Asi to nebude ojedinělá závada, protože hned věděl, která bije a jak na to.

Chlapi, jestli se nepletu, tak tam jsou jednořadá kuličková ložiska a ta pouhým dotažením té matice nezachráníte. Pokud se jednou ozvou, jsou v háji a je třeba je vyměnit co nejdřív.

Martin.

zdar,
vzhledem k tomu ze sem zjistil ze muj novy "cervenacek" (alias bobes od Petra K) ma natrhlych ci roztrhlych asi 5 manzet a ostatni nevypadaji tez valne, a vypada to ze se s tim nejaky cas jezdilo, rozhodl sem se vymenit (krome vsech manzet) i loziska, nejlepe vsech 8.
otazka zni? jsou stejna na starem jako ta, ktera tu pisete? nevi to nekdo? jsou stejna "u kol" jako "u diferencialu"?
a i kdyz je to mimo tema- je nejaka zaludnost mezi zpusobem vymeny vzadu/vepredu?
diky moc..

Výměna ložisek která nemají znatelný problém mi připadá zbytečná. Ani na dlouhou cestu bych to nedělal, protože i když se ložisko začne ozývat, celkem s jistotou ještě pár tisíc ujede. Navíc (opravte mě jestli se mýlím) manžetou se do ložiska bordel nedostane - gufero je až na té části poloosy co se točí "rovně s kolem". Z tohohle pohledu bys měl spíš vyměnit homoklouby --- a to by tě vyšlo dráž, než celé auto. Takže jim bude muset stačit výměna tuku - ten co tam patří dostaneš v balení s manžetou (když koupíš novou). Starý tuk je asi nejlepší vyfoukat kompresorem ( bordel bude všude), koupel v benzínu a pod. moc nedoporučuju, protože tuk z hlubin kloubu stejně nedostaneš a když ti tam zůstane smíchaný s benzínem, bude to víc škody než užitku.

aha, tak to sem rad, me se do toho vubec nechtelo.. ale tak zbytek auta je po detailni prohlidce velice ok, jen tymanzety, tak sem si rikal ze to vemu z gruntu, at dlouho slouzi.. (a teda lozisko prevodovky, ale s tim sem to kupoval)

mozna by mi neuskodilo kyby se jeste nekdo takhle pekne rozepsal

takze to co "piska" je spis "homokynetak" tzn, to co odkryju sundanim manzet, jak u kola, tak na druhe strane poloosy
konkretne toto? :

(na strane "u kola"jeto podobne..)
je pravda ze pro toto hraje i fakt, ze piskani se ozyva jen nekdy - podle "naklonu" kol, tzn. poloosy

jinak za tip s kompresorem dik, ja to vymyval benzinem (jen to co je na foto,takze tam nezustal - vytreno do sucha a promazano;).. tuk snad sezenu od hada a manzety z jednoho super kramku v plzni
a doufam ze tedy mohu verit a aspon 10tis km to vydrzi, nerad bych nekde v albanii shanel novy kloub / lozisko

btw- kdyztak to nekdo s patricnymi pravy presunte k manzetam/homokloubum..

No jo, homokloub u diferáku je rozebiratelný, takže ten je samozřejmě lepší rozdělat a vymýt, ale ten u kola myslím vyndat nejde, takže ho bohužel dokonale nevyčistíš a ani vizuálně nezkontroluješ. Můžeš jen zavrtět poloosou, jestli někde nezadrhává nebo nehrká. Ale to pískání mi k homokloubu moc nepasuje - snad jedině kdyby byl úplně suchý, a to ještě jen při zatáčení. Kloub spíš chrastí a tluče. Pískat budou spíš asi brzdy nebo opravdu to ložisko.

k tomu piskani - dela to vic aut (mozna na to mame nakou smulu, pac to dela i "zelenak" na obou prednich - i na tom kde sem to cely mel rozebrany, vycisteny..) a dela to i matky ford, byla s tim v servise a prej vsechno ok..
nema nekdo nejakou zkusenost s "piskanim" prosimvas?

pls hlep... ted sem vycistil ty klouby(?) co jsou u diferencialu - na teto fotce je to to uprostred no a jedno to ulozeni je ok, a druhy ma trochu vuli..asi tak ze kdyz to vemu a zachrastim s tim tak ty kulicky trochu chrasti, a ta prostredni cast ma trosku vuli.. to asi neni ok, co? nebo? diky