Subaru Sambar 660 - sevisni manual

[covex]

Shodou nahod jsem nasel na googlu http://books.google.cz/books?id=aPNcAgAAQBAJ nahled servisniho manualu pro Sambar 660.
I presto ze to je torzo tam je docela dost zajimavych veci, ktere jsou shodne s Liberem.

[gari]

Covex dakujem velmi pekne za tento link,zvazoval som o zadovazeni si tejto knizky, stale totiz spekulujem kupit prevodovku sambara z jpn.

[Mis.us]

Starý libero mi nejede víc jak 130 s nohou na zemi

s novym dokážu jet i přes 160 a to jen lechtám plyn

motoricky mi to příjde podobný, i když novější model je přeci jen živější. Taky zvažuju o inovaci- chtěl bych do starýho dát převodovku z novýho. Uvidim co to bude dělat. Mišus

[gari]

misus- ta maximalka nie je prevodovke- totiz novsi model ma sice rychlejsiu 5ku,ale kratsi staly prevod. Nemam tie cisla teraz pri sebe,ale tusim vysledny prevod na strasom liberu je rychlejsi. Takze skor to bude o limite otacok motorov- teda konkretne zapalovanie. Na E12 ta skrinka za tapacirom (tranzistor zapalovanie) sice funguje cisto analogovo,ale ma viac funkcii-startovaci predzapal,vlastnu mapu predstihu,a - a to bude podstatne-aj limiter otacok- takze tam bude pres zakopany-E12 nedovoli motor tocit do takych otacok,teda preto aj nizsia maximalka. Na limiter som prisiel cisto nahodou- pouzil som to zapalovanie vo fiatke (4valec-vyssia frekv. impulzov) a aha- motor tocil max 3500ot.! Kedze som to zapalovanie potreboval kvoli vlastnej mape predstihu,zacal som sa v tom rypat,vsetko sa da ladit odpormi vo vnutri zapalovania. Navyse,co si pamatam,na mojom Libere sa motor podla dorobeneho otackomera nechcel velmi tocit nad 5000ot. Justy ma otackomer do 8000 a cervene pole zacina tusim pri 6500ot.. pravdepodobne aj novsie Libero teda ide tocit viac ako stare.

[Tuti]

Pokud se dobře pamatuju, někde v technických údajích staršího Libera jsem četl, že maximální rychlost 120 km/h dosahuje na čtvrtý rychlostní stupeň. Pětka se tedy bere už jako "ekonomická" - s tím, že k dosažení větší rychlosti než na čtyřku už nestačí moment. V reálu se Libero rozjede na pětku víc (motory mívají obvykle i po letech o něco větší výkon než se udává v TP), ale určitě ne na tolik, aby to otáčkama odpovídalo rychlosti 120 na čtyřku. Takže spíš než omezovač maximálku limituje výkon, respektive průběh točivého momentu motoru. Možná by jelo rychleji s trochu kratší pětkou, ale pro spotřebu je určitě lepší ta dlouhá.

PS: Kdybys Mišusi dal do staršího převodovku z nového, musel bys vyměnit i přední diferák.

[Mis.us]

přední diferák? počet zubů- sladěnost se zadnim diferenciálem?

Do budoucna plánuju komplet spodek s elektroinstalací vršek- karoserie star. Libera
už tak jsem nějaký inovce udělal, ale stejně mi přijde ten rám poddimenzovanej, nový libero má rám o 80% robustnější...

[Tuti]

přední diferák? počet zubů- sladěnost se zadnim diferenciálem?

No samozřejmě předek i zadek musí mít stejný stálý převod. A posazení kastle ze staršího na rám novějšího bude docela oříšek, protože mají různý rozvor.

[Mis.us]

všechno jde, když se chce