Scooby doo

[rosifun]

Ahoj, volám sa Juro, kúpil som E12-ku 91´ a decká z našej ulice ho nazvali Scooby doo.
Pri kúpe sme ho boli prebehnúť po ceste aj po lese. Všetko šlapalo, vyhrabali sme sa, alebo skôr plynule vyšli na 4wd z blatového jazierka hlbokého po poloosi. Potom sme ho opláchli v čistej vode na ceste a vrátili sme sa pred ich dom. Zastali sme a nechal som ísť voľnobeh. Otáčky šli dolu, ledva to pufkalo. Chalanisko otvoril dekel motora pootočil tou skrutkou na nastavenie voľnobehu. Zdalo sa, že je to ok. Povedal mi, že to občas blbne. Na to sme si plácli a ja som odfrčal s novým autiakom domov.

Nový autiak

liberko.JPG (68.15 KiB) Zobrazeno 39174 x

Išlo super, trochu som si zvykal na tú vôľu a zdalo sa mi, že zadné tlmiče sú dosť unavené. Keď som pristál doma, nechal som ho ísť na voľno a zase to kuckalo, hoci pred odchodom zdvihol chalan otáčky. Trochu som pedálom popridával plyn a otáčky boli zase hore. Zase som popridával a zase šli dolu.
Na druhý deň som sa v kľude pozrel do motorového priestoru a prvé som zbadal tlmiče. Úplne nové Kayaby! Pohúpal som s autí a čo nevidím: horné tyčky voľne lietali v okách uchytenia. Štyri veľkoplošné podložky na každú stranu a tlmiče boli vyliečené.

Vyliečený tlmič

tlmič.JPG (66.68 KiB) Zobrazeno 39174 x

Potom som sa zameral na tie otáčky. Začal som od filtra. Vcelku zachovalý, ale v lôžku filtra bolo dosť takého mastného bordelu. To som vyčistil a šiel som ďalej. Spojovacia veľkopriemerová hadica medzi filtrom a karbecom bola len voľne nastrčená na oboch koncoch. A mám to, som si myslel. Nahodil som SK-pásky a hurá s rodinou do Tesca previezť sa. Na parkovisku pred Tescom šiel voľnobeh v pohode. Keď sme sa vrátili, bolo to trochu nižšie, ale stále v pohode. Na ďalší deň šla moja polovička pre deti do mesta a hlásila mi, že zase musela na červenej pridávať, ako motorkár. Takže tie SK-pásky trochu pomohli, ale nie úplne. Vymenil som teda tú elektrickú ihlu, ale nič sa nezmenilo.

Pohľad na motor

motor.JPG (75.51 KiB) Zobrazeno 39174 x

Teraz sa hodlám otvoriť karbec prečistiť trysky a keď to nezaberie, mám v pláne vymeniť diel s klapkou. Mám jednu veľmi zachovalú z tých vecí, čo mi dal predošlý majiteľ.

[rosifun]

Ešte pohľad do kabíny:

Priestor na ovládanie

palubka.JPG (63.76 KiB) Zobrazeno 39169 x

[Martinekk]

Vitaj medzi nami Liberákmi

Takéto isté problémy s voľnobehom som mal, spôsobovala to elektrika k elektromagnetu odpínania voľnobehu. Vnútro toho ventilu som vybral, a viac to neriešim. Skús to tak na týždeň aj Ty, či to náhodou nezaberie... Lebo príčin môže byť viac, od podtlakov, cez vôľu škrtiacej klapky po elektriku.
Nieje néhodou Liberko zo Zlatých Moraviec? Jedno tam bolo na predaj, zahliadol som inzerát na bazoši...

[rosifun]

Diky, Martinekk. Teraz chvíľu pojazdíme bez zmien, lebo dnes to fachčilo úplne v pohode. Ono niekedy chvíľu trvá, kým sa zmena prejaví.
Zahliadol si správne. Je zo Zlatých Moraviec. Tam sa dostalo z Levíc a do Levíc z Nemecka. Je v slušnom stave a hneď sa stalo našim miláčikom.
Ešte sa spýtam: Tá voľná hadička na karbeci má byť fakt voľná?

[Tuti]

Vypadá pěkně, i interiér je zachovalý. Sedačky v tomhle vzoru bývají většinou prošoupané - látka je sice pěkná, ale málo trvanlivá.
Až budeš čistit karburátor, doporučuji profoukat kanálky. Takhle se může projevovat nějaký bludný bordel, který se občas dostane do místa, kde škrtí průtok. Takže vyšroubovat volnoběžnou trysku, odpojovač a šroubek bohatosti a přes ty díry co po nich zbydou kanály pořádně profouknout kompresorem.
Ale možných příčin je víc, vůle na klapce jistě patří mezi hlavní podezřelé a nevyloučil bych ani plovákový ventil.
Volná hadička nad karbecem je v pořádku, je to odfuk z přepínače 4WD.

[rosifun]

Dik, Tuti. Ak to zase začne blbnúť, urobím to. Ak by bolo treba otvoriť víčko karbecu, ako zachraňuješ tesnenie?

[Tuti]

Žádný fígl na záchranu těsnění neznám, ale kdybys ho měl potrhané, můžu ti poslat soubor na vyříznutí na plotru. Musel bys "jen" najít nějakou reklamní agenturu co dělá polepy, kde by ti to za pár éček vyřízli z nějakého rozumného papíru. Těsnění jsou (nejmíň) dva typy, ale podle fotky máš víčko s vývodama na tři hadičky, takže by mělo sedět.
Hlavně nelepit silikonem nebo nějakým jiným tmelem, to je jen zaděláno na problémy.

[rosifun]

S tým súborom to je super ponuka. Ak môžeš, tak: servis@autoskloivanka.sk. Ten ploter by som vedel nájsť, horšie to bude s matrošom. Nemáš nejaký typ? Kedysi som to vyrobil z tenkovrstvého katónu z krabice od topánok, ale neviem, ako to dopadlo, lebo ten karbec išiel niekam na východ na motor podomácky urobeného malotraktoru. Mimochodom, bol to motor zo Suzuki Swift.

[ulus]

podívej se, jestli nemáš v okolí nějakého prodejce těsnění na traktory, mívají i celé desky na vyříznutí. jestli jezdíš do brna, tak zkus http://www.alfaagro.cz/

[rosifun]

Takže karbec zatiaľ riešiť nemusím. Dnes som vykonal výzkum zapaľovania. Postupne som vyťahoval fajky a zistil som, že na ľavej sviečke v smere jazdy sa pri voľnobehu nezmenili otáčky, ale pri pridanom plyne áno. Vymenil som sviečky medzi sebou a nič sa nezmenilo. Pritom som si všimol, že iskra medzi káblom a kostrou bola na tej ľavej strane oveľa slabšia ako ostatné. Vymenil som ten kábel, ale len za starý použitý a nič sa nezmenilo. Vymenil som hlavu rozdeľovača a tiež sa nič nezmenilo. Takže z toho mi vychádza, že oba káble sú naprd, alebo v tom horšom prípade podpálený ventil, alebo čo ešte by to mohlo byť?

[Karel]

Takže z toho mi vychádza, že oba káble sú naprd,

Ahoj.
Proč se tak unáhluješ. Je lepší změřit ohmický odpor kabelů, a potom sundávat hlavu
válců. A přeso, než bych vzal klíče do ruky, tak bych změřil kompresi, případně
těsnost spalovacího prostorů. Ale jinak toto je téma, které se tu s pravidelně objevuje.
A jak by řekl klasik toto se opakuje jenom někokikrát za......
K.

[rosifun]

No, mať ten vercajk, tak už je to omerané. A nedával som dolu hlavu motora, ale rozdeľovača.

[Karel]

No, mať ten vercajk.....

Ále, no ták... Multimetr s funkcí ohmetru jsem kupoval nedávno v Albertu
za lidových 99,-Kč /to je cena za 3-4 piva/ a využiješ i to jinak, třeba při kontrole a opravě dobíjení atd.
zkrátka je to dobrá investice do budoucna. Tento multimetr je až neskutečně přesný a dokonalý.
A jestli je podpálený ventil tak jde hlava dolů Ještě by stálo za to, předtím než rozebereš motor zkontrolovat ventilové vůle.
K.

[rosifun]

No vidíš, tieto ceny neovládam. Neviem prečo, ale vždy som bol v presvedčení, že tieto meráky sú drahé. Vieš mi napísať názov toho multimetra?

[Martinekk]

Ten multimeter bude žltej alebo šedej farby, a označenie typu niečo v štýle DT-830 a podobne. Vyzerá nejak takto https://www.google.sk/search?num=10&hl= ... HzSmDm6RjA

[Karel]

Nó tak to je výběr .....
Já bych se asi orientoval jenom podle ceny. Ani jeden nemá chybu....
K.

[rosifun]

Dik, chalani!

[Karel]

To nic, časem se naučíš.
K.

[rosifun]

Ja viem zase iné veci!

[ulus]

omlouvám se za OT, ale prostě musím, jelikož multimetry prodávám. ty 830-tky si fakt vyber podle ceny a barvy ale počítej, že kolik to stojí, tolik to vydrží. osobně, pokud do DMM nechceš moc investovat bych šáhnul po nějakým UNI-T, 33C nebo 33D, ty 33C si nechává vyrábět Tipa v modré verzi a jsou levnější. po čase si kup silikonový měřicí kabely, na který jsou namontovat krokosvorky (je to sice dražší než DMM, ale při častější práci se to vyplatí).
Karel: vím, že to myslíš dobře a tohle určitě víš, ale pro ostatní... změřit multimetrem odpor VN kabelů je první krok, ale nemusí nic říct. na 5V DC, co leze z DMM to může dělat úplně něco jiného než na VN. ale jinak souhlas, všechno bylo popsáno a komprese řekne víc.