chcípá na volnoběh po opravě výfuku

[Fofřík]

Ahoj, tak mám další prekérku. Praskl mi výfuk hned u motoru a šel tak žhavý vzduch přímo. Roztavil mi zadní pravou zástěrku a kabel k zástrčce pro vozík. Takže se mi trochu sbíhaj kontakty a blikám třa s brzdou. To ale odizoluju. Větší problém vidím v tom, že mi to chcípá na volnoběh, což je v městském provozu test asertivity. Jak se to stalo. Jel jsem jej opravit a během jízdy to začalo. Pak to pán opravil kromě té izolace a já jel nazpět s tím, že už to dělat nebude. A právě naopak. Při jízdě to je v pohodě, ale když zmáčknu spojku, hned to chcípne. NA začátku, při studeném motoru to drží, ale jakmile je zahřátý, tak chcípá. Máte někdo nějaký tip, na co se podívat? Zda to je karburátor, sytič nebo co? A je nějaká náchylná část u toho výfuku? Nebo to může být i kabelem k zásuvce na vozík, která může být špatně izolovaná? Dík moc

[Pajas]

Zdravím, takže sem pochopil, že to nemá ani snahu držet volnoběh, ale okamžitě to chcípne??
1) Klasika podívat se na všechny hadičky, esik néni nejaká rozpojená.
2) Mrcl bych se podle přiloženého obrázku na tento bazmek ( červneně označený a nápis TOTO), proměřal bych ho, zda ide štáva a popřípadě zkusil vyšrúbovat, vyklepat vnitřek a dat tam enem obal.
3) Pokud se ti to nepodaří spravit, napiš mně soukromou zprávu, přes týdeň su v Praze....

[Tuti]

Zdravím, takže sem pochopil, že to nemá ani snahu držet volnoběh, ale okamžitě to chcípne??
1) Klasika podívat se na všechny hadičky, esik néni nejaká rozpojená.
2) Mrcl bych se podle přiloženého obrázku na tento bazmek ( červneně označený a nápis TOTO), proměřal bych ho, zda ide štáva a popřípadě zkusil vyšrúbovat, vyklepat vnitřek a dat tam enem obal.
3) Pokud se ti to nepodaří spravit, napiš mně soukromou zprávu, přes týdeň su v Praze....

4) (nebo možná ještě před trojkou) Zkontrolovat a pročistit volnoběžnou trysku. Najdeš ji pod víčkem karburátoru, je "utopená" v takové šachtičce a je v ní drážka na šroubovák. Nejdřív ji vyšroubuješ ze závitu, pak do ní nasuneš párátko a za to ji vytáhneš. Současně je dobré vyčistit bordel ze dna plovákové komory. Pokud se všechno bude zdát v pořádku, budou pravděpodobně ucpané kanálky v těle karburátotu. Pak je nejlepší vyndat ten volnoběžný ventil (Pajasův bod 2) a šroubek bohatosti a všechno profoukat kompresorem. U mě to pomohlo. Při sundávání víčka pozor, současně s ním jde i plovák a osička ventilu ráda vypadává.

Ještě k Pajasově dvojce - když ventil funguje, slyšitelně cvaká.

[Fofřík]

dík za rady, měl jsem to v servise na generálku před zimou a udělal s tím prdlajs, takže za studena to ještě jede (pač nějak zvýšil otáčky) a pak to zase začne chcípat. Dobrá, zkusím to podle návodů nějak zprovoznit a dám zprávu

[Lubomír]

podľa toho popisu, že za studena to ešte nejak jede, to bude pridané na sytiči (zo servisu), jak sa uzatvorí sytič, volnobežná tryska to neuživí, tak do nej, prefúkať.

[Johny Mandolína Jazz]

Měl jsem taky ten problém a to hnedle dvakrát,odstranil jsem ho následovně:
1)tu jehlu co zavírá přívod paliva při chcípnutí jsem vyhodil,a pomohlo to ,akorát při chcípnutí to ještě třeba tak dvakrát blaflo
2)v sání u vzduchového filtru je taková klapka,ktetrá při zahřátí zavře vzduch z jedné trubky co jde od výfuku s předehřátým vzduchem a otevře přívod nepředehřívaného vzduchu
tu jsem zaretoval do polohy nepředehřívaného vzduchu a tu trubku s předehřívaným vzduchem jsem zaslepil dřevěným špalíkem
Obě tyto úpravy spolu nesouvisely,dělal jsem je tak po roce.Nejdřív tu trysku a pak to sání je potřeba metodou pokus omyl zjistit čím to je.

Jezdil jsem tak zhruba 5let bez problémů.Na jaře jsem měl Ferdu na opravě výfuku a omlazení motoru a tak mi to mechanik dal zas vše do kupy tak jak to má bejt.Fachčí to jen nepatrně lépe,spotřeba se nezměnila.
Přeji hodně štěstí.
Johny
PS: kdyby to nezabralo,zavolej Frantoj ŠVADLENKOJ ten Ti určitě poradí

[Fofřík]

Dík moc,
jdu nejdřív profouknout a pak se uvidí. Ono to totiž teď taky blafe, když se vypne motor